[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  東風(fēng)風(fēng)行T5L對我來說并不陌生，早在2019年年初編輯便試駕了搭載1.6T發(fā)動機的老款風(fēng)行T5L，其出色的動力表現(xiàn)給我留下來深刻的印象。一年后，東風(fēng)風(fēng)行為消費者帶來了造型、配置等部分經(jīng)過調(diào)整、升級后的新款車型。當然了，最讓我感興趣的還是那套編輯尚未體驗過的1.5T+6AT動力系統(tǒng)。話不多說，下面我們就一起來感受一下吧。

● 優(yōu)化諸多細節(jié)

　　此處我們試駕的是東風(fēng)風(fēng)行T5L 2020款 改款 1.5T 自動尊貴型 7座（以下簡稱風(fēng)行T5L），新車外觀變化并不明顯，整體造型給人一種頗為穩(wěn)重的感覺。不規(guī)則的前進氣格柵占據(jù)了前臉較大面積，內(nèi)部采用鍍鉻件進行裝飾，其靈感來源于古代的“鼎”。

　　新車是一款中型SUV，長寬高分別為4780/1872/1775mm，軸距則是2753mm。尺寸部分與現(xiàn)款車型相似，僅高度增加了15mm。從豪華型開始，灰色玻璃成為了標配，側(cè)窗周圍也加入了鍍鉻飾條進行點綴。

　　試駕車型采用的是優(yōu)科豪馬輪胎，規(guī)格為225/55 R19，搭配在風(fēng)行T5L上視覺效果還是挺讓人滿意的。至于車尾，簡潔、層次清晰，消費者喜歡的倒車雷達、全景影像功能也均有提供。

　　新款風(fēng)行T5L內(nèi)飾與現(xiàn)款車型保持高度一致，深色內(nèi)飾搭配淺色裝飾件，個人認為整體質(zhì)感營造得比現(xiàn)款更好一些，特別是出風(fēng)口、方向盤等細節(jié)。

　　中控臺中央12英寸觸摸屏集成了遠峰車機系統(tǒng)，對車聯(lián)網(wǎng)進行了升級，增加了騰訊視頻、車載微信在內(nèi)的新功能。另外，新車將現(xiàn)款車型屏幕下方的靜音按鍵變成了空調(diào)控制鍵，設(shè)計更為合理，且全系車型均標配了N95級空調(diào)濾芯。

　　新車座椅采用了全新的色彩搭配，紋理等細節(jié)也進行了調(diào)整。配置部分，中/高配車型還提供了可開啟的全景天窗，這對于整車檔次感的提升還是很明顯的。而諸如自動空調(diào)、后排側(cè)銀色玻璃、導(dǎo)航、皮革座椅以及定速巡航等功能從豪華型開始便會配備。

● 動力能夠滿足日常使用

　　動力部分，新款風(fēng)行T5L提供了1.8T+6MT和1.5T+6AT組合，前者最大功率165馬力，最大扭矩240�！っ�；1.5T發(fā)動機最大功率為156馬力，最大扭矩則是230�！っ住�

　　輕點油門，新款風(fēng)行T5L便動了起來，沒有給人特別費勁的感覺，相較于大部分采用小排量渦輪增壓發(fā)動機都要更為輕松，這點還是挺讓編輯欣喜的。隨后的加速過程動力輸出顯得較為線性，沒有特別明顯的爆發(fā)點，順暢的動力容易控制，初次上手很友好。

　　由于條件限制，編輯并未體驗到高速路況的車輛動力表現(xiàn)，但單看80km/h以下的情況，個人認為大家對新款風(fēng)行T5L的動力儲備不用過于擔(dān)心，應(yīng)對日常使用還是沒有問題的。當然了，在重慶這樣有著諸多坡道的“3D城市”超車時，給予一定的提前量還是必須的。一是因為超車過程中需要的動力輸出比平地更多一些，二是由于變速箱“思考”過程稍長。

　　這臺1.5T發(fā)動機的加速力度相比老款車型的1.6T發(fā)動機還是稍顯遜色，畢竟發(fā)動機排量更小，動力參數(shù)也要更弱一些。好在其與變速箱匹配得還算默契，動力銜接較為順暢，再加上6AT變速箱平順的換擋過程，整體體驗還算OK。

　　風(fēng)行T5L采用的是常見的前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架，其在操控/乘坐舒適性方面的感覺與老款1.6T車型并無差異。底盤給人感覺挺扎實的，略微有一絲韌性，車輛支撐性是它作得不錯的地方，但新車對坑洼路面的處理還不夠徹底，吸收不算充分，乘坐舒適性會受到一定程度的影響。另外，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的工作聲響稍微有些惱人，且行駛過程中始終伴隨泄壓閥的聲音，好在分貝并不大，風(fēng)噪和胎噪的抑制都有著令人滿意的表現(xiàn)。

● 總結(jié)

　　新款風(fēng)行T5L設(shè)計上雖然沒能給消費者帶來很強的“新鮮感”，但其針對細節(jié)進行的優(yōu)化以及配置方面的提升還是能看出廠家的誠意。1.5T發(fā)動機動力應(yīng)對正常使用沒有太大問題，與變速箱的匹配也還算ok。如果最終上市時能有著一個“親民”的售價，銷量應(yīng)該能夠達到預(yù)期。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

車型圖片
基本參數(shù)	風(fēng)行T5L 2020款 改款 1.5T 自動尊貴型 7座 國VI
廠商指導(dǎo)價	17.69萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)風(fēng)行
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.05
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	230
發(fā)動機	1.5T 156馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4780*1872*1760
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質(zhì)保	八年或16萬公里
車身	風(fēng)行T5L 2020款 改款 1.5T 自動尊貴型 7座 國VI
長度(mm)	4780
寬度(mm)	1872
高度(mm)	1760
軸距(mm)	2753
前輪距(mm)	1575
后輪距(mm)	1575
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	7
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	240-2370
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動機	風(fēng)行T5L 2020款 改款 1.5T 自動尊貴型 7座 國VI
發(fā)動機型號	4J15T
排量(mL)	1468
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	9
配氣機構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	75.5
行程(mm)	82
最大馬力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4600
最大凈功率(kW)	106
發(fā)動機特有技術(shù)	MIVEC
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國VI
變速箱	風(fēng)行T5L 2020款 改款 1.5T 自動尊貴型 7座 國VI
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	風(fēng)行T5L 2020款 改款 1.5T 自動尊貴型 7座 國VI
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	風(fēng)行T5L 2020款 改款 1.5T 自動尊貴型 7座 國VI
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R19
后輪胎規(guī)格	225/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