[汽車之家 專業(yè)測試]  前不久名爵HS在網(wǎng)紅之城重慶正式上市，全系指導(dǎo)價11.98-18.98萬元，2.0T車型的起售價更是不到15萬元。作為名爵的網(wǎng)紅SUV，HS憑借著出色的外觀設(shè)計、豐富的配置和精致的配置讓不少消費者都動了心，不過光有一個外表可當(dāng)不了多久的網(wǎng)紅，今天我們就來全面體驗一下這臺名爵HS，看看它是否有實力做個網(wǎng)紅中的常青樹。

● 網(wǎng)紅潛質(zhì)的外表

　　名爵HS作為上汽名爵家族的全新緊湊型SUV，出自上汽設(shè)計的顏值自然不會差。以往名爵的車型都用線條感來塑造品牌運動基因，而這臺名爵HS在保留家族外觀特征的同時，簡化了線條，大量的采用了曲面和弧線，除了依舊運動化的外觀，還多了幾分高級感。

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　　車頭少了幾分銳利，多了一些含蓄的美，這就是上汽設(shè)計師在這臺網(wǎng)紅SUV上做出的改變，同時家族風(fēng)格明顯的點陣格柵依舊保留了下來，讓人一看就知道這是臺名爵。而車頭最出彩的部分我覺得是大燈，全LED光源就不說了，這臺兩驅(qū)荷爾蒙超燃版還帶有自適應(yīng)遠近光燈，屬于越級的配置，在顯示效果上它也很出眾，解鎖后LED光帶會依次點亮，流動式轉(zhuǎn)向燈帶也同樣出現(xiàn)在了它身上。

　　這臺名爵HS還有個和同級車不太相同的點，它的視覺重心看起來更靠車頭，這樣的設(shè)計會讓你覺得運動感更強，同時在車身尺寸上，它的寬度和高度相比主要競品也有優(yōu)勢，別看是臺緊湊型SUV，個頭可不小。

　　車尾也同樣是全新的設(shè)計風(fēng)格，圓潤的設(shè)計風(fēng)格看起來很飽滿，后部的輪拱向上有個延伸，這同樣是為了增加名爵HS的力量感，畢竟這是為擁有年輕消費觀念的群體準備的SUV，樣子要更有朝氣。與頭燈一樣尾燈也采用了流動式轉(zhuǎn)向燈，也是為了增加視覺效果而設(shè)計的。

　　名爵HS還有一套比較齊全的駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的硬件由大陸提供，上汽工程團隊與著名的軟件供應(yīng)商Mobileye一同完成標定，除了基礎(chǔ)的ACC和AEB功能，還有車道偏離和變道輔助等功能，這臺售價16.98萬元的荷爾蒙超燃型就有這些功能。

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● 精致的內(nèi)飾氛圍

　　名爵HS的內(nèi)飾也給了我不小的驚喜，首先要說的就是用料，在同價位產(chǎn)品中它的用料絕對是最厚道的之一，而且不僅僅是將這些材料堆積到車上，上汽的設(shè)計師同樣考慮到了美觀和實用，比如門板上的皮質(zhì)就用縫線勾勒出類似羽翼的造型，在中控臺上也有白色縫線進行點綴，使得名爵HS內(nèi)飾豪華感很棒。

　　全液晶儀表也是這臺網(wǎng)紅SUV的必備，多媒體、地圖、車輛信息等功能的顯示不在話下，除了經(jīng)濟、運動和自定義三種顯示主題外，超級運動模式效果會更酷炫，配合著車輛動態(tài)變化，這個主題模式就很應(yīng)景了。

　　斑馬智行3.0系統(tǒng)的多媒體用起來很順手，尤其是互聯(lián)網(wǎng)功能，聽歌查導(dǎo)航都很方便，也不用在中控臺上再架一個手機了。在觸控多媒體屏幕下方，名爵HS保留了幾個功能按鍵，包括空調(diào)和聲音還有車輛設(shè)置相關(guān)功能，比純觸屏的多媒體系統(tǒng)更方便，還有自然語音識別功能幫忙。

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　　在舒適功能這方面名爵HS也表現(xiàn)的不錯，頂配車型有BOSE提供的音響，8個揚聲器和1個低音單元在車內(nèi)欣賞音樂足夠了。帶香氛系統(tǒng)的空氣凈化器除了增加噱頭外，還能改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量，還可以更換不同氣味的香氛，也算是越級配置了。

