[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  榮威在今年可以算得上產(chǎn)品大年了，陸續(xù)推出了眾多重磅新車，RX5 PLUS、i6 MAX和即將上市的iMAX8都吸引了很高的關(guān)注度。在新能源市場，榮威同樣在加快產(chǎn)品布局，RX5 ePLUS插電混動SUV就在不久前剛剛上市，我們也在第一時間為您奉上它的動態(tài)試駕內(nèi)容。

　　外觀上它繼承了榮威全新的家族風(fēng)格，尺寸更大更復(fù)雜的格柵和多樣化的裝飾飾板讓它的整臺外觀時尚度和層次都有提升。RX5 ePLUS也和普通汽油版車型高度一致，并沒有用所謂的“新能源藍(lán)”裝點(diǎn)，依舊使用了榮麟版標(biāo)志性的亮色裝飾條與亮黑色裝飾板，有較高的識別度。

　　在車尾部分雖然沒有車頭那么出挑，但一些裝飾板和擾流板的運(yùn)用也不會感覺很死板。相比于老款車型，它更符合如今的消費(fèi)者審美。而在全車只有右后翼子板上的充電口和尾標(biāo)能看出它新能源的身份。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也簡潔明快，配色上符合家用的需求，對稱式的風(fēng)格看起來比較開闊。全液晶儀表和大屏多媒體是榮威車型常用的組合，顯示的信息很豐富，還可以通過語音控制多媒體及一些車輛功能，符合互聯(lián)用車習(xí)慣。

　　在內(nèi)飾一些人性化設(shè)計(jì)部分，RX5 ePLUS做的也不錯，電子擋把下方有個很大的儲物空間，隨手放錢包之類的物品很方便。在擋把后方也有個無線充電儲物槽，可以容納下目前最大尺寸的iPhone。它還配備了駕駛輔助功能，包括ACC和車道保持以及碰撞預(yù)警等，能夠一定程度上減輕長途駕駛疲勞度增加駕駛安全性。

　　RX5 ePLUS的坐姿比較高，主副駕駛座椅舒適度還不錯，寬大柔軟有手動腰托，高配車型還有座椅加熱功能，對于這個價(jià)位的插電混動車型來說達(dá)到了應(yīng)有的水平。后備廂也沒有因?yàn)樾履茉窜囆偷年P(guān)系縮減太多，底板的高度稍微上升，地板下的儲物格取消，但對于日常行李箱以及采購后的物品影響不大。

　　這臺車搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+永磁同步電機(jī)的混動組合，搭配10速變速箱可以輸出綜合功率305馬力，峰值扭矩480�！っ�，官方0-100km/h加速時間為7秒。電池為11.1kWh的磷酸鐵鋰電池，官方純電續(xù)航達(dá)到70km。

　　在起步以及低速行駛時，就算不使用純電模式，它也是使用電動機(jī)驅(qū)動，油門開度不大的話ECO和COMFORT模式下發(fā)動機(jī)不會輕易介入。電動機(jī)驅(qū)動下整臺車能夠更加安靜輕快，同時在需要動力輸出時深踩油門，發(fā)動機(jī)會快速介入提供動力輸出，介入時的闖動感和振動幾乎感受不到。而在運(yùn)動模式下發(fā)動機(jī)會持續(xù)工作，隨時準(zhǔn)備動力輸出，踩下油門后的反饋也更加直接。

　　在電量較少，發(fā)動機(jī)需要補(bǔ)充電能時，車內(nèi)的振動也不大，發(fā)動機(jī)持續(xù)轉(zhuǎn)速工作的噪音會聽到一些，對車內(nèi)的安靜程度也沒有太多影響。日常巡航時電動機(jī)工作的聲音比較輕微，電量充沛時發(fā)動機(jī)也不會啟動工作。電池管理系統(tǒng)會根據(jù)路況以及駕駛工況，來調(diào)整發(fā)動機(jī)為電池充電的時機(jī)。

　　動態(tài)部分相比汽油版它整體感覺更沉穩(wěn)一些，這與車重的增加不無關(guān)系。通過連續(xù)顛簸路面時輪胎也能持續(xù)穩(wěn)定在地面上，車?yán)锊粫�出現(xiàn)不規(guī)則的振動。轉(zhuǎn)向的部分能給你較為輕松的感受，城市里代步并線超車等操作都能符合預(yù)期。

總結(jié)：

　　作為剛上市不久的新能源混合動力車型，在部分地區(qū)可以不需要牌照額度，它從外觀內(nèi)飾再到駕駛和普通汽油版本相比，能夠有更好的體驗(yàn)，而在價(jià)格上相比汽油版本也沒有太大的差別。算上純電行駛省出的使用成本，對于部分限牌城市剛需又有SUV使用需求的用戶，是個很不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

車型圖片
基本參數(shù)	榮威RX5新能源 2020款 ePLUS 國潮榮麟旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)	16.58萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)
級別	緊湊型SUV
能源類型	插電式混合動力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2020.09
NEDC純電續(xù)航里程(km)	52
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	3
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	224
最大扭矩(N·m)	480
發(fā)動機(jī)	1.5T 169馬力 L4
電動機(jī)(Ps)	136
變速箱	AMT（組合10擋）
長*寬*高(mm)	4571*1855*1719
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	7.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.6
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	4.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	榮威RX5新能源 2020款 ePLUS 國潮榮麟旗艦版
長度(mm)	4571
寬度(mm)	1855
高度(mm)	1719
軸距(mm)	2708
前輪距(mm)	1574
后輪距(mm)	1593
接近角(°)	19
離去角(°)	28
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	37
后備廂容積(L)	537-1518
整備質(zhì)量(kg)	1771
發(fā)動機(jī)	榮威RX5新能源 2020款 ePLUS 國潮榮麟旗艦版
發(fā)動機(jī)型號	15E4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4300
最大凈功率(kW)	119
燃料形式	插電式混合動力
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
電動機(jī)	榮威RX5新能源 2020款 ePLUS 國潮榮麟旗艦版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)	100
電動機(jī)總功率(Ps)	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)	230
前電動機(jī)最大功率(kW)	100
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	230
系統(tǒng)綜合功率(kW)	224
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	480
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	上海捷新
電池冷卻方式	液冷
NEDC純電續(xù)航里程(km)	52
電池能量(kWh)	11.1
百公里耗電量(kWh/100km)	21
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	3
快充電量(%)	-
變速箱	榮威RX5新能源 2020款 ePLUS 國潮榮麟旗艦版
擋位個數(shù)	10
變速箱類型	機(jī)械式自動變速箱(AMT)
簡稱	AMT（組合10擋）
底盤轉(zhuǎn)向	榮威RX5新能源 2020款 ePLUS 國潮榮麟旗艦版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	榮威RX5新能源 2020款 ePLUS 國潮榮麟旗艦版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R19
后輪胎規(guī)格	235/45 R19
備胎規(guī)格	無

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