[汽車之家 專業(yè)評測]  在此前WEY VV5（下文簡稱VV5）車系下的評測板塊中，你能夠找到三篇原創(chuàng)試駕的內容。第一次它初次亮相，為人所熟知；第二次加入了四驅系統，擴充了產品線；第三次又增添了全新的1.5T動力，拉低車系門檻。到了第四次，這臺車又更新了，不同的是我們帶來的是一篇完整的AH-100測試內容。

　　WEY VV5是長城旗下高端品牌WEY中最小的也是最入門的一員，與此同時它使用的也是品牌下相對入門的1.5T動力。將這兩個信息點整合后得出的結果就是這臺車的價格比固有印象中的WEY要便宜不少，我們這臺高配的測試車指導價也不過13.78萬元。

外觀部分

　　在脫離了引人非議的設計模仿階段后，中國品牌在汽車外形方面取得了令人贊嘆的進步，毫無疑問長城汽車和WEY品牌也是如此。時過境遷，這個品牌已經形成了相當成熟的一套家族語言。它的造型不浮夸、不無聊，秀氣十足還具備一定的動感，絕對能算上每次離開時能讓人回頭多看兩眼的那種。

　　在這臺車上辨認新款車特征仿佛就像在玩“大家來找茬“一樣，前部和側面與老款車唯一區(qū)別在于燈組造型，不細看還真辨別不出。而作為家族中相對小巧的一員，VV5側面的造型也是明顯偏緊湊的。

內飾部分

　　內飾部分可聊的點相對多一些。A柱位置被安放了一個攝像頭，它的作用主要就是人臉識別，確認了“你是誰”之后會通過智能車機同步一些設置與內容。除此之外，作為“駕駛員監(jiān)測系統”，它自然還有預防疲勞的功能。這項配置僅以選裝件出現在我們測試的智先鋒車型上，價格3000元�？紤]到后期通過OTA還會開發(fā)出更多功能的潛力，這項配置值得買單。

多媒體部分

　　我們部門有一輛自購的VV7工作車，那臺車推出時間也不算特別長，兩三年的樣子，不過車機系統已經明顯落后當下的先進產品起碼一個時代了。WEY顯然沒有止步不前，它們推出的新12.3英寸智能車機已經普及到了最新的VV5上。簡單體驗了一下，流暢度還不錯，操作邏輯層面既支持觸控也可用地臺處的機械按鈕。諸多在線功能中我最青睞的還是原車自帶的高德地圖，鋪滿全屏的畫面看著真清晰。

　　液晶儀表盤界面也適時地進行了優(yōu)化，現在它支持三種主題樣式，不需要和駕駛模式關聯，可單獨選擇。我更喜歡用“運動”的主題，指針式轉速表看著挺直觀，主要信息的顯示也一個不落。

乘坐/空間體驗

　　空間方面它與老款車型表現完全相同，車內乘坐四個人的話是比較舒展的，后排中間乘客舒適性尚可，只是橫向寬度略有局促。座椅方面，前排座椅明顯是更舒適的，更加接近WEY VV7的表現，后排座椅相對一般，且靠背不可調整。

動力系統

　　測試車搭載一臺代號為E15BA的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出171馬力，參數看上去還不錯。傳動系統方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

駕駛感受

　　1.5T發(fā)動機整體出力令人滿意，符合我們對于這個功率水平的預期。2000rpm左右會有一點明顯的渦輪介入感，大多數情況表現得都挺平順線性。7速雙離合變速箱駕駛性比以往的WEY品牌車系又有一些提高，現在它會更兼顧低速行駛的表現，起步已經相當自然了，升降擋頓挫感受也不明顯。如果要挑個毛病的話，就是油門的時滯性還有一些，通俗說就是不太跟腳。

