[汽車之家 專業(yè)評測] 從去年亮相到今年2月上市，吉利ICON絕對算是一個(gè)熱門話題�？催^《大叔據(jù)說》的朋友肯定發(fā)現(xiàn)在2020年最值得期待SUV這期節(jié)目中，吉利ICON的關(guān)注排名第五，新車關(guān)注度高達(dá)9%。里面有句臺(tái)詞我覺得形容它十分貼切“圍著全車轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，豪車元素占一半，內(nèi)飾看著很高端，一問價(jià)格十多萬�！彪m然這是調(diào)侃之詞，不過確實(shí)是吉利ICON的亮點(diǎn)之處。

　　全新吉利ICON自2月上市以來，就擁有相當(dāng)高的關(guān)注度，消費(fèi)者對于新鮮產(chǎn)物都有獵奇心理。上市新車配置也很精簡，只推出4款車型，按排量分有260T和300T，按配置有i7和i9。260T搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，300T同樣也是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過加入了48V系統(tǒng)。今天我們實(shí)拍車型就是全系頂配2020款 300T i9 BSG（“48V電機(jī)”吉利官方稱之為BSG電機(jī)）。另外，測試車選配19英寸輪圈和雙色車身，價(jià)格4000元。

外觀

　　從上一篇吉利ICON的文章評論中，我看到很多消費(fèi)者對于外觀的吐槽，外觀審美仁者見仁智者見智。有人認(rèn)為美，肯定也有人認(rèn)為不協(xié)調(diào)，又何必去刻意攻擊別人的評價(jià)呢？好看便欣賞，不好看略過就罷了。

　　吉利ICON的外觀算是出其不意的設(shè)計(jì)了，沒有沿用家族式的元素，采用新樣式新風(fēng)格，它更像是一位“插班生”。個(gè)人認(rèn)為很前衛(wèi)，讓它擁有一定的回頭率。在我評測它的三天時(shí)間里中，但凡去洗車、加油都有人上前提問，這是啥車？賣多少錢？

　　此前我的同事已經(jīng)對吉利ICON有過詳細(xì)的靜態(tài)解讀（傳送門），不過我也有自己的見解。

　　吉利ICON定位緊湊型SUV，長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。尺寸在緊湊級SUV車型中并不占優(yōu)，甚至和自家小型SUV繽越4330/1800/1609mm的身材比較接近。看來吉利生產(chǎn)ICON的用意并不是在身材上取勝，而是另有玄機(jī)。

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　　其實(shí)我們不妨把ICON當(dāng)成是吉利的一次試水，因?yàn)樗鼛缀鯖]有使用之前家族設(shè)計(jì)理念，倒像是中途報(bào)道的插班生。是否被消費(fèi)者接受，還是得用銷量說話。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，雙色配色不少見，但I(xiàn)CON的感覺恰到好處。不過，也有不少用力過猛的地方，比如空調(diào)出風(fēng)口、擋把周邊飾物，層次線條過于復(fù)雜。但不可否認(rèn)的是，整體設(shè)計(jì)讓人心動(dòng)，遐不掩瑜。

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　　我最初的理解是當(dāng)離開車輛鎖車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示你遺忘手機(jī)在車內(nèi)，但它也并未出現(xiàn)提醒。當(dāng)乘客上下車或者開啟后備廂拿取物品時(shí)，手機(jī)一直頻繁開始結(jié)束充電，先不說對手機(jī)電池的影響，看著也挺鬧心的。

儲(chǔ)物空間

　　從外觀尺寸上來看，吉利ICON身材屬于緊湊型SUV，那么內(nèi)部空間表現(xiàn)如何呢？

　　這樣的空間表現(xiàn)基本符合預(yù)期，雖不大但日常使用沒有任何問題，這樣就夠了。

　　除常規(guī)空間外，吉利ICON也在各個(gè)細(xì)節(jié)處加入了不少儲(chǔ)物空間，了解消費(fèi)者的使用習(xí)慣，體驗(yàn)感良好，比較貼心。

