| 大眾-凌渡-2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.90 | (6.31) |
| 配置 | 7.00 | 6.00 | (4.00) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.80 | (1.97) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.60 | (2.69) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.61) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.00) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.50 | (0.55) |
| 總分 | 31.00 | 23.30 | (17.12) |
| AH-100 得分 | 18.75 | (13.75) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
很標(biāo)準(zhǔn)的大眾 凌渡L 280TSI性能測試
[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 今天為大家?guī)?022款 凌渡(參數(shù)|詢價(jià))L 280TSI DSG 超辣旗艦版的測試，這是一輛全系頂配車型，指導(dǎo)價(jià)19.09萬元。
廠商指導(dǎo)價(jià)
19.09萬舒適性評(píng)價(jià)
身高183cm的體驗(yàn)者將前排座椅降至最低后頭部還有3指的空間，表現(xiàn)一般。受到造型的影響，后排已經(jīng)頂頭沒有任何空間，腿部一拳兩指的表現(xiàn)倒還可以。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間的數(shù)量不算多，該有的地方都有，比較常規(guī)。但是不論中控臺(tái)下方、地臺(tái)、還是前后排的杯架，都比較淺，里邊放手機(jī)和水瓶都不是很穩(wěn)。
得益于掀背的造型，后備廂開后很大，拿取物品很方便。內(nèi)部造型也比較規(guī)整，再加上后排座椅可以4/6比例放倒，整體的裝載能力和實(shí)用性都很不錯(cuò)。
在配置方面，由于是頂配車型，所以能給到的基本全給了，像全套主動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、抬頭顯示、氛圍燈、感應(yīng)后備廂、前排座椅加熱、通風(fēng)、Beats音響、矩陣式LED大燈，表現(xiàn)非常全面，在AH-100評(píng)價(jià)體系中得分很高。
我們選取四門兩蓋左右相同位置測量縫隙大小，基本上兩側(cè)的差值都在0.4mm左右，裝配工藝和鈑金質(zhì)量沒有問題，漆面的噴涂也很均勻。
內(nèi)飾造型還是延續(xù)了大眾家族現(xiàn)今最新的風(fēng)格，整體比較簡潔，只保留極少量按鍵，其余均整合到儀表盤和中控兩塊屏幕里。做工方面挑不出什么問題，接縫均勻，各部件也沒有松動(dòng)。
前后排座椅都是標(biāo)準(zhǔn)的家用車舒適取向，皮質(zhì)細(xì)膩填充柔軟，包裹性一般。頂配車型帶有的前排加熱、通風(fēng)非常好用。
安全座椅接口還是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，摳開蓋板就能看見，安裝便利，不用的時(shí)候合上蓋板也不影響美觀。
凌渡在各個(gè)速段的噪音測試成績均低于我們的推薦值，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。從主觀感受上來說最明顯的是風(fēng)噪，尤其是前排A柱和后排C柱位置，這也是無框車窗帶來的弊端。
動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)
由于凌渡的雙離合變速箱不支持憋轉(zhuǎn)速起步，所以在測試時(shí)抬起剎車踏板直接踩油門是最快的方法。起步很平穩(wěn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大扭矩區(qū)間時(shí)前輪有輕微打滑，伴有一點(diǎn)扭矩轉(zhuǎn)向。變速箱換擋很干脆，動(dòng)力銜接流暢，最終用時(shí)8.73秒破百，對(duì)于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來說是個(gè)正常表現(xiàn)。
中途加速測試中，變速箱的反應(yīng)速度和降擋執(zhí)行速度都不錯(cuò)，能夠第一時(shí)間領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備只是家用車標(biāo)準(zhǔn)，所以成績并不算出彩，中規(guī)中矩。
變速箱的換擋速度以及邏輯都沒有問題，平時(shí)也能盡量壓低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但是在起步時(shí)的結(jié)合以及D擋R擋切換時(shí)的抖動(dòng)和頓挫依然存在。
轉(zhuǎn)向的力度比較輕，同時(shí)轉(zhuǎn)向比也比較大，再加上中間位置存在一定的虛位，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)并沒有特別靈敏、精準(zhǔn)的感覺，還是更傾向于家用的輕松好開設(shè)定。
懸架的舒適性很好，對(duì)于大小顛簸的化解都很到位，尤其是較大的沖擊都能有效過濾，只有“咚咚”兩下，沒有多余的彈跳和晃動(dòng)，車內(nèi)前后排的沖擊感都不明顯。
但是支撐性不算特別到位，車輛在快速變線以及匝道行駛時(shí)側(cè)傾比較大，重心的轉(zhuǎn)移會(huì)有明顯的感知。并且車身姿態(tài)的回位也不夠迅速，激烈駕駛時(shí)節(jié)奏有點(diǎn)拖沓。
安全性評(píng)價(jià)
剎車踏板的腳感以及制動(dòng)力的釋放都比較線性，ABS介入后也沒有明顯彈腳的感覺。只是制動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)度以及輪胎的抓地力很一般，向前滑動(dòng)的趨勢明顯，41.83米的成績并不出色。
麋鹿測試中的表現(xiàn)完全不像一輛運(yùn)動(dòng)型轎車，中性的動(dòng)態(tài)反饋與略帶模糊的信息都讓它和其他的大眾沒有什么區(qū)別，這一點(diǎn)從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)尤為明顯。而另一個(gè)大眾特性顯著的地方就是電子輔助系統(tǒng)的標(biāo)定，輔助系統(tǒng)從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)的途中便已介入，強(qiáng)度是循序漸進(jìn)的，在B區(qū)的后段達(dá)到減速峰值，雖然對(duì)車輛的行駛軌跡糾正不太明顯，但對(duì)車速的控制較為理想，最終成績?yōu)?0.5km/h。
這臺(tái)頂配車型在主被動(dòng)安全配置方面的表現(xiàn)很出色，前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車都有配備。
經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)
頂配車型19.09萬元的價(jià)格對(duì)于一臺(tái)緊湊型車來說還是偏高，最重要的是它和同品牌的速騰、高爾夫相比并沒有本質(zhì)上的區(qū)別，駕乘感受高度相似，這也導(dǎo)致它在經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)上得分不高。
油耗測試中使用ECO模式行駛102.4km，平均時(shí)速30.1km/h，消耗燃油8.08L，測得平均油耗為7.9L/100km，對(duì)于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)來說不算特別省油，正常表現(xiàn)。
智能化評(píng)價(jià)
ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對(duì)于車距的控制比較保守，即使是調(diào)整到最近的模式，還是會(huì)和前車保持比較遠(yuǎn)的距離，保證安全。加減速的過程比較柔和，不會(huì)突然的全力加速或制動(dòng)，對(duì)于車內(nèi)乘員的舒適性有保證。車道保持能夠?qū)④囕v穩(wěn)定在車道中央，發(fā)生偏離時(shí)也會(huì)緩和的糾正行駛軌跡，感受良好。
多媒體系統(tǒng)的表現(xiàn)不能令人滿意，首先是系統(tǒng)反應(yīng)速度慢，啟動(dòng)后需要等待，并且大量功能都被整合到屏幕里，有時(shí)想要調(diào)整車輛設(shè)置需要進(jìn)入到二級(jí)甚至三級(jí)菜單才行。其次語音控制也非常的基礎(chǔ)，像是“我要聽陳奕迅”、“搜索周邊的咖啡館”這樣的指令都無法執(zhí)行。
總結(jié)
舒適性評(píng)價(jià)