加速測試

　　加速測試環(huán)節(jié)，我們采用運動模式，外界氣溫10℃，比較理想。VV5可以關閉穩(wěn)定程序，但其實在極限一點的情況下它還是會介入。搭配家用取向的雙離合變速箱，它的起步轉速自然不會太高，最終0-100km/h成績9.9秒。以這臺車的重量和功率來看，這個成績還不錯，處于同級別中游水平。

油耗測試

　　燃油經濟性一直以來不是WEY的強項，這次我們測試VV5的環(huán)境氣溫適宜，取得成績9.5L/100km，跟品牌內部比是相對理想的，畢竟采用了更小排量的新發(fā)動機，放在同級競爭對手中來看仍沒有明顯優(yōu)勢。

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　　在油耗測試時，我們還發(fā)現這臺VV5的行車電腦是不記錄啟停工作時的行駛數據的，也就是說如果平時用車打開啟停功能并使其經常工作的情況下，車輛表顯得平均時速和行駛時間都會有偏差，具體可看視頻。這也就解釋了為何我們結算油耗時表顯平均車速36km/h的緣故。如果將啟停關閉，那么平均時速等信息都是準確的，并且這臺車會記錄怠速時的油耗。

底盤/行駛表現

　　VV5使用了一套前麥弗遜、后雙橫臂的獨立懸架，在大家的認知中它的調�？赡苁歉�偏厚重的，實際感受確實如此，這款車過濾振動時那種“嘭嘭”的聲音確實能給人非常強的高檔感。但論及細膩程度，它并沒有超越這個價位的表現，過減速帶、壓大坑時還是會有些細碎的余振。整體來講屬于這個級別中等偏上的水平。轉向手感能夠達到一臺家用車的表現，日常使用放在最舒適的一檔就足夠了。

剎車測試

　　剎車測試成績表現一般，主要體現在輪胎的抓地性能不是太好，采取全力制動時輪胎是“搓”著走的。而剎車的抗熱衰減性能表現良好，十次連續(xù)測試成績穩(wěn)定。

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噪音測試

　　VV5的車廂靜謐性表現普普通通，或許是受定位所限，它的隔音表現比起家族的上游車型確實差了一些。城市道路或者環(huán)路行駛還可以，高速下風噪確實不小。

總結

　　對于中國品牌來講，好的表面外加一個實惠的價格，就已經成功一大半了。這一次改款算是VV5跟進時代需求的一次升級。新款1.5T發(fā)動機在動力及油耗方面的表現合格，再加上WEY自身較好的品牌效應和宣傳能力，應該會有著不錯的市場表現。只是現在同級別的強敵太多，能分走一杯羹的前提必然是不斷自我革新，迎合需求。（文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰）

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車型圖片
基本參數	魏牌 VV5 2020款 1.5T 兩驅智先鋒
廠商指導價	13.78萬
經銷商報價
廠商	長城汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2019.10
最大功率(kW)	126
最大扭矩(N·m)	287
發(fā)動機	1.5T 171馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4462*1857*1638
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	9.9
實測100-0km/h制動(m)	40.55
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
實測油耗(L/100km)	9.5
整車質保	五年或15萬公里
車身	魏牌 VV5 2020款 1.5T 兩驅智先鋒
長度(mm)	4462
寬度(mm)	1857
高度(mm)	1638
軸距(mm)	2680
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	170
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1646
發(fā)動機	魏牌 VV5 2020款 1.5T 兩驅智先鋒
發(fā)動機型號	E15BA
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	171
最大功率(kW)	126
最大功率轉速(rpm)	5000-5600
最大扭矩(N·m)	287
最大扭矩轉速(rpm)	1400-3000
最大凈功率(kW)	122
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	魏牌 VV5 2020款 1.5T 兩驅智先鋒
擋位個數	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉向	魏牌 VV5 2020款 1.5T 兩驅智先鋒
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙橫臂式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	魏牌 VV5 2020款 1.5T 兩驅智先鋒
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/60 R18
后輪胎規(guī)格	225/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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