[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  出乎我的意料，這臺(tái)改款后的寶馬2系旅行車(chē)并未采用最新的7速雙離合器變速箱，這一下讓此次試駕的意義大打折扣。不過(guò)，繼續(xù)沿用6AT與8AT變速箱或許是個(gè)很明智的選擇。索性借此機(jī)會(huì)，好好與這臺(tái)2系旅行車(chē)經(jīng)歷一次長(zhǎng)途旅行，和大家聊聊我如何看待它。

　　這臺(tái)就是售價(jià)29.48萬(wàn)元的新款220i 豪華套裝車(chē)型，我如何看待它的售價(jià)？如今國(guó)產(chǎn)3系浮夸的優(yōu)惠幅度詮釋了何為性?xún)r(jià)比，所以在我看來(lái)，剛剛上市的新款2系旅行車(chē)的價(jià)格如今稍微缺乏一些競(jìng)爭(zhēng)力。

　　它的變化都有什么？造型細(xì)節(jié)與配置，稍微定睛一看你就很容易發(fā)現(xiàn)它相比老款車(chē)型的變化在哪。全新的六邊形天使眼是寶馬最新的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，與此一同帶來(lái)的自然是LED光源大燈。另外，中網(wǎng)雙腎式格柵增加了不少棱角感。尾部整體設(shè)計(jì)沒(méi)有太大調(diào)整，甚至連慣用的燈帶式LED尾燈都沒(méi)有出現(xiàn)在新車(chē)上，變化的只有底部的排氣管由過(guò)去的75mm外徑增加到90mm。

　　內(nèi)部的調(diào)整則是著重于配置的調(diào)整，其一：iDrive系統(tǒng)升級(jí)為最新的ID6操作系統(tǒng)，8.8英寸多媒體顯示屏支持觸控操作，并支持無(wú)線(xiàn)CarPlay功能，是個(gè)實(shí)用性的升級(jí)。其二：儀表采用全新的黑白樣式設(shè)計(jì)，看起來(lái)更清晰，不再是過(guò)去傳統(tǒng)的寶馬黃色儀表了。其三：座椅椅墊加寬，不過(guò)對(duì)舒適性的提升不明顯。剩下包括全景天窗依舊全系標(biāo)配，后排座椅4:2:4比例放倒、HUD抬頭顯示、后備廂便捷開(kāi)啟功能仍然配備�？吹竭@里，這臺(tái)新款寶馬2系旅行車(chē)的變化，你就已經(jīng)全部了解了，怎么樣，簡(jiǎn)單不？

詳情點(diǎn)擊這里查看

麗江-香格里拉長(zhǎng)途試駕

　　動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有如預(yù)期那樣變化，但試駕過(guò)程并沒(méi)有乏味。這或許是我在國(guó)內(nèi)試駕活動(dòng)中，行進(jìn)路程最長(zhǎng)的一段試駕經(jīng)歷了。全程近200公里，涵蓋城市道路、高速路、山路等不同復(fù)雜路況，給予了我與這臺(tái)2系旅行車(chē)更深刻的了解機(jī)會(huì)。

　　盡管這臺(tái)220i并不是官方的主銷(xiāo)車(chē)型，但我對(duì)于這臺(tái)車(chē)的興趣確實(shí)大于搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的218i。依舊是那臺(tái)熟悉的B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率192馬力，峰值扭矩280�！っ�，與之匹配的是來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱。

　　從麗江出發(fā)，便是10幾公里的城市道路行駛，恰巧趕上道路交通管制，這一下就給予了我更多感受這臺(tái)8AT變速箱表現(xiàn)的機(jī)會(huì)�？梢哉f(shuō)，橫置平臺(tái)的這臺(tái)8AT變速箱整體調(diào)校很妥協(xié)舒適，變速箱換擋不急不躁，平順性很好，就算頻繁的起步停車(chē)以及低速行駛，它都基本維持在2000rpm以下的轉(zhuǎn)速區(qū)間，照顧燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)讓你感覺(jué)很順滑。

　　擺脫城市的擁堵后，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也自然有了它的用武之地。B48發(fā)動(dòng)機(jī)小渦輪的設(shè)計(jì)使得其在低扭區(qū)間的表現(xiàn)更出色，1250rpm便會(huì)達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出平臺(tái)期，所以油門(mén)踏板不用踩太深你都可以感受到這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力儲(chǔ)備，給予你比較輕盈的駕駛感受。

