[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  國人對于大空間的追求催生了“國產(chǎn)加長”這一中國汽車市場特有的現(xiàn)象。隨著全新寶馬X3以及奧迪Q5L的上市，奔馳GLC面臨的競爭愈發(fā)激烈。在這種情況下，長軸距版奔馳GLC于10月份上市了，軸距加長100mm會帶來怎樣的變化？各位且看下文。

　　GLC 300 L的外觀依舊是奔馳家族風格。LED頭燈造型醒目，中網(wǎng)的雙層銀色裝飾和碩大的奔馳Logo也很有檔次感。前包圍兩側(cè)融入了橫幅裝飾，下方設有梯形銀色裝飾，既運動又有氣勢。

　　軸距加長的100mm基本集中在后門位置，不過從側(cè)面來分辨是否加長有點難度，因為GLC L的側(cè)面比例依舊協(xié)調(diào)。尺寸上，其長寬高分別為4765/1898/1659mm，軸距比全新X3和Q5L都長，達到了2973mm。

　　側(cè)面腳踏板的裝飾作用大于實際意義，因為該車的離地間隙并沒有很高。此外這個踏板很容易弄臟褲腿。

　　體驗車型采用了20英寸的五輻雙色拋光輪圈，造型時尚。與之匹配的是規(guī)格為255/45 R20的普利司通DUELER動力俠系列輪胎，該系列是專為豪華SUV設計的運動型輪胎。

　　尾部造型依舊是飽滿的風格，左側(cè)的GLC 300 L標識表明了加長的身份。雙邊共兩出排氣符合應有的氣場，鍍鉻裝飾與前包圍呼應。

　　內(nèi)飾方面，GLC 300 L的中控臺依舊采用家族設計，與未加長車型保持一致。GLC的這套內(nèi)飾設計相當出色，即便已經(jīng)問世3年多了，與Q5L和全新X3相比也完全不落下風。

　　這款頂配的GLC 300 L儀表盤采用機械指針+彩色屏幕的組合，與頂配Q5L和全新X3的全液晶儀表盤相比，缺少一些科技感。不過中央屏幕可顯示信息相當豐富，包括行程、導航、媒體、收音機、保養(yǎng)、輔助系統(tǒng)圖示等眾多信息。

　　中控大屏通過COMMAND系統(tǒng)來控制，集成了導航、收音機、媒體、電話、車輛設置等功能，而且支持CarPlay、CarLife、Android Auto以及車聯(lián)網(wǎng)。

　　安全配置方面，該車配備有車道保持、盲點輔助、主動制動、疲勞駕駛提示、交通標志輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。前/后駐車雷達、全景影像、自適應巡航、上坡輔助、陡坡緩降、藍牙、后視鏡加熱/電動折疊、自動頭燈、無鑰匙進入/啟動、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制等功能也沒有缺席。

　　全景影像顯示效果清晰，而且可以切換車前、車后、前輪兩側(cè)、后輪兩側(cè)等多個不同角度的影像，實用性很強。

　　體驗車型有ECO、Comfort、Sport、Sport+以及Individual共五種駕駛模式。在Individual模式下可以自己調(diào)節(jié)駕駛、轉(zhuǎn)向、啟停以及氣候模式。在路況選擇方面，提供濕滑、Offroad、爬坡、掛車和Offroad關(guān)閉共5種選項。

　　GLC L依舊采用雙天窗的設計，兩個天窗中間增加了兩個化妝鏡，前天窗可以打開，在后排也可以控制天窗幕布的開閉。氛圍燈有三色可選，亮度支持多級調(diào)節(jié)。此外全車共有3個USB接口、3個點煙器接口。

　　座椅采用真皮材質(zhì)，填充飽滿。前排座椅帶有加熱、通風以及電動調(diào)節(jié)功能，主駕駛座椅設有3組記憶，腿托也為電動調(diào)節(jié)（副駕駛座椅腿托為手動調(diào)節(jié)）。后排座椅設有中央扶手，中央扶手區(qū)域可以單獨放倒，方便從后備廂拿取物品。

　　乘坐空間方面，體驗者身高173cm，坐前排座椅調(diào)最低且前后位置調(diào)合適之后，頭部空間1拳有余；保持前排位置來后排，頭部空間1拳，腿部空間達到了3拳，軸距加長100mm對后排腿部空間的提升是顯而易見的。后排中央地板凸起較高，雖然長度可以下42碼的鞋子，但后排中間位置依舊不適合長時間乘坐。