● 舒適的座椅/同級主流水平的空間

　　別看這臺兩驅(qū)頂配的名爵HS配了個運動座椅，但它主要還是為舒適度服務(wù)的，首先皮質(zhì)很細膩柔軟，再加上內(nèi)部填充物的軟硬合適，坐著很舒服，包裹感則不是它的強項，當(dāng)然也沒人真拿這臺車特別激烈的駕駛。不過一體式頭枕的舒適度欠佳，靠上去比較硬，購車回去可以在這里加個靠墊。

　　乘坐空間就是這級別的主流水平，后排不論是頭部還是腿部肯定夠日常使用了，就算是“葛優(yōu)躺”在后排也足夠了。天窗還能減少頭部的壓抑，一家人出去玩也沒問題。

　　儲物表現(xiàn)也同名爵其它車型一樣順手，最主要的是它在杯架旁邊設(shè)計了一個尺寸很大的手機槽，放手機很方便，擋把前方還能放點零錢，幾天開下來沒覺得東西不好放。

　　最后再說說后備廂的表現(xiàn)，這點不是名爵HS的強項，因為后備廂地板比較高，后備廂的高度有點影響，放下我們?nèi)粘�測試的20/24/28英寸旅行箱很輕松，不過放高一點的大件物品可能會受影響。

靜態(tài)部分AH100得分

● 2.0T+6速濕式雙離合

　　30T兩驅(qū)版的名爵HS配備了一臺高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機，參數(shù)在同級中比較出色，峰值扭矩達到了360�！っ�，最大功率也有231馬力。與發(fā)動機匹配的是6速濕式雙離合變速箱，這臺變速箱也算老熟人了，經(jīng)過了這么多款車型的磨合，已經(jīng)漸入佳境。

　　看過了硬指標，根本不用擔(dān)心它的動力，作為一臺主打運動的SUV，踩下油門它就能讓你感受到這一點。在同級SUV中，它的油門算的上比較靈敏的了，不用踩多深的油門就能獲得不錯的動力，而且發(fā)動機對于你腳下動作識別的很清晰，一方面是發(fā)動機動力儲備足夠，還有一方面就是這臺6速雙離合變速箱的功勞了。而獨有的超級運動模式，再按下紅色按鍵后這臺車會爆發(fā)更大的潛力。

　　這臺濕式雙離合變速箱經(jīng)過這么多年的優(yōu)化，比我第一次接觸時不論是平順性還是邏輯性都好了不少。先說它的邏輯性，以往為了追求平順性，會采用延遲換擋的方式減少沖擊感，而名爵HS的變速箱調(diào)校很嫻熟，還是正常換擋的時機，這樣做在走走停停的時候就不會讓變速箱錯亂，不用它來抉擇此時升擋還是降擋，這樣不僅邏輯更清晰，同時也減小了換擋猶豫時的不順暢。

　　而這臺變速箱在大部分時間都會讓你很滿意，只有在特定的行駛狀況下，因為機械結(jié)構(gòu)的影響，還是有較難避免的共性問題。比如在出停車場坡道時，如果前面堵著車，一點點挪動的時候，會偶爾有闖動，再有就是上班路上長達半小時的嚴重擁堵，反復(fù)啟停的時候也偶爾會有頓挫的情況出現(xiàn)，相比同價位使用雙離合變速箱的車型，它闖動發(fā)生的頻率很小了。

　　名爵HS的發(fā)動機參數(shù)在同級中就有很大優(yōu)勢，和競品相比加速也有著同樣的優(yōu)勢，0-100km/h實測加速成績7.61秒，在車內(nèi)能夠感受到明顯的加速度，不論是初段還是中后段，都能保持持續(xù)的推背感。高速上超車也是，即便是100km/h巡航，踩下油門后時速表還是可以階梯式的提升，中程加速的能力也比較強。值得一提的是，這個加速成績讓名爵HS力壓前不久測試過的領(lǐng)克01 2.0T兩驅(qū)版（7.86秒），成為汽車之家評測中心數(shù)據(jù)庫中，20萬以下的SUV加速最快的車型。

