[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  豐田的家用車型一直給人的感覺就像一個(gè)穩(wěn)重可靠的伙伴，雖然很難給你帶來駕駛層面上那種人車合一的操控感，但你知道它會(huì)一直任勞任怨的在你身邊支持你，年輕的駕駛者一定會(huì)和當(dāng)年的我一樣，覺得這樣的車開起來太過于寡淡，但隨時(shí)間的推移，成家立業(yè)后的我有一天坐到了第五代亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))內(nèi)后發(fā)現(xiàn)自己正被這種成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)漸漸吸引。并且在這一代亞洲龍上，或許在操控感上還會(huì)讓你感覺到有一些驚喜。

　　之前我的同事已經(jīng)對(duì)亞洲龍混動(dòng)版進(jìn)行過詳細(xì)的測(cè)試，也在寧波賽道上體驗(yàn)了一下這個(gè)大家伙在賽道上的表現(xiàn)，如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊下方鏈接。

　　一汽豐田亞洲龍與雷克薩斯ES同出于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)，在動(dòng)力總成方面，它也與ES高度共享動(dòng)力單元。全系共有2.5L汽油版和2.5L混動(dòng)兩種版本，兩套動(dòng)力總成同樣基于TNGA架構(gòu)下研發(fā)生產(chǎn)。今天我們主要體驗(yàn)的就是搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)汽油版本。

● 稍顯激進(jìn)的家族式外觀

　　 亞洲龍最早自誕生之初是為了迎合美國(guó)消費(fèi)者喜好的車型，而國(guó)產(chǎn)版的亞洲龍?jiān)谕庥^方面幾乎維持了海外版的設(shè)計(jì)，基本算得上是原汁原味引進(jìn)了，但不得不說的是豐田近兩年來的設(shè)計(jì)風(fēng)格愈發(fā)激進(jìn)，與原來的設(shè)計(jì)有了較大的差別。

　　總的來說，全新亞洲龍的外觀還是可以給一個(gè)高分的，前臉雖然看似夸張，但從目前豐田家族最新的前臉出現(xiàn)后的反饋來看，消費(fèi)者的接受度還是非常高的，車輛的尾部非常漂亮，沒有前臉那么的激進(jìn)，但也凸顯出了足夠的運(yùn)動(dòng)感和設(shè)計(jì)感，相比混動(dòng)版車型，此次試駕的汽油版本還多了一個(gè)小小的尾翼，估計(jì)會(huì)讓不少混動(dòng)版的車主眼饞。除了尾部，側(cè)面的線條也十分的漂亮，整個(gè)比例拿捏的恰到好處。絲毫看不出一絲臃腫感，要知道這可是一臺(tái)車身長(zhǎng)度接近5米的車型。配置方面，車輛的表現(xiàn)而已非常不俗，全系標(biāo)配的全LED大燈，功能全面。試駕的這款車型還配有360°全景影像，提高了駐車時(shí)的安全性。