[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 要玩轉一臺車,不管是性能化的跑車,還是越野能力強悍的硬派SUV,大家可能首先想到的就是駕駛技術一定要好。不過,今天我們所說的“玩轉”并不僅僅是駕駛層面的東西,更重要的是你對這臺智能化的車如何了如指掌。今天我們就來看看定位于“智能定制互聯網SUV”的上汽大通D90是如何玩轉的。
鑒于我們曾經已經對上汽大通D90的2.0T自動四驅和手動兩驅車型進行和測試及試駕,感興趣的朋友可以點擊回看。而本次我們試駕的車型為2.0T自動兩驅版本。在這里,我們先做一個簡單的回顧。
● 靜態(tài)部分回顧
魁梧的身材搭配富有張力的前臉,上汽大通D90給人留下的第一印象還是很不錯的。該車定位于中大型SUV,車身尺寸方面,它的長/寬/高分別為5005×1932×1875mm,軸距達到了2950mm。
車身尺寸對比 | ||||
車型 | 上汽大通D90 | 哈弗H9 | 榮威RX8 | 長安CS95 |
長度(mm) | 5005 | 4856 | 4923 | 4949 |
寬度(mm) | 1932 | 1926 | 1930 | 1930 |
高度(mm) | 1875 | 1900 | 1840 | 1785 |
軸距(mm) | 2950 | 2800 | 2850 | 2810 |
內飾部分采用了深淺雙色進行搭配,中控臺的布局十分協調,并采用長條狀的設計以拉伸視覺寬度。該車還采用了上汽集團和阿里巴巴聯合打造的斑馬智能互聯系統。通過斑馬系統,可以語音控制音樂、空調及導航等功能,車主還可以通過App遠程控制車輛。(我們也有專門而詳盡的斑馬智能互聯系統體驗,感興趣的朋友可以點擊這里)
● 2+2+2座椅布局
曾經我們試駕車型的座椅布局為2+3+2的形式,而本次我們還特定體驗了一下2+2+2的座椅布局。第二排為兩個獨立座椅,并且可以前后滑動,另外其還具備座椅按摩功能。這種座椅布局的優(yōu)勢在于充分照顧第二排乘客的乘坐舒適性。
2+2+2座椅布局形式的優(yōu)勢在于,第二排乘客的舒適性會更佳,并且由于第二排中間有了過道,第三排乘客在乘坐感受上會更寬敞一些,腿部的便利性也會有所增強。
● 后備廂
在后備廂的空間方面,整體的表現較為良好。2+2+2版車型與2+3+2版車型的后備廂空間,在常規(guī)狀態(tài)下和放倒第三排座椅狀態(tài)下完全一致,并且后備廂的平整度很不錯。而2+3+2版車型,在同時放倒第二排和第三排座椅后,后備廂仍舊能夠形成一個平面。但是2+2+2版車型,受中間過道及座椅結構的影響,第二排座椅是無法放倒的。這在后備廂空間的利用率上不及2+3+2版的車型。
● 蜘蛛智選系統
說到“玩轉”,除了上述我們所聊的成為車主后,各種空間的配搭及斑馬智能互聯系統的應用外。在買車之前,您也可以通過手機App的“蜘蛛智選”系統,從外到內的“暢玩”一番。
“蜘蛛智選”的這種選車模式,很像是我們組裝電腦的過程,可以根據自己的喜好和需求來組件和搭配一臺屬于自己的愛車。相比于傳統的購車方式和限定的幾種配置車型,一些個人不喜歡的配置,就可以完全不必再掏錢購買了。
● 駕駛感受
購車前和購車后的“玩轉”兩個環(huán)節(jié)后,我們再次回到這次試駕的主題。為了避開曾經的試駕車型,本次我們特意選擇了自動兩驅版車型。動力方面,該車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為224馬力(165千瓦),最大扭矩達到360!っ祝ㄅc榮威RX8采用了同一款發(fā)動機)。傳動方面,與之匹配的是來自法國進口的邦奇6速手自一體變速箱。
由于車身較重,車輛在起步之初的表現是較為溫和的。當該車開起來后,我們對車輛的駕馭開始變得輕松起來,并沒有駕駛中大型SUV的那種難以把控的厚重感。對于一臺超過5米的車來說,它的轉彎半徑也并不大,在調頭的時候也都可以一把成功。
動力的輸出符合預期,日常駕駛時的發(fā)動機轉速基本維持在1500-2000rpm。變速箱的平順性表現尚可,并不會出現明顯的頓挫感。日常駕駛時,轉速超過2000rpm后即可升擋,并且只要你稍微深踩一些油門,變速箱也會很快明白你的意圖,將轉速拉高至2500rpm再升擋。不過,當你打算超車或是有意深踩油門(油門位置過半)拉高轉速的時候,變速箱似乎要反應一下(大概有一秒鐘的反應),才能攀升轉速以獲得充足的動力。
該車采用前雙叉臂式獨立懸架,后五連桿整體橋式非獨立懸架(帶穩(wěn)定桿)。此種調校以韌性為主,兼顧一定的舒適性,面對一些小的顛簸過濾的較為徹底。不過在起伏路段時,車輛的晃動感還是較為明顯的。
★ 全文總結:
上汽大通D90的外觀魁梧硬朗、內飾風格大氣時尚。本次我們所說的“玩轉”包括購車前的自主組裝搭配、買車后所應用的斑馬智能互聯系統(語音控制和遠程控制等)。讓你感覺到,車不僅僅是一個交通工具,更是你生活的一部分。從駕駛層面上來說,上汽大通D90還是很好駕馭的,動力輸出尚可、噪音控制不錯,變速箱的整體表現也還可以,只是剎車前半段偏軟的現象需要提前適應一下。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
◆ 相關閱讀
相關車型參數配置表:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動兩驅 天王星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 手動四驅 海王星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅 北極星 |
廠商指導價 | 18.98萬 | 18.35萬 | 24.90萬 |
廠商 | 上汽大通 | 上汽大通 | 上汽大通 |
級別 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2017.08 | 2017.08 | 2017.08 |
最大功率(kW) | 165 | 165 | 165 |
最大扭矩(N·m) | 360 | 360 | 360 |
