[汽車(chē)之家 性能測(cè)試]  榮威RX5 MAX于今年8月28日正式上市，如今也已過(guò)去了約一個(gè)半月的時(shí)間。上個(gè)月我曾與大家分享了榮威RX5 MAX 300TGI（1.5T）車(chē)型的試駕感受，今天我為大家?guī)��?lái)的則是榮威RX5 MAX 300TGI車(chē)型的AH-100測(cè)試，一方面可通過(guò)量化打分來(lái)體現(xiàn)榮威RX5 MAX 300TGI的各方面“素養(yǎng)”，另一方面也可以通過(guò)測(cè)試結(jié)果，來(lái)印證之前試駕的一些感受。

●外觀內(nèi)飾回顧

　　有關(guān)榮威RX5 MAX的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我就不多贅述了，畢竟我們之前曾針對(duì)這款車(chē)進(jìn)行過(guò)設(shè)計(jì)解析和靜態(tài)實(shí)拍，還有一次道路試駕。不過(guò)這里我們還是再來(lái)簡(jiǎn)單了解一下此次測(cè)試車(chē)型的情況吧。

　　和外觀一樣，榮威RX5 MAX的內(nèi)飾也換用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)更注重橫向的貫通延展性。全新的視覺(jué)效果確實(shí)讓人眼前一亮，當(dāng)然在之前的試駕文章中我也提到，14.3英寸的中控屏亦為內(nèi)飾增色不少，內(nèi)置的斑馬3.0系統(tǒng)的功能也愈發(fā)全面。

●空間體驗(yàn)

　　在座椅配置方面，這臺(tái)榮威RX5 MAX 300TGI頂配車(chē)型的座椅填充軟硬適中，配置表現(xiàn)也比較全面，前排座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有電加熱功能，主駕駛座椅還額外帶有座椅記憶功能；后排座椅則可以調(diào)節(jié)靠背角度來(lái)滿(mǎn)足不同的使用場(chǎng)景。而得益于相比RX5更大的車(chē)身尺寸及軸距，榮威RX5 MAX的車(chē)內(nèi)乘坐空間也是足夠富裕。

　　在之前的文章里，我們實(shí)際測(cè)量過(guò)榮威RX5 MAX的后備廂尺寸，但沒(méi)有為大家演示過(guò)放置三個(gè)不同大小的行李箱是什么情況，嗯，實(shí)際情況就是輕松無(wú)壓力。其實(shí)榮威RX5 MAX的后備廂縱深不算特別優(yōu)秀，但是后排座椅靠背角度可調(diào)這點(diǎn)對(duì)拓展后備廂的裝載能力很有幫助。

●動(dòng)力系統(tǒng)

　　四缸，四缸，四缸，重要的事情說(shuō)三遍。榮威RX5 MAX 300TGI車(chē)型搭載的是四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127千瓦（173馬力），最大扭矩275牛·米；自動(dòng)擋車(chē)型與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，是同級(jí)別中為數(shù)不多使用AT變速箱的車(chē)型。

　　油門(mén)踏板的設(shè)定偏輕，容易竄車(chē)的情況，是榮威RX5 MAX 300TGI和400TGI車(chē)型的一個(gè)通病，這在上次試駕的時(shí)候就已經(jīng)感受過(guò)，需要溫柔的對(duì)待油門(mén)踏板來(lái)緩解這一情況。拋開(kāi)這個(gè)問(wèn)題，榮威RX5 MAX的動(dòng)力表現(xiàn)給人的感覺(jué)并不差，尤其是中低速狀態(tài)下的提速表現(xiàn)還挺輕快。

　　這臺(tái)6速手自一體變速箱，確實(shí)沒(méi)有明顯的短板，要說(shuō)美中不足的地方，其實(shí)來(lái)自于電子擋把。其一是操作有時(shí)不夠流暢，其二是手動(dòng)模式的指示燈不夠明顯，包括儀表盤(pán)上的換擋提示，所以在駕駛時(shí)偶爾不留心切換到了手動(dòng)模式，還會(huì)納悶為什么變速箱一直不升擋。