舒適性得分18.75，遠(yuǎn)高于同級(jí)別平均分，主要是掀背造型在后備廂容積方面很有優(yōu)勢，另外這臺(tái)頂配車型的配置表現(xiàn)也非常全面，能夠取得高分。
動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)
| 大眾-凌渡-2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 4.80 | (5.05) |
| 變速箱 | 5.00 | 3.80 | (3.91) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 1.40 | (2.28) |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.70 | (1.75) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.20 | (3.21) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.60 | (2.06) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (0.20) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 17.50 | (18.47) |
| AH-100 得分 | 11.00 | (11.50) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
動(dòng)態(tài)部分這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，再加上變速箱在起步時(shí)和擋位切換時(shí)還是偶抖動(dòng)和頓挫，所以扣除一定的分?jǐn)?shù)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣不能令人滿意，不管是指向性還是靈敏度，都和轎跑沒有任何關(guān)系，就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的家用車。
| 大眾-凌渡-2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.10 | (3.42) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 | (1.63) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.88) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (0.73) |
| 總分 | 9.00 | 5.30 | (6.67) |
| AH-100 得分 | 9.44 | (11.84) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
安全性評(píng)價(jià)方面凌渡L的表現(xiàn)也低于平均水平，主要問題就出在剎車成績上，將近42米的表現(xiàn)并不能夠令人滿意。此外，掀背造型對(duì)于后風(fēng)擋的視野也有一點(diǎn)影響，頭枕遮擋的視線有點(diǎn)多。
經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)
| 大眾-凌渡-2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 2.10 | (2.43) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.50 | (3.88) |
| 總分 | 11.00 | 5.60 | (6.31) |
| AH-100 得分 | 7.14 | (7.98) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
由于這臺(tái)頂配車型的指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了19.09萬元，導(dǎo)致它在質(zhì)保與售價(jià)方面的得分很低，并且在油耗上也沒有亮眼的表現(xiàn)，損失了不少分?jǐn)?shù)。
智能化評(píng)價(jià)
| 大眾-凌渡-2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 4.50 | (3.00) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.00 | (2.71) |
| 總分 | 9.00 | 6.50 | (5.71) |
| AH-100 得分 | 14.40 | (12.60) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%） | |||
主動(dòng)安全方面的表現(xiàn)很好，但是在多媒體系統(tǒng)以及語音控制上的體驗(yàn)可以說是非常差了�，F(xiàn)在大眾新車搭載的這套系統(tǒng)都存在反應(yīng)慢、操作繁瑣、黑屏死機(jī)的問題，急需解決。
AH-100總得分
| 大眾-凌渡-2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.90 | (6.31) |
| 配置 | 7.00 | 6.00 | (4.00) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.80 | (1.97) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.60 | (2.69) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.61) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.00) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.50 | (0.55) |
| 總分 | 31.00 | 23.30 | (17.12) |
| AH-100 得分 | 18.75 | (13.75) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 4.80 | (5.05) |
| 變速箱 | 5.00 | 3.80 | (3.91) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 1.40 | (2.28) |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.70 | (1.75) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.20 | (3.21) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.60 | (2.06) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (0.20) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 17.50 | (18.47) |
| AH-100 得分 | 11.00 | (11.50) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.10 | (3.42) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 | (1.63) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.88) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (0.73) |
| 總分 | 9.00 | 5.30 | (6.67) |
| AH-100 得分 | 9.44 | (11.84) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 2.10 | (2.43) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.50 | (3.88) |
| 總分 | 11.00 | 5.60 | (6.31) |
| AH-100 得分 | 7.14 | (7.98) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 4.50 | (3.00) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.00 | (2.71) |
| 總分 | 9.00 | 6.50 | (5.71) |
| AH-100 得分 | 14.40 | (12.60) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 60.73 | ( 57.67) |
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