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實力提升 測試2021款上汽大通G50 PLUS

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  正如它的名字一樣,我們今天的主角是上汽大通G50(參數(shù)|詢價)的升級版車型。更多亮點,包括全新配備的蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng),而外觀、內(nèi)飾方面也有著不小的變化,同時價格也有了小幅提升。那么,究竟是否值得我們?nèi)ミx擇呢?今天的測試環(huán)節(jié),我們來看看它究竟在哪里進化了,到底能否符合預期。(下文簡稱:G50 PLUS)

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●外觀設計變化

   其實這個價格區(qū)間,我們能選擇的基本都是中國品牌車型。上汽大通在MPV制造領域有著頗深的造詣,在一般家用或者商業(yè)領域都有著不俗表現(xiàn)。而我們今天的主角G50 PLUS,在緊湊級MPV陣營算是一位新人,但老款車型的口碑就有著不錯的表現(xiàn),對于新車能否交出一份滿意的答卷,確實讓人期待。

上汽大通 上汽大通MAXUS G50 2021款 PLUS 1.5T 自動領航版

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   車頭經(jīng)過全新設計,確實將顏值提升了一個檔次,大嘴式的設計風格,遠遠看去還真有點高級行政的味道,我認為算是改進比較成功的地方。配置方面同樣表現(xiàn)不俗,配備了LED前大燈,帶有LED日行燈、高低可調(diào)功能,測試車輛配備了ACC自適應巡航功能。

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   后包圍經(jīng)過重新設計好看不少,兩側(cè)加入了電鍍飾條,而且整體風格與車頭相呼應。下擾流板也經(jīng)過重新設計,加入了啞光飾板,算是增加了一些層次感。

●內(nèi)飾設計

   設計方面的改變不多,最明顯的地方在于更換了懷擋式設計,以至于中央控制區(qū)域被解放出更多儲物空間。用料方面也是保持高水準表現(xiàn),軟質(zhì)材料覆蓋面積比較可觀。

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   12.3英寸中控大屏,內(nèi)置蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng),在影音娛樂、車載互聯(lián)方面有了大幅提升,實際操作流暢度以及顯示效果都比較出色。官方也聲稱,全新的操作系統(tǒng)配備了6核處理器,能夠有效提升整體使用感受。

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  兩塊大屏的出現(xiàn),配合經(jīng)典的懷擋設計,確實讓內(nèi)飾豪華感更加出色,實際體驗感受也是非常優(yōu)異,在前排的駕乘感受方面,確實表現(xiàn)出較高水準。

向編輯梁奇提問
文章標簽: MPV試駕評測 中國品牌
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  • 大通G50 2019款 1.5T 自動豪華版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.61 38.68 9.60
    測試文章:欠一點溫柔 測試2019款上汽大通G50
    評測編輯-鄭雷:

    上汽大通G50車身尺寸接近本田奧德賽,這使得它有著不錯的乘坐空間,日常家用的話可以滿足大部分人的空間需求。不過,它的行駛表現(xiàn)確實弱了一些,動力響應慢、變速箱平順性較差,這兩點是它急需提升的。

    評測編輯-謝玥:

    新車整體的造型設計還是很年輕的,車內(nèi)的配置和空間對于一個家庭用車而言很不錯。當然需要在未來改進的地方也很多,主要集中在兩點,第一是行駛的質(zhì)感,第二是做工細節(jié),我相信這些問題改進之后,它會贏得更多消費者的青睞。

    評測編輯-梁奇:

    同價位的MPV產(chǎn)品也是不少,廣汽傳祺GM6、吉利嘉際等產(chǎn)品都有著很高人氣。相比之下,上汽大通G50在熱度上并無優(yōu)勢,想要殺出重圍并非易事。整體來看,大通G50的優(yōu)勢在于空間和性價比,除此之外,它還可以兼顧一定的商務用途,這也是其它對手并不具備的特質(zhì)。

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大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動領航版

指導價:14.98萬
級別:緊湊型MPV
發(fā)動機:1.5T 169馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...