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退步了!3款不同時(shí)期的奔馳GLC四驅(qū)測(cè)試

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  我們剛剛發(fā)布了新款奔馳GLC(以下簡(jiǎn)稱GLC)的測(cè)試,你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題,為什么四驅(qū)的評(píng)分這么低,表現(xiàn)這么差。測(cè)試中我們也感到非常詫異,為了刨根問(wèn)底,我們采取了進(jìn)一步的措施進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果真的令人有點(diǎn)大跌眼鏡,這篇簡(jiǎn)短的測(cè)試報(bào)告為大家扒出本質(zhì)。

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如果懶得看圖文,通過(guò)以下視頻也能完全了解此次針對(duì)GLC 260四驅(qū)能力的驗(yàn)證結(jié)果。



測(cè)試車型的選擇:

  我們一次性選取了三款奔馳GLC的量產(chǎn)車,車源來(lái)自于用戶提供;分別為2016款GLC 260、2019款GLC 260 L和2020款GLC 260 L,三臺(tái)車在四驅(qū)結(jié)構(gòu)和形式上是相同的。

北京奔馳 奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型

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1.2016款為最老的GLC,也就是由GLK換代而來(lái),可以簡(jiǎn)稱為第一代GLC。

2.2019款GLC 260 L為首次加長(zhǎng)的GLC,為了滿足消費(fèi)者對(duì)于空間的需求,加長(zhǎng)軸距。

3.2020款為目前在售的最新的GLC,在2019款的基礎(chǔ)上進(jìn)行改款。


測(cè)試方法:

北京奔馳 奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型

  為了直觀和量化,我們采用測(cè)拉力的方式,在滑輪組臺(tái)架上,同一天相同的溫度、濕度和附著力的條件下分別測(cè)試出四個(gè)車輪有附著力、前軸有附著力、后軸有附著力、交叉軸、單前輪有附力和后單輪有附著力時(shí)的拉力值,共6項(xiàng)數(shù)據(jù)。


以下為測(cè)試結(jié)果:

  由測(cè)試數(shù)據(jù)可以明顯看出來(lái),兩個(gè)老款GLC的四驅(qū)能力都非常強(qiáng),2019款初次加長(zhǎng)對(duì)四驅(qū)能力的影響幾乎為零,水平相當(dāng),但改款后四驅(qū)明顯變?nèi)酢?/p>

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1.四輪有附著力:現(xiàn)款拉力1900kg接近2噸,與老款數(shù)據(jù)相近,四輪有附著力時(shí)拉力很強(qiáng)。

2.前軸\后軸有附著力:現(xiàn)款拉力縮水明顯,相差接近4倍,這也是最直接導(dǎo)致它無(wú)法完成前后軸最基礎(chǔ)脫困項(xiàng)目的原因。

3.交叉軸:數(shù)據(jù)雖有減小,但可以有效幫助車輛脫困,只是會(huì)稍微困難點(diǎn)。

4.單前\單后輪有附著力:現(xiàn)款比老款數(shù)據(jù)減小100kg拉力,可以理解為少了一個(gè)人的力量,一位壯漢在這個(gè)臺(tái)架上的拉力峰值能到100kg。


新款和老款滑輪組對(duì)比

  除了拉力測(cè)試,我們也再次用滑輪組進(jìn)行佐證,由于用戶車輛排期問(wèn)題,2016款,也就是最老款的GLC沒(méi)能同場(chǎng)參與,我們使用2018年時(shí)滑輪組測(cè)試結(jié)果進(jìn)行代替。2019款和2020款為同場(chǎng)驗(yàn)證對(duì)比。


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  滑輪組對(duì)比也不難看出現(xiàn)款奔馳GLC 260 L在項(xiàng)目上通過(guò)的最少,只能完成交叉軸脫困。放到實(shí)際場(chǎng)景中,如果前軸陷入沙子中或者輪胎裹上了爛泥,僅憑兩個(gè)后輪是無(wú)法脫困的;同理,后輪失去附著力時(shí)也無(wú)法依靠前輪把車?yán)。?jiǎn)而言之,保證有三個(gè)輪有附著力是最穩(wěn)妥的,各位車主需要注意。

總結(jié):

  從最終測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看,新款GLC 260 L的拉力確實(shí)有較大幅度的縮水,這無(wú)可厚非。我們?cè)诖瞬贿M(jìn)行過(guò)多的原因猜測(cè),只能說(shuō)通過(guò)我們的體驗(yàn),新款GLC的高級(jí)感和舒適性有明顯提升,而四驅(qū)能力被舍棄的很多,如果確實(shí)因?yàn)槎ㄎ坏霓D(zhuǎn)變導(dǎo)致部分能力的萎縮,它還是你的購(gòu)車首選嗎?我們也會(huì)跟奔馳溝通,希望也能從官方得到比較正式的回復(fù)。(文圖 汽車之家 張可 協(xié)作 張益嘉 周宇軒 趙晉)