　　另外，只要你油門(mén)舍得踩，動(dòng)力就會(huì)滿(mǎn)足你的需要，應(yīng)付超車(chē)之類(lèi)的情況綽綽有余。隨著進(jìn)入藏區(qū)，海拔高度從2000米逐漸攀升至3000米左右，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也并沒(méi)有出現(xiàn)“高反”，依舊維持著很好的動(dòng)力輸出，給我印象很深。如果說(shuō)這套動(dòng)力系統(tǒng)的唯一缺點(diǎn)，那還是在變速箱上，如果你稍微激進(jìn)駕駛，就會(huì)感受到這臺(tái)變速箱的降擋速度不是太快。

　　前往香格里拉的國(guó)道路況并非太好，路面基本是坑坑洼洼的，這時(shí)車(chē)輛懸架與底盤(pán)的表現(xiàn)確實(shí)至關(guān)重要。盡管寶馬聲稱(chēng)已經(jīng)針對(duì)2系旅行車(chē)的懸架和底盤(pán)進(jìn)行了中國(guó)化調(diào)整，但我依舊可以感受到車(chē)輛懸架調(diào)校還是偏向硬朗，面對(duì)快速通過(guò)坑洼道路亦或是大溝大坎時(shí)，還是令乘客挺不舒服的，這一點(diǎn)或許與更傾向于家庭使用偏舒適的車(chē)輛定位稍有違背。

　　當(dāng)然，我并沒(méi)有否認(rèn)懸架的基本濾振能力與底盤(pán)整體感，這兩者表現(xiàn)都很不錯(cuò)，針對(duì)細(xì)碎的顛簸，這臺(tái)2系旅行車(chē)過(guò)濾的還是挺透徹的，底盤(pán)也體現(xiàn)出了寶馬應(yīng)有的質(zhì)感，這一點(diǎn)上作為前驅(qū)平臺(tái)產(chǎn)品的它，絲毫不遜色于后驅(qū)平臺(tái)的更高階車(chē)型。

　　最后關(guān)于操控性，其實(shí)這并不是我太想談及的點(diǎn)，因?yàn)槲覀�(gè)人認(rèn)為這臺(tái)車(chē)的定位不應(yīng)太過(guò)于照顧操控性。寶馬確實(shí)為2系旅行車(chē)賦予了一定的駕駛樂(lè)趣，包括轉(zhuǎn)向指向性這些與駕駛員更息息相關(guān)的駕駛體驗(yàn)，都做的非常成熟。但懸架在快速過(guò)彎的支撐性上，不能夠給予駕駛員太多信心，這就讓人比較糾結(jié)，懸架調(diào)校很硬很有韌勁，卻由于行程較長(zhǎng)影響了支撐性，有些自相矛盾。

全文總結(jié)：

　　隨著幾個(gè)小時(shí)的試駕，我們最終到達(dá)了目的地——香格里拉，最初本想更多的將此次行程的過(guò)程記錄下來(lái)，但受限于安排與條件限制，我還是選擇將重心傾向于2系旅行車(chē)車(chē)輛本身，因?yàn)檫@是難得的一次較為深度的試駕體驗(yàn)。可以說(shuō)各種復(fù)雜路況的長(zhǎng)途試駕讓我對(duì)于這臺(tái)2系旅行車(chē)有了更多的理解，而這臺(tái)車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)也表現(xiàn)的非常鮮明。一些配置的升級(jí)都是消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)用到的實(shí)用性配置，挺好。但車(chē)輛懸架的調(diào)校我認(rèn)為還有精進(jìn)空間，有時(shí)候適當(dāng)舍棄一些操控性將這臺(tái)車(chē)的舒適性做的更好，我認(rèn)為更符合它的定位。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 周宇軒）

詳情點(diǎn)擊這里查看

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	寶馬2系旅行車(chē) 2018款 220i 豪華套裝
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	28.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	華晨寶馬
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.06
最大功率(kW)	141
最大扭矩(N·m)	280
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 192馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4364*1800*1600
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	225
官方0-100km/h加速(s)	7.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	寶馬2系旅行車(chē) 2018款 220i 豪華套裝
長(zhǎng)度(mm)	4364
寬度(mm)	1800
高度(mm)	1600
軸距(mm)	2670
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	61
后備廂容積(L)	468-1510
整備質(zhì)量(kg)	1570
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶馬2系旅行車(chē) 2018款 220i 豪華套裝
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	192
最大功率(kW)	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4400-6000
最大扭矩(N·m)	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1250-4600
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	寶馬2系旅行車(chē) 2018款 220i 豪華套裝
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	寶馬2系旅行車(chē) 2018款 220i 豪華套裝
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	寶馬2系旅行車(chē) 2018款 220i 豪華套裝
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/45 R18
后輪胎規(guī)格	225/45 R18
備胎規(guī)格	無(wú)

查看同類(lèi)文章：

緊湊型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

CES

中國(guó)品牌

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<