●加速測(cè)試

　　將駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)模式，采用彈射起步的方式同時(shí)踩死油門(mén)及剎車(chē)踏板，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入“彈射模式”。雖然這點(diǎn)在儀表盤(pán)上沒(méi)有體現(xiàn)，但車(chē)輛“自動(dòng)”短促轟油門(mén)的表現(xiàn)像極了賽車(chē)比賽時(shí)起步的樣子，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直在2800-3000rpm之間徘徊。隨后松開(kāi)剎車(chē)踏板，前輪會(huì)短暫的發(fā)生空轉(zhuǎn)，但很快便恢復(fù)抓地力。

　　最終10.32秒的實(shí)測(cè)成績(jī)可以算是符合預(yù)期的表現(xiàn)，畢竟是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的排量在那里擺著，當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h后，加速度不如初段和中段來(lái)的那么迅猛。不過(guò)參考同級(jí)別其他車(chē)型的實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看，10秒出頭的成績(jī)也算是一個(gè)主流水平，完全可以接受。

●油耗測(cè)試

　　在油耗測(cè)試中，我們將空調(diào)設(shè)定為23°C、二擋風(fēng)量，以30km/h的平均車(chē)速行駛了116.8km，共加燃油10.12L，算下來(lái)榮威RX5 MAX 300TGI自動(dòng)擋車(chē)型的油耗為8.7L/100km，要高于表顯的油耗數(shù)值。不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)排放符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的情況下，RX5 MAX 300TGI自動(dòng)擋車(chē)型還能有這樣的油耗表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。

　　此外榮威RX5 MAX 300TGI車(chē)型只需要92號(hào)汽油即可滿(mǎn)足它的胃口，所以綜合來(lái)看，后期用車(chē)成本中的油費(fèi)占比不會(huì)特別大。

　　榮威RX5 MAX共有四種駕駛模式，其中運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和舒適模式咱就不多說(shuō)了，從字面意思就能看明白。此外還有一個(gè)自定義模式，可自行設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度、轉(zhuǎn)向力度和空調(diào)的工作模式。一般狀態(tài)下，這三項(xiàng)都默認(rèn)為“標(biāo)準(zhǔn)”。

●剎車(chē)測(cè)試

　　在剎車(chē)測(cè)試中，榮威RX5 MAX 300TGI車(chē)型取得了40.46米的成績(jī)，并不算特別亮眼，也是屬于同級(jí)別車(chē)型中的主流水平吧。而值得稱(chēng)贊的是，在多次剎車(chē)測(cè)試過(guò)后，熱衰減現(xiàn)象并不嚴(yán)重，雖然實(shí)際測(cè)試時(shí)能夠聞到來(lái)自剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的焦味兒，但剎車(chē)成績(jī)還是比較穩(wěn)定。

●噪音測(cè)試

　　在之前的試駕文章中，我曾說(shuō)過(guò)榮威RX5 MAX針對(duì)NVH性能下了大功夫，在120km/h高速巡航時(shí)車(chē)內(nèi)也不會(huì)有明顯惱人的噪聲。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，也確實(shí)印證了我之前的感受，車(chē)速60km/h、80km/h及120km/h的車(chē)內(nèi)噪音值均低于我們的推薦值不少。

全文總結(jié)：

　　從整個(gè)測(cè)試結(jié)果來(lái)看，榮威RX5 MAX 300TGI的加速及剎車(chē)表現(xiàn)都屬于同級(jí)別車(chē)型中的主流水準(zhǔn)，而糾結(jié)于雙離合變速箱的朋友，也無(wú)需對(duì)榮威RX5 MAX 300TGI的6AT變速箱抱有太多疑慮。此外在油耗以及車(chē)內(nèi)噪音方面的表現(xiàn)，榮威RX5 MAX 300TGI都超越了我們的預(yù)期，其整體表現(xiàn)還是對(duì)得起“MAX”這個(gè)后綴的。

　　從AH-100得分來(lái)看，榮威RX5 MAX 300TGI多方面的得分都不低，通過(guò)這幾次的接觸，榮威RX5 MAX留給我的印象也是很積極的。就像文章標(biāo)題所說(shuō)，榮威RX5 MAX已經(jīng)在向優(yōu)等生靠攏了。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周尤）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.88萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.08
最大功率(kW)	127
最大扭矩(N·m)	275
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 173馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4647*1891*1725
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版
長(zhǎng)度(mm)	4647
寬度(mm)	1891
高度(mm)	1725
軸距(mm)	2760
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1631
發(fā)動(dòng)機(jī)	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	15C4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	173
最大功率(kW)	127
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	275
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
最大凈功率(kW)	121
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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