[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 雖然從事汽車媒體多年，可平時接觸到皮卡的機會并不多，對皮卡的印象更多停留在美國大片中，感覺非常隨性非�？帷；氐饺粘Ｉ�活里，我們所能看到的皮卡大多偏工具屬性，用來拉貨討生活，是許多朋友創(chuàng)業(yè)路上的好伙伴。當然，隨著近年我國皮卡市場的發(fā)展，大家對皮卡的要求也不僅僅停留在實用的層面，因此有些品牌就打造了一些更乘用化、能夠滿足個人情懷的皮卡車型，例如福田皮卡帶來的這款全新車型：大將軍。

　　在這次試駕之前，大將軍早已做了不少“預熱”。它在2020年北京車展上正式亮相并同時開啟了預售，原本的上市日期因疫情原因而被延期至3月6日，不知道大家對它的售價是否感到滿意。此前，我同事也對新車做了簡單的場地試駕。今天，我們終于有機會將它開上路試試。

■ 霸氣造型，已經(jīng)贏了一半

　　自亮相以來，大將軍有兩樣東西被討論最多：一個是名字，另一個就是外觀了。據(jù)悉，在設計之初，福田皮卡就展開調(diào)研，讓潛在用戶描繪心中理想的皮卡樣子，后來就有了大將軍這個造型。拋開充滿爭議的原創(chuàng)度不說，濃郁的美式設計風格看起來的確霸氣硬朗。

　　大將軍的版本數(shù)量非常多，除了基本的動力、長/短貨廂差別，它的外觀同樣給了用戶更多的選擇，野戰(zhàn)大將軍為運動版風格，裝甲大將軍為休閑風格。此外，它還有女性專屬配色車：木蘭大將軍，以及獻禮建黨100周年車型：重炮大將軍。當然，這兩個限定版是要加錢的，分別為1萬元和2萬元。

　　皮卡的車身尺寸主要取決于貨廂，標準貨廂的野戰(zhàn)大將軍長寬高分別為5340×1980×1920mm，軸距為3110mm；貨廂尺寸為1520×1580×440mm，相比同級別的競品車型，它的貨廂長度有一定的優(yōu)勢。

　　通過尾部細節(jié)，可以看到大將軍在保證實用性的基礎上，希望給予車輛更多的美觀度，包括后包圍、雙排氣的設計就能夠體現(xiàn)。所以，結合整個車身造型，不難發(fā)現(xiàn)大將軍比以往的福田皮卡多一些個性、時尚元素，滿足用戶實用性之外，對審美的追求。

■ 內(nèi)飾更接近乘用車的風格

　　進入車內(nèi)，能立馬感覺到大將軍跟以往的福田皮卡車型完全不同，更接近乘用車的風格。它提供了藍棕和藍白兩種內(nèi)飾配色，屬于比較休閑時尚的搭配，并不像傳統(tǒng)的中性穩(wěn)重風格，這一點也能反映大將軍定位的變化。

　　10幾萬的SUV有什么配置功能，在這款大將軍也基本都能看到，以往皮卡簡陋的風格在這里是不存在的，這說明新一代的皮卡對駕駛員和乘客的照顧更加貼心周到。當然，大將軍有些細節(jié)還是顯得有點粗心，例如旋鈕的手感欠佳、并非全液晶儀表。

　　大將軍的安全配置做得挺到位，雙安全氣囊和胎壓監(jiān)測是全系標配。在大部分版本上，它配備了最新版本的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、360度全景影像以及實時行車記錄儀。另外，野戰(zhàn)大將軍的旗艦型還配備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，它集成了常規(guī)的變道輔助、盲點監(jiān)測、車道偏離預警以及前碰撞預警等功能。

■ 乘坐空間體驗

　　大將軍座椅配色風格比較時尚，有時我甚至在想它的目標客戶群體能不能接受這種年輕化的設計，相信市場會給我們答案。至于坐起來的感受，它基本的包裹性做得不錯，但填充物感覺偏硬一些。在空間環(huán)節(jié)體驗里，大將軍整體表現(xiàn)符合預期。

　　在細節(jié)方面，大將軍做得好的地方是第二排中間頭枕和中央扶手都給配齊了，這在福田皮卡以前的車型是沒有見到的，完全是乘用車的設計思路。兩個可以提高的細節(jié)分別是后排電源接口用起來不方便，以及后排座椅的翻折形式略顯常規(guī)。

■ 汽油版試駕感受

　　福田大將軍的動力組合可以說早已是明牌，它有三種動力可選，分別是兩款來自歐康動力的2.0T汽油和柴油發(fā)動機，以及來自于五十鈴的2.5T柴油發(fā)動機。本次我們試駕的是2.0T汽油版，最大功率為238馬力，峰值扭矩為360�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配的是采埃孚8AT變速箱。

　　我們再來看參數(shù)，大將軍與時下關注度最高的長城炮同排量汽油版對比，它的發(fā)動機參數(shù)占有一定優(yōu)勢，最大功率多了48馬力，最大扭矩打成平手，兩款車型都采用采埃孚8AT變速箱。接下來，我們看大將軍開起來怎么樣。

　　在大將軍之前，我曾經(jīng)體驗過同樣來自福田皮卡的拓陸者，印象還挺深刻，當時開起來感覺需要時間去適應，包括高坐姿、油門剎車腳感、動力調(diào)校風格等。如今，開大將軍感覺親和度顯然上了一個檔次，上手基本沒什么難度。

　　大將軍開起來的感受很直觀，優(yōu)缺點鮮明，2.0T汽油發(fā)動機動力儲備不錯，提速過程中比較輕快，假如日常需要運載貨物，它也應該能輕松應付。當然，大將軍在噪音抑制方面提升空間還是比較大，主要是發(fā)動機噪音以及風噪，讓駕乘體驗的質(zhì)感受到不少影響。

　　鋼板彈簧提升了車輛的承載能力，但也不可避免地讓車輛的舒適性減分，這是皮卡車型不得不做出的取舍。大將軍作為一款主打中高端、注重休閑的皮卡，在調(diào)校風格上應該更多考慮乘客的乘坐感受。

全文總結：

　　大將軍這個名字取得很成功，讓人一下子就記住，聽上去就霸氣。外觀設計對大將軍來說是一把雙刃劍，既然說是調(diào)研而來并且認可造型，輿論壓力和爭議相信都在福田皮卡的意料之中。 大將軍已經(jīng)上市，從價格區(qū)間來看，可謂樹敵眾多。跟對手相比，坦誠的說它并沒有太突出的亮點，但貴在各方面都比較均衡。相信憑借福田皮卡多年積累的用戶基礎，大將軍還是很有機會的。

　　就產(chǎn)品本身而言，大將軍具備一輛皮卡應有的功能屬性，可無論從造型還是內(nèi)飾，它都是趨向于乘用化。隨著時代的發(fā)展，中國的皮卡理應更加多樣化。正如有人曾經(jīng)提出這么一個問題：中國皮卡遺憾的是什么？現(xiàn)在我們的市場不缺硬派、功能性的皮卡，而是可以用來表達生活態(tài)度、抒發(fā)個人情懷的皮卡。這個市場可能目前不會很大，但確實是存在。隨著未來中國皮卡持續(xù)解禁，大將軍這類皮卡的春天必將到來。或許有一天，我們就能在熒幕上看到國產(chǎn)皮卡，那么我們能自豪地稱，我們也有自己的皮卡文化。（文/圖 汽車之家 陳海傭）