同級別中的運動健將 試駕東南DX5旗艦型
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 作為東南汽車DX家族的新晉成員，DX5在亮相之時就吸引了不少消費者的目光，外觀在延續(xù)家族式設計風格的同時年輕運動了不少，但結合其售價區(qū)間及定位，這意味著東南汽車旗下將擁有兩款小型SUV，究竟DX5和師出同門且同樣定位為小型SUV的DX3有什么區(qū)別呢？僅僅是為了豐富細分市場嗎？我想這是大家心中的疑問，今天筆者就帶著這些疑問去試駕了一番全新DX5。
●外觀由“賓法”操刀設計
和DX3和DX7一樣，DX5的外觀亦由東南汽車聯(lián)手著名設計公司意大利“賓尼法利納”共同打造，新車整體設計延續(xù)了DX3/DX7的家族設計思路，并采用“展翅式”雙橫幅前進氣格柵，層次感營造的足夠到位，霧燈處的蜂窩狀設計元素對整車運動感的提升有不小作用。
蜂窩狀的弓型下中網(wǎng)采用了熏黑處理，左右貫穿式的設計搭配黑色的前唇進一步延伸了車頭的橫向寬度，也讓DX5的前臉看起來運動且張揚。
| 車身尺寸對比 | |||
| 項目/車型 | 東南DX5 | 長安CS35 PLUS | 吉利繽越 |
| 長度（mm） | 4406 | 4335 | 4330 |
| 寬度（mm） | 1840 | 1825 | 1800 |
| 高度（mm） | 1654（帶行李架1680） | 1660 | 1609 |
| 軸距（mm） | 2615 | 2600 | 2600 |
從外觀上來看，全新DX5雖然沿用了家族式設計風格，但通過加入一些像懸浮式車頂、大嘴式蜂窩狀下中網(wǎng)、18英寸輪圈等，力求擺脫家族風那一絲老氣的影子，以上這些“硬指標”對DX5“進軍”小型SUV市場是有一定優(yōu)勢的，再結合其6.99-9.99萬元的售價區(qū)間，筆者認為這樣一款擁有較高的外觀原創(chuàng)度和運動感的新車，在一定程度上和DX3形成了錯位競爭，并且DX5的定位顯然更高一些，但它又不會與DX7形成正面競爭，畢竟后者走的是穩(wěn)重大氣的路線。
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