　　后備廂空間較小，儲(chǔ)物能力一般，當(dāng)?shù)诙�排座椅放倒后，也不能呈現(xiàn)出一個(gè)純平的空間，體驗(yàn)較差。另外淺色的后備廂材質(zhì)易臟，需要勤打理。

動(dòng)力系統(tǒng)

　　 吉利ICON全系只提供兩種動(dòng)力總成，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。它們的區(qū)別僅在有無48V輕混系統(tǒng)，同配置車型加上48V系統(tǒng)后，差價(jià)3000元，個(gè)人認(rèn)為這3000元值的花。

　　這款車我們已經(jīng)試駕很多次了，在這里我們多聊聊消費(fèi)者關(guān)心的問題。首先我們來說說1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過之前文章評論發(fā)現(xiàn)不少消費(fèi)者都十分在意三缸，理由無非就是三缸抖動(dòng)厲害，中后段動(dòng)力弱等。

　　那么這臺(tái)三缸機(jī)究竟怎樣？抖動(dòng)有，屬可接受范圍內(nèi)。你可能會(huì)問什么叫可接受范圍內(nèi)？就是在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)基本可以忽略不計(jì)，也能很好的隔絕三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。除非你打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋盯著發(fā)動(dòng)機(jī)看，那確實(shí)抖。全油門急加速時(shí)振動(dòng)也比較明顯，駕駛員能通過方向盤明顯感覺到。

　　行駛中感受如何？低速行駛時(shí)有48V的幫忙，城市跟車很順暢。不過在擁堵路況，想完美契合前車的速度和距離，考驗(yàn)?zāi)_下功夫。走走停停時(shí)變速箱結(jié)合慢，踩油門轉(zhuǎn)速起來了但變速箱并沒有結(jié)合上，轉(zhuǎn)速拉高了突然結(jié)合，容易竄車，需要控制好油門深度。

　　當(dāng)速度起來之后，整體駕駛質(zhì)感比較完美，硬要雞蛋里挑骨頭就是在全油門加速時(shí)，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力欠佳，能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)后的顫抖，不過在城市中你使用全油門的機(jī)會(huì)又有多少呢？

　　最后我們聊聊三種駕駛模式，ECO模式下，油門懶散，轉(zhuǎn)速也基本不會(huì)超過2500rpm，適合城市道路，在松油門滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止工作，以換取更好的油耗表現(xiàn)。

　　COMFORT模式下，油門響應(yīng)比較積極，變速箱升擋時(shí)機(jī)略有滯后，當(dāng)油門過半時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱能在合理時(shí)間內(nèi)給出你需要的動(dòng)力輸出。

　　SPORT模式下的它變得異常暴躁，油門響應(yīng)極其靈敏，哪怕輕點(diǎn)也會(huì)有明顯的動(dòng)力反饋，日常駕駛跟車比較難受，但是在連續(xù)超車時(shí)，你會(huì)喜歡這種油門調(diào)校。

加速測試　　

　　雖然它允許2200rpm起步，但是變速箱保護(hù)依舊存在，起步階段需要等接近0.5秒的時(shí)間讓離合器結(jié)合，從加速圖不難看出，前1秒的g值處在攀升狀態(tài)，浪費(fèi)不少時(shí)間。

油耗測試

　　油耗測試，我們?nèi)�程用ECO模式，跟車或勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)適當(dāng)?shù)耐Ｖ构ぷ�，采用滑行方式，在一定程度上�?jié)省了燃油，6.9L/100km的油耗算得上優(yōu)秀。

行駛質(zhì)感

　　 行駛質(zhì)感表現(xiàn)一般，原因有倆。其一，懸架整體表現(xiàn)不像家用車取向，追求舒適，吉利ICON的懸架如果用家用車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量有些硬，暫且不談過減速帶，面對井蓋這種顛簸都能很清晰的反饋給駕駛員，舒適性大打折扣，究其原因有可能是使用19英寸輪圈導(dǎo)致的。

　　其二，懸架支撐性偏差，前面提到由于變速箱在擁堵道路結(jié)合慢，油門給大了車輛比較竄，而此時(shí)你發(fā)現(xiàn)動(dòng)力是過剩的，又立馬踩剎車，此時(shí)車輛起仰幅度較大，車內(nèi)乘客會(huì)略有不適。

