[汽車之家 專業(yè)評測]  每次聊到豪華品牌的入門車型，必須要提到的詞無非就是年輕、時(shí)尚、動感，這些價(jià)格不算高，頂著豪華品牌光環(huán)的車型確實(shí)很受年輕消費(fèi)者的喜歡，所以不管是廠家的設(shè)計(jì)師、還是整車的市場定位，都朝著年輕消費(fèi)者喜歡的方向。奔馳GLA(參數(shù)|詢價(jià))車系也是一樣，剛上市時(shí)受到一眾年輕消費(fèi)者的追捧，只是隨著時(shí)間的流逝，老款GLA已經(jīng)很難和新款的X1（X2）、Q3（轎跑）去爭奪市場，現(xiàn)在全新一代GLA（簡稱：全新GLA）來了，仿佛一夜回到了20歲的樣子。

　　全新GLA已經(jīng)上市，目前僅有一款GLA 200車型在售。不過這次廠商給我們提供的不是量產(chǎn)車，無法正常上路行駛，所以這次的測試和體驗(yàn)只能在封閉的場地內(nèi)進(jìn)行，體驗(yàn)感受和測試成績僅作為參考，并不能完全代表最終的量產(chǎn)車型。因?yàn)檐嚧百N了黑膜，所以車外和車內(nèi)的視覺效果和正常車有些差異。

外形彰顯潮流動感

　　不知道是不是設(shè)計(jì)師偷懶，上一代的GLA看上去就像是一個(gè)加高的A級，雖然在線條上要更有肌肉感，但整體相似度很高。而全新GLA的設(shè)計(jì)師明顯是個(gè)勤快人，在外形設(shè)計(jì)上和A級差別明顯，厚重才是SUV該有的樣子。

　　從GLA到GLS，奔馳SUV車型的中網(wǎng)都采用寬幅鏤空樣式，區(qū)別只是根據(jù)車型的大小來排布條幅的數(shù)量。好處是風(fēng)格統(tǒng)一有辨識度，但這個(gè)樣式在GLA上我個(gè)人覺得有些突兀，并不是很好看，不知道大家是不是喜歡。

　　相比A級“十點(diǎn)十分”（十點(diǎn)十分時(shí)鐘表的指針角度）的燈組布局，GLA的樣式則要溫和不少，分體式的日行燈也要比A級更具有辨識度，不過整體來看，頭燈還是為前臉貢獻(xiàn)了一些兇狠的氣勢。

　　全新GLA標(biāo)配了18英寸的雙色鋁合金輪圈，對于GLA來說18寸看上去不夠飽滿，而且輪圈還使用了寬邊的設(shè)計(jì)，如果不是黑色漆面的掩飾，頗有幾分越野防脫圈的樣子。相比GLA時(shí)尚動感的設(shè)計(jì)，我認(rèn)為這套輪圈的搭配肯定是拖了后腿。

　　全新GLA的C柱設(shè)計(jì)了舷窗，看上去更像是一輛大尺寸的SUV車型，除了裝飾作用外，它還提升了車頂?shù)母叨�，可以為后排提供更好的頭部空間和采光通透感。

　　記得剛認(rèn)識GLA車系時(shí)，我被它時(shí)尚且動感的造型所吸引，而時(shí)過境遷，GLA和我一樣在增長著年紀(jì)，脫離了時(shí)尚，也逐漸告別了運(yùn)動，而全新GLA的外形好像又把它拉回了20歲的樣子，時(shí)尚、個(gè)性依舊是它的主旋律。