[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  長(zhǎng)城炮對(duì)于許多關(guān)注皮卡的朋友來說，一定不陌生。在去年開幕的廣州車展上，長(zhǎng)城汽車為我們帶來了另一款皮卡——金剛炮，新車定位于時(shí)尚商用皮卡。把“時(shí)尚”放在皮卡上，合適嗎？下面我們就一起來看看吧。

■ 設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)

　　既然官方將其稱之為時(shí)尚商用皮卡，那新車勢(shì)必在設(shè)計(jì)方面有所建樹，而實(shí)車所展現(xiàn)出的視覺效果也正是如此。金剛炮前臉給人的感覺頗為霸氣，寬大的前進(jìn)氣格柵配以粗壯的裝飾條，整體氣勢(shì)很足。其前大燈造型也采用了與格柵很搭的矩形設(shè)計(jì)，光源為L(zhǎng)ED光源，并帶有自動(dòng)大燈功能。

　　新車提供了包括夢(mèng)想藍(lán)、無憂白、豪橫黑、進(jìn)取灰、奮斗棕在內(nèi)的多種車身顏色，個(gè)人認(rèn)為夢(mèng)想藍(lán)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。而作為一款皮卡，金剛炮提供了長(zhǎng)軸和標(biāo)軸兩種軸距供消費(fèi)者選擇，其長(zhǎng)度分別為3410mm以及3140mm，另還有三種貨廂形式，以滿足不同消費(fèi)者的用車需求。

　　金剛炮車尾設(shè)計(jì)層次清晰，屬于耐看的類型。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5635/1880/1815（1840）mm，軸距為3410mm。其中，貨廂欄板內(nèi)尺寸長(zhǎng)寬高分別為1820/1500/495（470）mm。此外，試駕車型配備了全景影像功能，有助于我們駕駛這輛塊頭不小的家伙，但如果您是通過中控屏手動(dòng)開啟該功能，只能通過中控臺(tái)下方“隱藏”在眾多實(shí)體按鍵中的按鍵進(jìn)行關(guān)閉，如果能在屏幕上增加關(guān)閉按鈕就更好了，細(xì)節(jié)還需優(yōu)化。

　　進(jìn)入車內(nèi)之后，金剛炮給人的驚喜還在繼續(xù)。它的整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常的乘用車化，和大多數(shù)消費(fèi)者印象中皮卡該有的樣子差異巨大。簡(jiǎn)潔而富有層次感的中控臺(tái)、雙色內(nèi)飾配色、可圈可點(diǎn)的用料/做工、時(shí)尚/年輕的造型，新車內(nèi)飾的表現(xiàn)令人滿意。

■ 動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)

　　金剛炮全系均采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT變速箱的動(dòng)力組合，分為2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。兩者最大功率分別為163馬力和190馬力，峰值扭矩則是400�！っ滓约�360牛·米，整個(gè)動(dòng)力參數(shù)與長(zhǎng)城炮對(duì)應(yīng)車型保持一致，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩方面更有優(yōu)勢(shì)。

　　踩下離合器踏板、按下一鍵啟動(dòng)按鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)被喚醒，隨之而來的當(dāng)然是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志性的“嗒嗒”聲。低扭狀態(tài)下的動(dòng)力輸出自然是沒話說，畢竟這是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)起步很順暢、沒有拖沓的感覺。隨后的加速過程也是頗為有勁，動(dòng)力輸出挺強(qiáng)勁的，加速超車很有信心。再加上寬大的車身、較高的坐姿，整個(gè)感官感受比實(shí)際加速度還要更強(qiáng)一些。

　　至于這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，個(gè)人認(rèn)為掛擋時(shí)稍微有些干澀，如果再能增加一些吸入感就更好了。好在新車離合器踏板并不沉重，市區(qū)擁堵道路頻繁使用之后左腳也不會(huì)出現(xiàn)疲勞感。另外，金剛炮的離合器結(jié)合點(diǎn)談不上非常清晰，但上車之后也能感受到大致的位置，除非停車忘記熄火，想要出現(xiàn)油離配合失敗導(dǎo)致熄火的狀況很難發(fā)生。

　　金剛炮懸架結(jié)構(gòu)采用的是皮卡車型常見的前雙橫臂式獨(dú)立懸架、后鋼板彈簧的設(shè)計(jì)，在質(zhì)量較高的鋪裝道路行駛乘坐舒適性還不錯(cuò)，可惜一旦遇到路面狀況欠佳的道路時(shí)，細(xì)碎顛簸還是有些偏多，隔絕得不夠徹底，對(duì)乘坐舒適性稍有影響。好在新車在處理大的坑洼時(shí)，表現(xiàn)要優(yōu)于預(yù)期，這是值得肯定的地方。當(dāng)然，試駕全程為空載狀態(tài)，客觀條件不太利于懸架表現(xiàn)，畢竟皮卡在設(shè)計(jì)之初的設(shè)定都會(huì)考慮載貨情況。

　　至于關(guān)系到乘坐舒適性的另一點(diǎn)——靜謐性，由于是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音確實(shí)有點(diǎn)大，特別是轉(zhuǎn)數(shù)稍高的情況，如果對(duì)這部分在意的朋友建議還是考慮汽油版車型。除此之外，這臺(tái)金剛炮開起來整體感受還是挺不錯(cuò)的，懸架的支撐性可圈可點(diǎn)，沒那么敏感的轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度也很適合這類車型的定位，駕車時(shí)不用隨時(shí)都緊繃著神經(jīng)。

編輯總結(jié)：

　　金剛炮有著讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，時(shí)尚、大氣的造型很符合其時(shí)尚商務(wù)皮卡的定位，誰說皮卡不能時(shí)尚！而通過多變的貨廂類型、軸距以及后懸架結(jié)構(gòu)等方面，新車也向我們展示出其沒有“忘本”的一面，出色的實(shí)用性成為車主事業(yè)上的好幫手依舊是它所追求的。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）