　　轉(zhuǎn)向倒是一個(gè)家用車該有的樣子，虛位有但不明顯，其實(shí)不必追求過于靈敏的轉(zhuǎn)向手感，畢竟這是一臺(tái)12萬左右的家用車。

　　靜謐性表現(xiàn)在60km/h和80km/h的時(shí)候表現(xiàn)正常，但速度提升至100km/h以上后，發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪比較明顯，從下文的噪音測試成績也能看出。另外在急加速時(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼聲的確偏大，這算是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)之一。

麋鹿測試

　　麋鹿測試按照國際ISO 3888-2麋鹿測試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行樁桶擺放（具體擺放方式與樁桶間距如圖），測試車輛僅有駕駛一人，為空載模式。

林琦評價(jià)：

　　吉利ICON在麋鹿測試的A區(qū)至B區(qū)中，方向盤的指向性被輪胎抓地力拖了后腿，導(dǎo)致車頭動(dòng)態(tài)靈敏性不高，車身側(cè)傾雖然較大，但電子輔助系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)很早，并且從始至終維持在工作狀態(tài)，有效糾正了車輛行駛軌跡，最終通過車速為73.5km/h。此外，車尾動(dòng)態(tài)的靈敏性不錯(cuò)，輕微轉(zhuǎn)向過度能幫助車輛通過測試。

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剎車測試

　　剎車值得稱贊，連續(xù)十次剎車也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減，成績出色，最終成績鎖定在37.91米。不過懸架行程被拉伸的很極限，姿態(tài)欠佳。

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噪音測試

　　中低速行駛車內(nèi)靜謐性出色，但凡車速提升或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后，車內(nèi)噪音十分明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是之一，另一個(gè)是胎噪。

AH-100總評分

全文總結(jié)：

　　結(jié)尾我從三個(gè)維度來說說這臺(tái)吉利ICON。一，外觀沒有沿用家族風(fēng)格，給消費(fèi)者帶來了全新的視覺沖擊，雖然不確定這樣的設(shè)計(jì)元素是否是吉利未來的設(shè)計(jì)方向，但如果市場反饋積極，相信吉利會(huì)有更多頗具設(shè)計(jì)感的產(chǎn)品誕生。

　　二，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V的動(dòng)力系統(tǒng)，整體表現(xiàn)合格，家用沒毛病，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖不完美，但是日常家用沒問題，沒有網(wǎng)上說的那么不堪。動(dòng)力表現(xiàn)雖然不出眾，但是面對城市駕駛足夠，7速雙離合在擁堵道路有頓挫現(xiàn)象。

　　三，價(jià)格層面，它的廠家指導(dǎo)價(jià)為11.58-12.88萬元，和自家博越的價(jià)格區(qū)間重疊。但通過外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)吉利對于ICON這款車的定位是年輕消費(fèi)者群體，給那些喜歡彰顯個(gè)性的年輕人更多選擇。（圖/文/攝 汽車之家 涂欽瀚 視頻/張超 協(xié)助/林琦 鄭雷）

車型圖片
基本參數(shù)	吉利ICON 2020款 1.5TD i9 BSG
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.88萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車
級別	小型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時(shí)間	2020.02
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	255
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 177馬力 L3
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4350*1810*1615
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	8.67
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	36.32
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.7
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.54
實(shí)測油耗(L/100km)	7.1
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	吉利ICON 2020款 1.5TD i9 BSG
長度(mm)	4350
寬度(mm)	1810
高度(mm)	1615
軸距(mm)	2640
前輪距(mm)	1552
后輪距(mm)	1566
接近角(°)	19.6
離去角(°)	29.9
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	51
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1445
最大滿載質(zhì)量(kg)	1820
發(fā)動(dòng)機(jī)	吉利ICON 2020款 1.5TD i9 BSG
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JLH-3G15TD
排量(mL)	1477
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	255
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000
最大凈功率(kW)	130
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	吉利ICON 2020款 1.5TD i9 BSG
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	吉利ICON 2020款 1.5TD i9 BSG
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	吉利ICON 2020款 1.5TD i9 BSG
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