[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  怎么又是福睿斯(參數(shù)|詢(xún)價(jià))？就算是改款新車(chē)，上市也有一段時(shí)間了，實(shí)力已經(jīng)了解得夠全面了（傳送門(mén)）。不過(guò)之前介紹的主角都是頂配的1.0T車(chē)型，大家也不會(huì)放太多心思在它上面。今天還和大家說(shuō)福睿斯，那是因?yàn)槲覀冋襾?lái)了車(chē)系當(dāng)中絕對(duì)的主角，價(jià)格更有殺傷力的1.5L車(chē)型。其實(shí)打開(kāi)配置表就會(huì)發(fā)現(xiàn)，新車(chē)裝備升級(jí)不少價(jià)格還更低，似乎下面沒(méi)什么可說(shuō)了，福睿斯的競(jìng)爭(zhēng)力肯定是更強(qiáng)了。不過(guò)再仔細(xì)看看動(dòng)力部分，怎么變成三缸發(fā)動(dòng)機(jī)？那就要看看它開(kāi)起來(lái)有沒(méi)有失分，似乎大家都在對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)說(shuō)：“接下來(lái)就看你的了”。

　　福睿斯車(chē)系陣容還算比較簡(jiǎn)單，1.5L車(chē)型其實(shí)只有兩擋配置，之前我們和大家看過(guò)最低配（傳送門(mén)），它在配置上面的吸引力確實(shí)不大，當(dāng)時(shí)我們更推薦價(jià)格高9000元的悅享型，它的表現(xiàn)要全面不少。最有殺傷力的角色已經(jīng)來(lái)到我們身邊，這次的看點(diǎn)絕對(duì)有吸引力，看看它在配置之外，實(shí)測(cè)成績(jī)能不能給我們更多驚喜。

● 看看全系最有吸引力的車(chē)型都有哪些亮點(diǎn)裝備

　　前面也提到，改款福睿斯上市有一段時(shí)間了，關(guān)注它的朋友們已經(jīng)了解得很深入，加上我們之前對(duì)它的測(cè)試也足夠詳細(xì)（傳送門(mén)），下面就不再展開(kāi)介紹。今天我們就只針對(duì)主角，這臺(tái)1.5L頂配，簡(jiǎn)單來(lái)看看它在配置上的“另類(lèi)”一面。 

　　除去手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的差別，福睿斯全系可以看成是一共3款配置車(chē)型，它們?cè)谕庥^上的差別基本都是在細(xì)節(jié)上面，因此第一眼看過(guò)去很難辨認(rèn)出身份。

　　說(shuō)回福睿斯的外觀，其實(shí)在改款前，福睿斯的外觀就已經(jīng)相當(dāng)順眼了，這也是它能“吸粉”的其中一大招數(shù)。不過(guò)這么多年下來(lái)，再怎么能打也該升級(jí)了，“換臉”自然是少不了的動(dòng)作，新面孔帶來(lái)不錯(cuò)的新鮮感，感覺(jué)活躍了不少，效果足夠醒目。而且動(dòng)作也沒(méi)有太過(guò)火，沒(méi)有脫離家用的主題，應(yīng)該能討好越來(lái)越年輕的主力消費(fèi)者。

　　輪圈是最容易分辨福睿斯不同車(chē)型的地方，尺寸就明顯不同了，低配用的是15英寸輪圈，1.0T車(chē)型上了17英寸輪圈，我們這臺(tái)試駕車(chē)裝備的就是16英寸輪圈，造型風(fēng)格比較保守，沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但看著也不算寒酸。輪胎采用的是固特異的ASSURANCE TRIPLEMAX安乘，這款產(chǎn)品主打濕地剎車(chē)及操控性能，同樣很符合福睿斯的個(gè)性。

　　總的來(lái)說(shuō)，福睿斯外觀搶眼了不少，但風(fēng)格仍然大氣，要給人一個(gè)好印象并不難。

　　來(lái)到內(nèi)飾，這臺(tái)車(chē)的特別之處就有不少，主要是3擋車(chē)型主要的差別都集中在那些一眼能看出來(lái)的配置，感覺(jué)很明顯。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.5L自動(dòng)悅享型在配置方面確實(shí)很有吸引力，它比低配車(chē)型多出來(lái)的都是很實(shí)在的受歡迎配置，例如8英寸中控大屏，多了它最起碼整個(gè)內(nèi)飾看上去不至于太簡(jiǎn)陋，而且上面功能也比較齊全，還有倒車(chē)影像。在豪華感方面的升級(jí)還有真皮擋桿和方向盤(pán)、天窗、皮質(zhì)座椅以及方向盤(pán)多功能按鍵等，出手足夠全面了。最后就是大家都看重的安全配置，它比低配多出雙側(cè)安全氣簾和胎壓報(bào)警等，對(duì)比起來(lái)很難不動(dòng)心，9000元的差價(jià)還是能讓人甘心承受的。

　　至于和1.0T車(chē)型相比，這臺(tái)車(chē)在配置上確實(shí)也落后不少，例如少了無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、電動(dòng)座椅記憶、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航和自動(dòng)大燈等，這些“武器”的吸引力同樣不差，大家都會(huì)喜歡，不過(guò)它們都不是說(shuō)特別“致命”，對(duì)實(shí)用性不會(huì)有很大影響，更多還是起到提升舒適性和檔次感的作用。再看看它們1.6萬(wàn)的價(jià)格差距，大部分人想想應(yīng)該很快就會(huì)放棄了。

　　空間方面，我們這臺(tái)試駕車(chē)和之前測(cè)試的1.0T車(chē)型還是有些差別的，但差別不在乘坐空間上面，這部分兩車(chē)完全相同，大家可以了解下它的表現(xiàn)（傳送門(mén)）。后排座椅配置才是體現(xiàn)差別的地方，這臺(tái)車(chē)的后排座椅頭枕是固定式的，不能調(diào)節(jié)高度，中間位置也沒(méi)有頭枕。不過(guò)這點(diǎn)差異倒還好，對(duì)舒適性的影響還能忍，最讓人在意的是這臺(tái)車(chē)后排不能放倒，后備廂變得“死板”，用起來(lái)不夠方便。

■ 靜態(tài)部分AH-100得分

■ 動(dòng)力

　　1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力（6500rpm），最大扭矩150�！っ祝�4500rpm）。老款的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，形象上是贏了，畢竟不少人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是喜歡不起來(lái)。不過(guò)在輸出數(shù)據(jù)方面，倒是新的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更占優(yōu)勢(shì)。其實(shí)在定位入門(mén)的車(chē)型里，采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的選手越來(lái)越多了，就看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)能不能給大家?guī)��?lái)好感。

　　這臺(tái)三缸的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)挺新的角色，它屬于福特Dragon小排量發(fā)動(dòng)機(jī)系列，這系列里還有排量更小的1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)回這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，它的定位比較入門(mén)，可以說(shuō)和福睿斯非常般配。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，福睿斯還不算最先“上新”的，其實(shí)前年完成改款的翼搏，它已經(jīng)搶先搭配了這臺(tái)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)動(dòng)作也是比較低調(diào)。變速箱方面還是熟悉的老搭檔，一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，帶S擋和手動(dòng)模式。

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