[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  哈弗H9上市已經(jīng)有些年頭了，期間經(jīng)過了幾次改款不斷提升著自身的實(shí)力來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)越發(fā)激烈的競爭。今年上海車展上，哈弗推出了新款H9，車輛的外觀以及配置都有了明顯的提升，這次改款能否讓哈弗H9這員老將再度煥發(fā)青春？今天我們來到位于赤峰的翁牛特旗沙漠中來一探究竟。

　　之前我的同事已經(jīng)對(duì)2020款的哈弗H9進(jìn)行過了搶先試駕體驗(yàn)，如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)直接查看下方視頻:

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● 外觀簡單回顧

　　哈弗H9此次改款，主要針對(duì)前臉做了一些調(diào)整，使其更具現(xiàn)代感，同時(shí)也更符合如今消費(fèi)者的審美，同時(shí)車輛在配置及動(dòng)力系統(tǒng)上也有了明顯的提升，使其有了更強(qiáng)的競爭力。

　　除了前臉造型上的變化外，車輛的安全配置也有了提升，除了360°全景影像外，車輛還配有了車道保持輔助，交通標(biāo)志識(shí)別，以及帶行人識(shí)別功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，安全系數(shù)大大增加。

● 內(nèi)飾造型變化不大，配置提升明顯

　　相比車輛前臉的造型升級(jí)，內(nèi)飾在設(shè)計(jì)方面沿用了老款的樣式，走的是成熟穩(wěn)重的路線，做工及用料依然符合這一級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)。但風(fēng)格上相比如今眾多走簡潔年輕化路線的對(duì)手而言并沒有太大的優(yōu)勢(shì)。雖然設(shè)計(jì)上沒有太大的改進(jìn)，但新款H9把大部分精力都放在了配置提升上，首先車輛的儀表盤經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，雖然沒有采用全液晶儀表，但通過巧妙的設(shè)計(jì)讓左右兩側(cè)的儀表與中間的液晶屏融為了一體，視覺效果十分不錯(cuò)，中控屏幕的尺寸從原來的8英寸增加到了9英寸，同時(shí)功能上支持語音操控，并且支持車聯(lián)網(wǎng)及遠(yuǎn)程控制等功能，同時(shí)還支持OTA升級(jí)，可以說已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別的主流水準(zhǔn)。

　　除了多媒體方面的升級(jí)，車輛的座椅也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，坐墊及靠背采用了菱形網(wǎng)格設(shè)計(jì)，看上去更有檔次感，同時(shí)5座板車型的后排中間扶手還搭載了一塊5英寸觸摸屏，可以支持對(duì)車輛的多媒體、后排座椅、天窗等功能的控制。

● 動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)/沙漠體驗(yàn)

　　作為一款硬派越野車，更多車迷關(guān)心的自然是車輛的動(dòng)力系統(tǒng)以及其脫困的能力，在這方面，新車的升級(jí)依然非常有誠意。首先，車輛的動(dòng)力參數(shù)有了升級(jí)，最大扭矩從原來的355N·m升級(jí)到了385N·m，并且支持國六排放。燃油標(biāo)號(hào)也從原來的95#改到支持92#汽油，從此車輛可以前往更多的偏遠(yuǎn)地區(qū)而不用擔(dān)心加不到95#汽油。

　　而車輛行駛系統(tǒng)的最大升級(jí)則是新款車型配備了前后差速鎖，脫困能力得到了進(jìn)一步提升，中間采用的是中央多片離合器式差速器，前后橋則采用伊頓電控式差速器鎖。也是這一價(jià)位中獨(dú)有的配置。

● 簡單公路體驗(yàn)/L2級(jí)別自動(dòng)駕駛

　　在前往沙漠體驗(yàn)場(chǎng)地的路上，我們首先簡單體驗(yàn)了一下新車在公路上的表現(xiàn)，車輛的動(dòng)力，輸出十分的平順穩(wěn)健，加速線性。底盤在公路上的表現(xiàn)也非常讓人滿意，有著很不錯(cuò)的厚重感，能把各種道路上的顛簸過濾的比較得體。新款哈弗H9還搭載了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，能最大程度的減輕駕駛者的疲勞度。

　　在隨后的長距離的沙漠穿越中，我們也充分體驗(yàn)到了車輛扎實(shí)的越野功底，新車配備的中央多片離合器式差速器+前/后橋電控式差速鎖結(jié)構(gòu)在面對(duì)沙地炮彈坑時(shí)能非常從容的脫困，而新增的坦克轉(zhuǎn)向及低速越野巡航也很大程度的降低了越野或穿越時(shí)的駕駛難度。由于沙質(zhì)異常松軟難行，稍有操作不當(dāng)，便會(huì)有陷車風(fēng)險(xiǎn)，所以越野圈中流傳的口訣就是：快走沙慢走水。其含義就是在沙地行駛時(shí)一定要保持車速，而許多新手就是因?yàn)槿狈��?jīng)驗(yàn)，在沙地時(shí)不敢踩油門而最終導(dǎo)致陷車，不過車輛配備的多種越野模式能幫助我們應(yīng)對(duì)各種路況，即便遇到簡單的陷車，也能通過低速四驅(qū)+3把鎖來及時(shí)脫困。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　哈弗H9的此次改款，升級(jí)的內(nèi)容可以說是誠意滿滿，尤其是對(duì)于越野愛好者來說，40萬以內(nèi)能買到帶有前后鎖的硬派越野車選擇本就不多，而哈弗H9此次不僅對(duì)車輛行駛系統(tǒng)做了較大的升級(jí)外，車輛的配置及造型也有了明顯的提升，現(xiàn)在唯一的懸念就是其最終的售價(jià)。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）