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    對(duì)于看中品牌溢價(jià)和沉穩(wěn)調(diào)性的人來(lái)說(shuō),GLC是這個(gè)級(jí)別里最貼切的一位,無(wú)論是內(nèi)飾氛圍還是開起來(lái)的感受來(lái)說(shuō),都很符合沉穩(wěn)兩字的定義。但新款車型四驅(qū)系統(tǒng)的“暗改”確實(shí)讓人大跌眼鏡。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    對(duì)于奔馳品牌悠閑的駕駛感受我比較認(rèn)可,GLC 260 L的油耗也確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò),作為一輛家用車,它確實(shí)做到了“有里有面”。至于四驅(qū)系統(tǒng),我覺(jué)得我可以不用,但既然為此花了錢,那你一定要有。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    不論是奔馳的品牌光環(huán)還是GLC L車內(nèi)的豪華氛圍,確實(shí)足夠讓消費(fèi)者動(dòng)心,在和寶馬X3、奧迪Q5L的競(jìng)爭(zhēng)中,豪華一直是GLC車系的賣點(diǎn)。只是新款車型四驅(qū)系統(tǒng)的改變,讓選擇它的消費(fèi)者可能連郊游的勇氣都沒(méi)有了。

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    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    奔馳的氣場(chǎng)真的不一樣,也許這是百年品牌所沉淀下的底蘊(yùn),雖然它開起來(lái)沒(méi)有太多讓你頗有感慨的地方,但一切就是那么自然從容。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    除了一些冷車情況時(shí),變速箱偶有異常表現(xiàn)外,GLC 260確實(shí)全方位能力很綜合,不能說(shuō)是突出,但每一項(xiàng)都不差,挺適合家庭使用的。

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    奔馳GLC全新的外觀造型與GLK圓潤(rùn)很多,更符合如今的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾是奔馳GLC的亮點(diǎn),整體造型很漂亮。不過(guò)該車空間壓抑感有點(diǎn)強(qiáng),前排橫向?qū)挾炔怀湓,而后排的空間同樣并不充裕,且座墊與靠背都不能調(diào)節(jié)角度,因此舒適性表現(xiàn)一般。至于整體駕駛感受,GLC300的表現(xiàn)還算均衡,但9AT變速箱偶有頓挫。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    GLC的外形柔美,內(nèi)飾也有著奔馳家族式的豪華氣息。整體駕乘感受更注重了舒適性,但后排向上翹起的座椅會(huì)對(duì)乘坐舒適性帶來(lái)很大負(fù)面影響,并且過(guò)軟的懸架也會(huì)導(dǎo)致駛過(guò)坑洼路面時(shí)支撐力不足,反而適得其反。動(dòng)力方面6秒多的0-100km/h加速成績(jī)對(duì)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)可挑剔。2分扣在懸架調(diào)校和后排座椅。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    奔馳GLC有著非常好看的內(nèi)飾,這是最吸引我的,發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁,6.5秒的加速能力證明其實(shí)力,懸架在低速表現(xiàn)舒適,但高速通過(guò)長(zhǎng)波路面時(shí)的表現(xiàn)就不讓我滿意了,后排乘客的舒適性不好,這也是我給它扣分的地方,我覺(jué)得它本應(yīng)該做的更好,將車輛各方面性能做更好的平衡。

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    GLC不論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是動(dòng)力總成的匹配都達(dá)到了同級(jí)別上流水平,偏向舒適的懸架調(diào)校更適合城市中駕駛,9AT變速箱對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性的提升讓它的駕駛質(zhì)感變得更好。再加上一個(gè)非常有誠(chéng)意的價(jià)格,它的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    GLC變成了一款非常迎合市場(chǎng)的產(chǎn)品,它的設(shè)計(jì)妥協(xié)成主流大眾更喜愛(ài)的風(fēng)格,豪華味道也要比對(duì)手更加濃烈,也在對(duì)手面前拿出了9AT,吐了惡氣還吸引了觀眾,最后連價(jià)格也看出了不小的誠(chéng)意。這樣的“有備而來(lái)”別說(shuō)讓對(duì)手無(wú)所適從,就連普通消費(fèi)者都好像很難找一個(gè)不選擇它的理由,市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)非常好。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    GLC外觀、內(nèi)飾都能讓人眼前一亮,發(fā)動(dòng)機(jī)和9速變速箱匹配優(yōu)異,在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前換代的GLC,無(wú)論是靜態(tài)表現(xiàn)還是動(dòng)態(tài)感受同級(jí)別對(duì)手面前都有一定的優(yōu)勢(shì)。

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