　　在油耗測試的時候，全程開啟空調(diào)，使用正常模式行駛，盡可能多的模仿日常使用環(huán)境，測試中經(jīng)歷了擁堵的城市道路和環(huán)路，最終平均時速30km/h時油耗為10.1L/100km。

動力AH100得分

● 靈活的駕駛表現(xiàn)

　　如果論駕駛性格來說，名爵HS就顯得與眾不同，它不像這級別大多數(shù)偏向輕松和舒適的風(fēng)格，它的轉(zhuǎn)向更直接，尤其是車頭的響應(yīng)，和轎車的感受類似。轉(zhuǎn)向阻尼也能根據(jù)駕駛模式的不同調(diào)整，最輕和最重的區(qū)別比較大，在超級運動模式下，方向盤能給你較強的路感，這是同級車不太能體會到的感受，會獲得喜歡駕馭感的朋友喜歡。

　　底盤兩驅(qū)版和四驅(qū)版表現(xiàn)相似，沒有一味地舒適或者一味地運動，在兩者之間比較平均，通過減速帶時不會產(chǎn)生多余的跳動，連續(xù)的顛簸也能處理的較為干凈，但在砂石路面，你能感受到地面的振動。在高速過彎時，車輛還是會產(chǎn)生一定的側(cè)傾，畢竟是臺SUV，不適合太激烈的駕駛風(fēng)格。

　　剎車表現(xiàn)不錯，雖然剛踩下去時候你會覺得有點軟，但制動力可不含糊，從始至終都能保持很大的剎車力度，最終37.52米的成績在同級中算是很好的表現(xiàn)了。多次測試后，也沒有出現(xiàn)明顯的衰減，這套剎車系統(tǒng)的可靠度值得肯定。

　　出色的NVH在車內(nèi)就感受不到什么外部的噪音，實際測試下來所有的數(shù)值都明顯低于同級推薦值，尤其是高速行駛時，不論是發(fā)動機還是路噪隔絕的都不錯，這方面的表現(xiàn)是它出彩的地方。

操控AH100得分

● 總結(jié)：

　　名爵HS這個網(wǎng)紅可不單單是靠臉吃飯，自身的硬實力同樣過硬。從靜態(tài)來看首先外觀設(shè)計就很討年輕人的喜歡，運動中也不失高級感，配得上它的身價。而內(nèi)飾更是靠精致感和豪華氛圍吸引眼球，這臺兩驅(qū)頂配版的售價是16.98萬元，而內(nèi)飾能夠給你提供的氛圍則超過了這個價位的期待。再加上全液晶儀表、斑馬智行3.0系統(tǒng)、MG Pilot駕駛輔助系統(tǒng)、真皮座椅、空氣凈化器等功能的輔助，配置在同價位產(chǎn)品中有很強的表現(xiàn)。

　　而動態(tài)表現(xiàn)，越來越成熟的動力總成不用怎么擔(dān)心平順性的問題，動力和NVH方面還有著出色的表現(xiàn)，再加上靈敏的轉(zhuǎn)向?qū)τ隈{駛方面的加分，不論是面對領(lǐng)克01這樣的中國品牌選手，還是本田CR-V這樣的主流合資選手，都有著不俗的競爭力，最終AH100 75.8分的表現(xiàn)值得肯定。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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車型圖片
基本參數(shù)	名爵HS 2018款 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版 國V
廠商指導(dǎo)價	14.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽集團
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2018.09
最大功率(kW)	170
最大扭矩(N·m)	360
發(fā)動機	2.0T 231馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4574*1876*1685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	7.61
實測100-0km/h制動(m)	37.52
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2
實測油耗(L/100km)	10.1
整車質(zhì)保	五年或10萬公里
車身	名爵HS 2018款 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版 國V
長度(mm)	4574
寬度(mm)	1876
高度(mm)	1685
軸距(mm)	2720
前輪距(mm)	1574
后輪距(mm)	1593
接近角(°)	19
離去角(°)	28
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	463-1287
整備質(zhì)量(kg)	1630
發(fā)動機	名爵HS 2018款 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版 國V
發(fā)動機型號	20L4E
排量(mL)	1995
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	231
最大功率(kW)	170
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5300
最大扭矩(N·m)	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500-4000
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	名爵HS 2018款 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版 國V
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	名爵HS 2018款 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版 國V
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	名爵HS 2018款 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版 國V
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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