[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  WEY作為中國豪華品牌的先行者之一，其首款產(chǎn)品VV7已經(jīng)推出了有一年的時間。隨著更多中國品牌產(chǎn)品愈發(fā)進(jìn)步，為了維持WEY VV7主打“輕奢豪華”產(chǎn)品的競爭力，它們迅速推出了這款車的改款車型——VV7升級款。

　　當(dāng)然了，WEY VV7作為中國品牌中的高端產(chǎn)品，其仍舊是優(yōu)缺點共存，這個我們在之前每一次試駕、測試文章中都有提到。所以此次產(chǎn)品改款，它的優(yōu)點是否得以延續(xù)，缺點能否給予改進(jìn)，是我關(guān)注的重點。

　　外觀設(shè)計不用多說，氣場很強，整體元素的布局與設(shè)計都受到消費者肯定，這在之前就是它的優(yōu)點。如今改款無需調(diào)整，繼續(xù)保持足矣。唯一的變化是增加了一款名為夢幻藍(lán)的外觀配色，就是圖中這款，看起來更深沉，與VV7非常搭。

　　進(jìn)入車內(nèi)，會給人耳目一新的感覺，整個中控臺部分的設(shè)計進(jìn)行了較大幅度的改造。對于這些改變，我認(rèn)為設(shè)計上的變化并不關(guān)鍵，因為此前VV7的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)足夠精致，而這次調(diào)整之后，更多改善的是中控臺部分的操作順手度，并且針對前排儲物空間進(jìn)行了優(yōu)化。另外，配置的全方位增加也很重要。

　　手機無線充電功能的增加絕對符合如今用戶的使用習(xí)慣，就算低配沒有此功能，該位置也是一個可以容納手機的儲物格，相比老款車型是一個很好的調(diào)整。

　　第二代流媒體后視鏡輪廓看起來更像普通后視鏡，樣式更簡潔、邊框也更窄，不會影響到用戶在關(guān)閉后視鏡時的使用感受。至于視頻中的開門提醒功能，其實這項配置還有很大的使用感受提升空間，如果可以像捷豹車型那樣，給予后排乘客燈光提示，那就更實用了。

改款后駕駛感受有變化嗎？

　　動力系統(tǒng)沒有參數(shù)上的改變，依舊是2.0T+7DCT的組合，輸出234馬力、360�！っ住５�官方宣稱他們針對這臺7速雙離合器變速箱再次進(jìn)行了優(yōu)化，包括邏輯方面的調(diào)整，以提升日常駕駛的平順性。目標(biāo)如何暫且不談，我更關(guān)注的是結(jié)果怎樣。

　　由于是場地試駕，因此這次試駕體驗，我們并不能完全體驗到車輛在純城市道路擁堵路況下的行駛狀態(tài)，所以我們不會對車輛擁堵下的動力系統(tǒng)表現(xiàn)以及長時間使用有關(guān)耐用性的層面進(jìn)行定論，待未來試駕車正式來到編輯部后，我們會給予大家更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕Y(jié)論。

　　單就這套動力系統(tǒng)來說，我們首先嘗試的就是在場地內(nèi)蠕行模式駕駛，包括頻繁起步停車、低速行駛等狀況。通過頻繁的嘗試，我們發(fā)覺此次的VV7升級款，通過對變速箱硬件的更換以及邏輯的調(diào)整，確實在低速蠕行以及起步狀態(tài)下表現(xiàn)的比老款車型更好。

　　我們都知道老款VV7為了照顧日常行駛下變速箱換擋的平順性，犧牲了一些換擋速度，再加上雙離合器變速箱的表現(xiàn)特性，導(dǎo)致在起步階段離合器結(jié)合的速度總有些慢半拍，讓人很不適應(yīng)。而如今經(jīng)過升級的車型確實在起步控制上，做的出色多了，油門踏板無須像過去一樣踩很深，就可以輕松起步，起步動作更加干脆，不會再給駕駛員造成不必要的困難和糾結(jié)。

　　而在測試場地內(nèi)的正常行駛，我認(rèn)為與老款車型的變化并不明顯，依舊是換擋速度不快的感覺，但好在平順性比較出色，通過一段時間的體驗我并沒有品出太多特殊的變化。

　　如果突然急加速，變速箱還是會有些許振動傳至車內(nèi)，這一點依舊有改進(jìn)空間。至于其他方面的駕駛感受，包括動力、駕控手感，都是與老款VV7保持一致的。至于不少消費者非常關(guān)心的油耗問題，我們預(yù)計與老款車型不會有太大變化，待有正常的道路試駕時我們會第一時間跟進(jìn)情況。

全文總結(jié)：

　　對于這款對中國品牌有著十足意義的WEY VV7，此次改款動作還是有著一些意義的。外觀設(shè)計上的優(yōu)點得以保持，內(nèi)飾也更照顧消費者的日常使用感受了，另外配置方面也相較于老款車型有了不小的提升，這幾點上我是非常認(rèn)可的。至于動力系統(tǒng)的調(diào)整，目前感受來說，變化主要在于蠕行駕駛的感受確實更好了，但其余方面的駕駛感受相對來說變化不大，長城未來還可以在這方面著重下下功夫，另外關(guān)于城市道路行駛部分，我們還有需要進(jìn)一步驗證的問題待解答。僅就目前來看，作為只是一個年代款的調(diào)整動作來說，完全可以接受。（文/圖 汽車之家 周宇軒 攝/張可 視頻/張超）

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