　　后備廂地板平坦規(guī)整，兩側(cè)設有儲物格、錨點、掛鉤、后排座椅靠背放倒按鍵。常規(guī)情況下的空間可以滿足日常使用，后排座椅靠背支持按4/2/4比例放倒，擴展能力不錯。后備廂地板設有鎖具，下方還有大面積的隱藏儲物空間，可以將一些貴重物品臨時鎖在這個隱藏空間內(nèi)。

　　懸架方面，體驗的GLC 300 L車型采用了前多連桿獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合。動力方面，體驗車型搭載代號為M274的2.0T高功率發(fā)動機，最大功率245馬力、峰值扭矩370�！っ住Ｅc發(fā)動機匹配的依舊是奔馳自家的9擋手自一體變速箱。

　　駕駛感受方面，GLC 300 L的方向盤盤輻粗壯，握感飽滿且指向性不錯。剎車踏板調(diào)校線性，制動力釋放均勻。2.0T發(fā)動機的動力儲備足夠充沛，9AT變速箱也展現(xiàn)出了不錯的平順性。

　　在常用的C模式下，油門比較沉穩(wěn)，起步從容淡定。方向盤偏輕，開起來舒適愜意。在以5擋60km/h的速度巡航時深踩油門，變速箱會從5擋先降至4擋再降至3擋，動力會延遲大概1s才會涌出。

　　切換到S模式，油門響應會更積極，動力輸出更暢快，方向盤力度也會變沉，變速箱也更愿意維持在更低的擋位，轉(zhuǎn)速也會提升以隨時響應駕駛者的意圖。在運動模式下以5擋60km/h的速度巡航時急加速，變速箱會從5擋直接降至3擋，轉(zhuǎn)速迅速攀升至4000rpm左右，響應更快。

　　S+模式更考驗腳底的功夫，因為油門稍微深踩一些動力就會響應，腳底不穩(wěn)就會引發(fā)竄車現(xiàn)象。其他方面，S+模式和S模式并沒有很大差異。ECO模式更適合巡航使用，因為在該模式下油門響應會變得慵懶，會有點“踩少了不走，踩多了竄車”的感覺，堵車時要慎用ECO模式，別問我怎么知道的。

　　懸架調(diào)校有韌勁，底盤展現(xiàn)出了應有的質(zhì)感和整體感。雖然懸架調(diào)校偏硬朗，但是路面小顛簸可以輕松化解，遇到減速帶等大顛簸時，也不會有強烈的沖擊感，懸架回彈迅速，處理的干凈利落，兼顧了舒適性和支撐性。

　　軸距加長100mm之后，GLC L憑借近3米的軸距成為了“BBA”同級別產(chǎn)品中軸距最長的車型，這在注重大空間的中國市場無疑非常具有吸引力，而且長軸版車型的指導價格并沒有因為軸距的增加而上漲。與Q5L、全新X3等新產(chǎn)品相比，即便GLC L的科技配置有所欠缺，但憑借著大空間和奔馳品牌，GLC L的產(chǎn)品力在同級別產(chǎn)品中依舊會處于第一陣營。（文/圖 汽車之家 馬沛涵）

車型圖片
基本參數(shù)	奔馳GLC 2019款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型
廠商指導價	56.28萬
經(jīng)銷商報價
廠商	北京奔馳
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	歐V
上市時間	2018.10
最大功率(kW)	180
最大扭矩(N·m)	370
發(fā)動機	2.0T 245馬力 L4
變速箱	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4765*1898*1659
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	227
官方0-100km/h加速(s)	7
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	奔馳GLC 2019款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型
長度(mm)	4765
寬度(mm)	1898
高度(mm)	1659
軸距(mm)	2973
前輪距(mm)	1614
后輪距(mm)	1611
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	67
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動機	奔馳GLC 2019款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型
發(fā)動機型號	274 920
排量(mL)	1991
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	245
最大功率(kW)	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1300-4000
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	歐V
變速箱	奔馳GLC 2019款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型
擋位個數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	奔馳GLC 2019款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	多連桿式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	奔馳GLC 2019款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/45 R20
后輪胎規(guī)格	255/45 R20
備胎規(guī)格	無

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