[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  十二月底的祖國北疆早已被皚皚白雪覆蓋，大自然用黑白兩色的畫筆將這里勾勒的清冷肅殺。而每到了這個時候，各個廠家的冰雪試駕活動也就陸續(xù)開始了，雪地里、湖面上、林海中，隨處都能看到飛馳的車輛，它們用自己矯健的身姿為這座北國的小城增添了許多活力。

　　黑河位于中國的東北邊陲，東經(jīng)127.48°、北緯50.25°，冬季長達120天以上，其中氣溫低至零下35-40℃的時間在一個月以上，我們本次冰雪試駕的場地就在黑河市的臥牛湖試駕基地。

　　本次試駕活動邀請的不只有媒體，還有很多的經(jīng)銷商代表和車主朋友，因為人數(shù)眾多，各個體驗科目也比較簡單，所以在正式體驗開始之前并沒有“復(fù)雜”的講解過程，簡單分組后，體驗即刻開始，下面我就逐項帶您“體驗體驗”。

● 馭雪彎道

　　這是一條在湖面上開辟出來的賽道，寬度達到了10米，不要以為這就很寬了，如果駕駛者不夠謹慎，沖出賽道也是非常常見的事兒。體驗的內(nèi)容就是在冰雪賽道上駕駛，規(guī)則跟正常賽道是一樣的，也要考慮行車線路，當(dāng)然了，在路面附著力很低的情況下，剎車點和出彎給油的時機就要好好考慮了。

　　在賽道駕駛時，目光要放遠一些，時刻盯著你要去向的地方，如果只盯著眼前，很容易就會原地轉(zhuǎn)圈兒。試駕車型搭載有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，只要不徹底關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)就能提供足夠的抓地力幫助駕駛者順利過彎，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，賽道駕駛的圈速也會更快，簡而言之就是，后驅(qū)車在雪地上的駕駛樂趣更高，但也要求駕駛者有更高的駕駛技術(shù)，而四驅(qū)車輛則寬容度更高一些，更容易駕駛，但樂趣也會相應(yīng)的減少一點。

● 邊陲秘境

　　寶馬將2019年稱之為“X之年”、“運動之年”與“大型豪華車之年”，這一年內(nèi)，寶馬在各細分市場推出了不少性能優(yōu)秀的新產(chǎn)品，整體產(chǎn)品矩陣更加完善。

　　寶馬X7提供三排七座或六座布局，前排座椅提供電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和按摩功能，內(nèi)飾的材質(zhì)選用十分講究，白蠟?zāi)�、郁金香木和質(zhì)地柔軟的Merino真皮將寒冷隔絕在一窗之外。BMW X7和新7系均配有空氣懸架系統(tǒng)和整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實現(xiàn)了更好的駕乘舒適性與動態(tài)性能，面對復(fù)雜的路況，可以做到從容不迫。

　　上午的體驗環(huán)節(jié)很快就結(jié)束了，下午有漂移環(huán)節(jié)，漂移才是冰雪試駕中大家最為期待的項目，短暫補充下能量，下午一起橫著走！

● 冰雪漂移

　　漂移是一件令人興奮的事情，畢竟在生活中很少有機會能夠開著車“畫圈圈”，雪地漂移相對簡單得多，還節(jié)省輪胎。可惜我們今天體驗的時間非常短，每人只有五分鐘。

　　還記得阿木是如何教拓海漂移的嗎？“漂移既系點呀？入彎、拉拉手剎、架車飄一飄，甘既系點呀?型咯!”（普通話版本：就拿漂移來說吧，怎么漂？一轉(zhuǎn)彎，拉拉手剎車，車屁股就過去了，怎么樣！帥�。。�，說起來簡單，真想漂出來完美的定圓可沒有那么簡單。

　　漂移是一項很帥的操作，看似簡單實則不然，它需要駕駛者的手、腳、眼協(xié)同配合，通過細膩又快節(jié)奏的操作來完成動作，無論哪一個部分的搶先或者遲疑都會打亂漂移的節(jié)奏。在練習(xí)的時候不能著急，要一步步來，失敗了也不要氣餒，重新開始起漂，除了操作上的問題，心態(tài)也要平穩(wěn)，車可以漂，心態(tài)不能飄。

● 總結(jié)

　　為期一天的冰雪試駕很快就結(jié)束了，雖然湖面上冷風(fēng)似刀，但參與者卻都熱情如火。短短一天的冰雪駕駛體驗并不能讓我的駕駛技術(shù)有多大進步，但是這種與冰雪共舞的美妙體驗還是十分難得的，留些未盡興的遺憾吧！期待明年冬天，我們再相約北緯50°。(文/圖 汽車之家 付博 攝影/付博、寶馬官方攝影)

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