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同時(shí)滿足你多個(gè)需求 試駕宋PLUS DM-i

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  站在比亞迪六角大樓的展廳內(nèi),面前各種各樣且數(shù)量龐大的展品,那一堵數(shù)十平方米且掛滿專利證書的展示墻……讓我不禁贊嘆:再這樣下去,還有什么是比亞迪做不了的?實(shí)際上,大到云軌、云吧、純電公交,小到智能手機(jī)/手表、汽車芯片及傳感器,甚至是你現(xiàn)在臉上掛著的口罩,比亞迪都有對(duì)應(yīng)的專利技術(shù)或產(chǎn)品,而且它還是一眾主流數(shù)碼產(chǎn)品的代工廠,若論技術(shù)的研發(fā)、儲(chǔ)備及應(yīng)用,相信國內(nèi)乃至全球沒幾個(gè)廠商能跟比亞迪相提并論的。在眾多的展品當(dāng)中,我最關(guān)注的是DM技術(shù)的進(jìn)化模型,它們從體形到結(jié)構(gòu)再到技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)化都是比亞迪在技術(shù)上厚積薄發(fā)的完美展現(xiàn),無形之中加深了我對(duì)宋PLUS DM-i的期待。

汽車之家

  不瞞你,這已經(jīng)是我第二次試駕宋PLUS DM-i。與第一次不同,這一次試駕的是真正的量產(chǎn)車,而且還是110km純電續(xù)航里程的版本,也就是跟你們將要買得到的宋PLUS DM-i是完全一樣的。此外,這次試駕體驗(yàn)的時(shí)間更長,可以更加深入地了解到這款全新產(chǎn)品的各項(xiàng)特性,相信上一次遺留下來的部分問題也將會(huì)得到解答。

花60秒時(shí)間閱讀下面的內(nèi)容,你能了解到宋PLUS DM-i 60%以上的信息:

  1、早已開啟預(yù)售,1月11日公布預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.38-17.58萬元,有51km、110km兩個(gè)純電續(xù)航里程版本,按配置分為4款車型,3月25日正式上市;

  2、宋PLUS DM-i 51km版的虧電油耗是4.4L/100km,0-100km/h加速時(shí)間是8.5秒,最大綜合續(xù)航里程為1150km;110km版的虧電油耗是4.5L/100km,0-100km/h加速時(shí)間是7.9秒,最大綜合續(xù)航里程為1200km(上述均為官方數(shù)據(jù))。

  3、宋PLUS DM-i采用刀片電池,支持3.3千瓦和6.6千瓦的交流慢充系統(tǒng),以及750V 125A的直流快充系統(tǒng),最快可在30分鐘內(nèi)把電池電量充至80%。

  4、宋PLUS DM-i的“插混”系統(tǒng)擁有四種行駛模式,可油可電行駛,但發(fā)動(dòng)機(jī)并非主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),一般以純電動(dòng)行駛為主,以達(dá)到高效節(jié)能的目標(biāo)。

  5、宋PLUS DM-i的整體設(shè)計(jì)與燃油版區(qū)別不大,但外觀有突顯身份的設(shè)計(jì),內(nèi)飾也會(huì)有專屬的配色。

  6、配置依舊十分豐富,與燃油版相比有專屬的配置,并且新增加了一些實(shí)用型配置,同時(shí)還對(duì)之前已有配置的體驗(yàn)感受做了優(yōu)化。

外觀——用專屬設(shè)計(jì)來展現(xiàn)獨(dú)特的身份

  宋PLUS目前已經(jīng)發(fā)布了三個(gè)類別的版本,分別是燃油版、EV純電版以及DM-i版,它們的外觀設(shè)計(jì)均由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān) 艾格 領(lǐng)銜,比亞迪全球外飾設(shè)計(jì)總監(jiān) 洛佩茲 打造,設(shè)計(jì)理念則仍然以“龍”為主調(diào),但與最初采用相同設(shè)計(jì)理念的其它比亞迪車型相比,它的外觀細(xì)節(jié)已經(jīng)得到優(yōu)化,整體設(shè)計(jì)更接近于目前熱銷的比亞迪漢。

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

  其中,燃油版的前臉明顯是傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)風(fēng)格;EV版的前臉去掉了傳統(tǒng)的中網(wǎng)格柵,幾乎全封閉的設(shè)計(jì)符合電動(dòng)車的主流設(shè)計(jì);DM-i版的特性介于前面兩個(gè)版本之間,因此前臉既保留了傳統(tǒng)的中網(wǎng)格柵,同時(shí)還采用了部分EV版的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

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比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

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  顯然,宋PLUS三個(gè)版本車型在外觀上的最大區(qū)別就在于前臉設(shè)計(jì),而且各自的辨識(shí)度都很高,基本上是一眼看過去就能準(zhǔn)確地將它們區(qū)分開來。至于哪個(gè)更好看,這真是見仁見智的事情,我就不做過多的評(píng)價(jià)了,反正是各有各的特色。但不能否認(rèn)的是,它們各自的前臉設(shè)計(jì)都跟自身的特性頗為吻合。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.72 41.75 --
    測(cè)試文章:低油耗只是亮點(diǎn)之一 測(cè)試宋PLUS DM-i
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    從各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)來看,宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單,它的表現(xiàn)確實(shí)很全面,一點(diǎn)都不偏科,不僅沒有明顯的短板拖后腿,而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是,它的行駛平順性、底盤質(zhì)感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn),躋身于該價(jià)位該級(jí)別車型的前列水平我認(rèn)為完全不是問題。更重要的是,它的價(jià)格也極具殺傷力,須知道14.68-16.98萬元的售價(jià)區(qū)間相對(duì)同類型的合資競(jìng)爭對(duì)手便宜得多。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力,解決了里程焦慮的痛點(diǎn)。對(duì)沒有條件安裝充電樁的用戶來說,也沒有太大的心理負(fù)擔(dān)。同時(shí)在饋電狀態(tài)下,它表現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感。至于配置、空間,宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),沒有明顯的短板。綜合來看,它是同級(jí)別里很有競(jìng)爭力的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺(tái)搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的車型,它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗,一箱油跑1000公里不在話下,同時(shí)有著相比同級(jí)別更好的nvh和加速性能,性價(jià)比也比較高,限牌城市免購置稅且直上綠牌,如果未來能提升剎車性能和品牌力,這將是一款不錯(cuò)的插混車。

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宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

指導(dǎo)價(jià):17.78萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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變速箱:E-CVT無級(jí)變速...