發(fā)動機 | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 224馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 5005*1932*1875 | 5005*1932*1875 | 5005*1932*1875 |
車身結構 | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
最高車速(km/h) | 185 | 175 | 175 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | - | - | 11.2 |
實測100-0km/h制動(m) | - | - | 36.57 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.2 | 9.5 | 9.8 |
實測油耗(L/100km) | - | - | 13.1 |
整車質保 | 待查 | 待查 | 待查 |
首任車主質保政策 | - | - | - |
車身 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動兩驅 天王星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 手動四驅 海王星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅 北極星 |
長度(mm) | 5005 | 5005 | 5005 |
寬度(mm) | 1932 | 1932 | 1932 |
高度(mm) | 1875 | 1875 | 1875 |
軸距(mm) | 2950 | 2950 | 2950 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
滿載最小離地間隙(mm) | 210 | 210 | 210 |
車身結構 | SUV | SUV | SUV |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | 75 | 75 | 75 |
后備廂容積(L) | - | - | - |
整備質量(kg) | - | - | - |
發(fā)動機 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動兩驅 天王星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 手動四驅 海王星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅 北極星 |
發(fā)動機型號 | - | - | - |
排量(mL) | 1995 | 1995 | 1995 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機布局 | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 224 | 224 | 224 |
最大功率(kW) | 165 | 165 | 165 |
最大功率轉速(rpm) | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | 360 | 360 | 360 |
最大扭矩轉速(rpm) | - | - | - |
最大凈功率(kW) | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動兩驅 天王星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 手動四驅 海王星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅 北極星 |
擋位個數 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手自一體 |
底盤轉向 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動兩驅 天王星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 手動四驅 海王星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅 北極星 |
驅動方式 | 前置后驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
四驅形式 | - | 適時四驅 | 適時四驅 |
中央差速器結構 | - | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 整體橋非獨立懸架 | 整體橋非獨立懸架 | 整體橋非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動兩驅 天王星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 手動四驅 海王星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅 北極星 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 手剎 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 255/55 R19 | 255/55 R19 | 265/45 R21 |
后輪胎規(guī)格 | 255/55 R19 | 255/55 R19 | 265/45 R21 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: