[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在國內(nèi)汽車市場中，輕客車型因其在拉人載物上的大空間優(yōu)勢，在商用市場中應(yīng)用廣泛。而在產(chǎn)品分類上它有不同頂高、不同座位數(shù)量以及盲窗版等車型，選擇非常多樣。今天我們試駕的江淮星銳節(jié)油王就是一款這樣的產(chǎn)品，未來上市后將主攻物流市場。星銳車型推出于2010年，也是國內(nèi)輕客市場的一員老將了，今天我們就來看看它的表現(xiàn)吧。

外觀變化不大

　　江淮星銳車型自推出至今，外觀上的變化微乎其微，在車輛造型上保持了歐系輕客的的風(fēng)格。前、后包圍以及后視鏡外殼均采用的是黑色塑料材質(zhì)，這主要是為了降低后期的維修成本和時(shí)間，同時(shí)看上去要更樸素些。至于這個(gè)外觀相信大家已經(jīng)都比較熟悉了，我們就不在此進(jìn)行過多的介紹了。

　　在車身尺寸方面，我們試駕的這臺6座版車型的長/寬/高分別為5050×2080×2370mm，軸距為2960mm，主要競品車型鎖定在江鈴特順、上汽大通V80以及御風(fēng)A100等。

　　對于一款車長達(dá)到5米的輕客車型來說，日常泊車是一件比較困難的事情，星銳節(jié)油王車型均沒有配備后泊車?yán)走_(dá)，需要通過后期選裝實(shí)現(xiàn)，價(jià)格為300元，雖然價(jià)格并不高，但對于這個(gè)配置來說還是建議廠家能夠標(biāo)配的好，畢竟它的使用頻率還是很高的。

　　內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)整體更加簡潔，符合它偏工具型用車的定位。在配色上采用的是上淺下深的雙色搭配，看上去略帶一點(diǎn)溫馨感。對于一款拉人載物為主的車型，星銳節(jié)油王配備了主駕駛位安全氣囊，中控臺上僅配備了簡單的收音機(jī)功能，整體配置表現(xiàn)與同價(jià)位車型基本相當(dāng)。

　　我們試駕的這兩天合肥天氣比較悶熱，坐在車內(nèi)第二排很難享受到前排空調(diào)直接吹過來的涼風(fēng)，所以如果您的第二排經(jīng)常有乘客的話，我建議您選裝后排空調(diào)，來為后排的乘客營造更加舒適的乘坐環(huán)境。

　　在2017年廣州車展上，江淮汽車展出了全新星銳，它在外觀、內(nèi)飾上進(jìn)行了全面革新，采用了家族式寶瓶口的造型樣式，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更加的MPV化，在檔次感和設(shè)計(jì)上有了較大提升。我們也借著這次試駕的機(jī)會(huì)向廠家咨詢了這款車型最新信息，據(jù)廠家介紹，全新星銳計(jì)劃在明年上市，對于這款車的最新消息我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。

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乘坐空間表現(xiàn)充裕

　　我們試駕的這臺為6座版車型，采用的是3+3的座椅布局形式。此外其還提供5-9座車型以及盲窗版車型，以滿足不同用車需求的消費(fèi)者。對于輕客來說，一般都不需要為乘坐空間擔(dān)憂，那么這臺星銳節(jié)油王的表現(xiàn)如何呢？我們接著往下看。

　　動(dòng)力方面，它搭載的是來自云內(nèi)的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為109馬力，峰值扭矩為285牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是5MT變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)。

　　這臺1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，日常駕駛時(shí)基本上轉(zhuǎn)速保持在1800rpm上下即可，而隨著轉(zhuǎn)速的升高發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)變得明顯，超過2500rpm以后就會(huì)變得擾人了。而在我們以80km/h巡航時(shí)，擋位處于最高的5擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上在1900rpm上下。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的這臺5擋手動(dòng)變速箱換擋行程適中，各擋位也比較清晰，只是在入擋的時(shí)候會(huì)有些許生澀感。

　　離合器踏板的行程和回饋力度都比較適中，結(jié)合點(diǎn)的位置相對寬泛。油門踏板的響應(yīng)相對中庸一些，在日常行駛時(shí)的時(shí)候需要稍微的多踩下一些。

　　雖然它采用的液壓助力轉(zhuǎn)向，但整體轉(zhuǎn)向手感偏輕，在中低速的時(shí)候甚至?xí)�讓你覺得輕盈不少，但隨著車速的增加，轉(zhuǎn)向的阻尼感并沒有隨速增加，所以在高速行駛時(shí)并不能給你帶來相對穩(wěn)重的感覺，這點(diǎn)還需在日后進(jìn)行優(yōu)化。

　　在懸架結(jié)構(gòu)方面，它采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧，彈性元件是4片變截面鋼板，相對競品車型要更多，理論上在載物方面會(huì)更有優(yōu)勢。這套懸架系統(tǒng)的舒適性相對一般，更多的還是偏向載物和支撐。

總結(jié)：

　　在此次試駕過程中，還對油耗進(jìn)行了簡單的測試，它最終的百公里油耗為7L，因?yàn)闇y試過程和路況等因素的影響，這個(gè)結(jié)果只供參考。星銳節(jié)油王車型在外觀和內(nèi)飾上的變化微乎其微，整體仍保留了歐系輕客的風(fēng)格。它的盲窗版車型的貨廂容積可達(dá)7.4m3，這在同級別短軸中頂車型中是比較有優(yōu)勢的。此外廠家還為其提供5年或20萬公里的整車質(zhì)保，也讓用戶在后期用車上更有保障些。在駕駛層面，整車的動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但方向盤的轉(zhuǎn)向力度上還需進(jìn)一步優(yōu)化。據(jù)悉其將會(huì)在8月中下旬正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在10-12萬元之間，對于它的最新信息我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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更多車型參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	星銳 2018款 基本型
廠商指導(dǎo)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	江淮汽車
級別	輕客
能源類型	-
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	-
上市時(shí)間	2017.11
最大功率(kW)	-
最大扭矩(N·m)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	-
電動(dòng)機(jī)(Ps)	-
變速箱	-
長*寬*高(mm)	××
車身結(jié)構(gòu)	-
最高車速(km/h)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-
整車質(zhì)保	五年或20萬公里
車身	星銳 2018款 基本型
長度(mm)	-
寬度(mm)	-
高度(mm)	-
軸距(mm)	-
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
最小離地間隙(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	-
車門數(shù)(個(gè))	-
座位數(shù)(個(gè))	-
后排車門開啟方式	-
油箱容積(L)	-
貨箱尺寸(mm)	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	星銳 2018款 基本型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	-
排量(mL)	-
排量(L)	-
進(jìn)氣形式	-
氣缸排列形式	-
氣缸數(shù)(個(gè))	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))	-
壓縮比	-
配氣機(jī)構(gòu)	-
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	-
最大功率(kW)	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
燃料形式	-
燃油標(biāo)號	-
供油方式	-
缸蓋材料	-
缸體材料	-
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	-
電動(dòng)機(jī)	星銳 2018款 基本型
電機(jī)類型	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	-
電機(jī)布局	-
電池類型	-
工信部續(xù)航里程(km)	-
電池容量(kWh)	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	-
電池充電時(shí)間	-
快充電量(%)	-
變速箱	星銳 2018款 基本型
簡稱	-
擋位個(gè)數(shù)	-
變速箱類型	-
底盤轉(zhuǎn)向	星銳 2018款 基本型
驅(qū)動(dòng)方式	-
前懸架類型	-
后懸架類型	-
助力類型	-
車體結(jié)構(gòu)	-
車輪制動(dòng)	星銳 2018款 基本型
前制動(dòng)器類型	-
后制動(dòng)器類型	-
前輪胎規(guī)格	-
后輪胎規(guī)格	-

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