[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  當所有人都覺得瑪莎拉蒂這個曾經(jīng)的意大利超跑品牌已經(jīng)很久沒有推出新產(chǎn)品的時候，搭載全新動力系統(tǒng)的中置超級跑車MC20橫空出世了，這對于瑪莎拉蒂來說，無疑是注入了一針強心劑。要知道，就在2019年5月，法拉利宣布不再為瑪莎拉蒂提供發(fā)動機，本以為這會令其雪上加霜，沒想到瑪莎拉蒂其實早有準備，同年底便拿出了自家全新研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，而且動力參數(shù)直接秒殺全場，630馬力、730�！っ椎妮敵隹刹幌袷且话鉜6的作風。在沒有任何電機輔助的情況下，搭載該發(fā)動機的MC20便可以在2.9秒內(nèi)加速至100km/h，8.8秒內(nèi)加速至200km/h，極速325km/h。

　　MC20在國內(nèi)的指導(dǎo)價211.13萬，這對于一個來自意大利的奢侈品牌來說，已經(jīng)是誠意滿滿，不是嗎？在仔細閱讀這篇文章之前，先來看看這段1分多鐘的官方視頻吧！一款好似來自外太空的精妙絕倫的發(fā)動機被安裝到動感、優(yōu)雅的海神MC20的心房，可以想象她可以爆發(fā)出怎樣驚人的能量！

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　　說實話，我已經(jīng)有點迫不及待的想要去駕駛她了，不過我們暫且還是先來聊聊她的靜態(tài)部分。沒人否認MC20是個美人胚子，白色的車漆配合動感、優(yōu)雅的中置超跑線條，就好像純潔的仙女下凡一般。如果說同價位的AMG GT R、奧迪R8等看上去都有一絲兇悍的話，那么這款瑪莎拉蒂中置超跑則看上去一點都不粗魯，嗯，她很“溫柔”。

　　等等，我們今天在寧波賽道試駕的這臺MC20可不是白色，她是黃色和藍色的。當鮮艷的車漆賦予MC20的時候，似乎她又展現(xiàn)出另外一種感覺。是的，女人總是這樣多變，就連皇后也不例外，不過我還是喜歡那個純潔的仙女，白色更加符合MC20的氣質(zhì)，據(jù)說白色配黑頂也是車漆選裝價格中最貴的。仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)這款車應(yīng)用了大量碳纖維套件，比如前唇、側(cè)裙、后杠等等。

　　作為MC12的精神繼任者，MC20在外觀方面依舊有MC12的影子，前進氣格柵采用了瑪莎拉蒂經(jīng)典的鯊魚嘴造型，中網(wǎng)沒有采用直瀑式造型，而是采用了與MC12相同的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)部是碩大的半躺式水箱，更助于為動力系統(tǒng)散熱。車頭兩側(cè)的散熱開口與瑪莎拉蒂現(xiàn)款車型有些類似，并搭配了貫穿式碳纖維前唇。前車燈采用了縱向布局LED大燈組，以及在前機艙蓋上設(shè)置了“空氣橋”，讓從前格柵進入的空氣快速穿過車頭，不僅能快速帶走熱量，還能形成一定下壓力。

　　我們此次試駕的兩臺車并沒有采用雙色車身，碳纖維單體殼車身外加蝴蝶門設(shè)計，有點邁凱倫的意思，而且它的覆蓋件基本都是碳纖維材質(zhì)，夠下本的。隱藏式門把手可以降低風阻，在現(xiàn)今的超跑當中也算是主流設(shè)計。車門前端還配備了“MC20”的專屬銘牌，進一步表明新車身份。B柱旁有大尺寸的進氣開口，為全新研發(fā)的“海神”發(fā)動機帶來大量的新鮮空氣，并為兩顆渦輪的中冷器散熱。輪圈有兩種造型，其中黃色車的輪圈比較有特點，類似花瓣的效果讓20英寸輪圈的視覺感受極佳。同時，試駕車還選裝了前六后四的碳纖維陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)，整車車重不到1500公斤。

　　車尾部分，MC20的后機艙蓋比較有特點，透明的設(shè)計可以看到“海神”發(fā)動機的容貌，后窗散熱口造型則排列成了瑪莎拉蒂“三叉戟”的形狀，提升了新車辨識度。尾燈采用細長條的設(shè)計，讓新車尾部視覺寬度進一步提升，排氣則使用了偏中置的雙邊共兩出設(shè)計，后包圍則集成了發(fā)動機散熱口與大尺寸的尾部擴散器，提升車尾下壓力。新車共有6種車身顏色，分別是秘境黑、烈焰紅、神秘灰、絕塵黃、冰川皓白、無界曜藍。