[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說(shuō)到廈門金龍，大家應(yīng)該不會(huì)陌生。除了一些大中型客車外，其還有我們?cè)��?jīng)實(shí)拍介紹過(guò)的輕客產(chǎn)品，包括仿海獅類產(chǎn)品金威和凱歌，仿德系輕客的凱特。而最近，廈門金龍又有了新的產(chǎn)品，其在外觀方面有了新的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)現(xiàn)了前置的布局設(shè)計(jì)，它就是——?jiǎng)P銳浩克。

　　本次我們?cè)囻{的車型為凱銳浩克2.2L的9座版車型（以下簡(jiǎn)稱凱銳），屬于該車系的高配車型，今后的售價(jià)大概在9.3-10.8萬(wàn)元。

　　在國(guó)內(nèi)的輕客產(chǎn)品市場(chǎng)中，諸多的輕客車型還是以仿海獅和仿歐系兩大類輕客為主。難免有些視覺(jué)疲勞的感覺(jué)，凱銳浩克的外形設(shè)計(jì)雖然也談不上原創(chuàng)性，但是在上述的“兩大派系”外，也可以說(shuō)是有了一些新鮮感。

　　目前該車僅提供了一種車身尺寸，據(jù)廠家介紹，今后還將有車身高度低于2米的平頂車型，在進(jìn)入地下車庫(kù)時(shí)會(huì)更加方便。

　　從中后部的車身及車尾的造型來(lái)看，凱銳浩克還是能夠體現(xiàn)出仿海獅類輕客的造型特征。除了后雨刷器外（后雨刷可提供選裝，選裝后雨刷及清洗、后風(fēng)擋除霜共300元。），高位剎車燈、倒車?yán)走_(dá)及倒車影像攝像頭等都配備較為齊全，并且尾燈還融入了LED光源�？傮w來(lái)講，整體的配備水平還是可以的。

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　　進(jìn)入到車內(nèi)后，我們發(fā)現(xiàn)凱銳浩克的內(nèi)飾布局也并不陌生，仿海獅類的輕客產(chǎn)品也基本采用這樣的設(shè)計(jì)樣式。橫貫式的中控臺(tái)延伸了視覺(jué)寬度，灰色的內(nèi)飾搭配較為務(wù)實(shí)。

　　中央控制區(qū)配有一塊觸控式顯示屏，目測(cè)大概有5-6英寸。從界面來(lái)看，它的功能性十分豐富，而較為實(shí)用的功能包括收音機(jī)、倒車影像及藍(lán)牙電話等，不過(guò)沒(méi)有GPS導(dǎo)航。其顯示清晰度還是可以的，不過(guò)觸控靈敏度表現(xiàn)一般。

　　該車的儲(chǔ)物空間基本上都集中在車身的前排位置，而作為乘客區(qū)的車身后方卻沒(méi)有儲(chǔ)物空間，這或許會(huì)讓乘客在放置水瓶等物品時(shí)有些尷尬。不過(guò)，就前排的幾處儲(chǔ)物空間而言，實(shí)用性都還是不錯(cuò)的。

　　前門及側(cè)滑門均設(shè)有上車把手和兩級(jí)踏步（臺(tái)階），司機(jī)和乘客上下車還是很方便的。不用過(guò)多的擔(dān)心車身地板偏高而導(dǎo)致上車?yán)щy等問(wèn)題的出現(xiàn)。

　　我們本次試駕的車型為2+2+2+3的9座版布局，座椅采用皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹。各座椅均配有三點(diǎn)式安全帶及活動(dòng)頭枕，安全性配備較為到位。以往的汽油版車型，發(fā)動(dòng)機(jī)在主駕駛位下方，而凱銳浩克的發(fā)動(dòng)機(jī)采用前置設(shè)計(jì)。主駕駛位座椅下方的位置，目前也僅為一些線束，并未調(diào)整為儲(chǔ)物格。

　　由于9座版車型的座位數(shù)量較多，并且要平均各排的乘坐空間，因此后備廂的空間會(huì)相應(yīng)的得到壓縮，這里僅能放下幾個(gè)登機(jī)箱或雙肩背包。對(duì)于簡(jiǎn)單的商務(wù)接待還是可以的，長(zhǎng)途出游的話并不太適合。

　　另外，在后車廂的頂部還配有多處空調(diào)出風(fēng)口，并設(shè)有安全錘，充分保證了乘客的舒適性和安全性。除了上述的9座版車型外，其還有6、7、10座版的座椅組合及布局形式。

　　像這種類似于2+2+2的6座版布局車型，主要用于宜商宜家的選擇，將后兩排的座椅向前翻折后，后備廂的空間進(jìn)一步增大。可以達(dá)到6.8m3的充�？臻g，滿足更多的承載需求。

■ 試駕感受

　　我們本次試駕的車型搭載了一臺(tái)型號(hào)為V22的2.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為112馬力（82千瓦）/4600rpm，最大扭矩為198�！っ�/2400-3600rpm。廈門金龍金威、金杯海獅等一些輕客產(chǎn)品也采用了此款發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)值得注意的是，凱銳浩克采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這是其與其它仿海獅類輕客產(chǎn)品的不同之處。這是因?yàn)闉榱塑囕v行駛的安全性，目前的一些政策和法規(guī)開(kāi)始逐漸嚴(yán)格實(shí)施，一些中置類的輕客產(chǎn)品目前已經(jīng)不符合法規(guī)的要求，未來(lái)也將不能上牌銷售。

　　除了這款V22發(fā)動(dòng)機(jī)外，凱銳浩克還有一款型號(hào)為4G20T的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為215馬力（158千瓦）/5200rpm，最大扭矩達(dá)到282�！っ�/2000-5200rpm，并匹配6擋手動(dòng)變速箱。據(jù)了解，因?yàn)楫a(chǎn)能的原因，搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型目前還不是很多，不過(guò)今后將會(huì)逐漸擴(kuò)大產(chǎn)能。

　　離合踏板的腳感有些偏沉，得益于其結(jié)合點(diǎn)較為寬泛，因此適應(yīng)起來(lái)并沒(méi)有太大的難度。起步時(shí)盡量帶一些油門，這樣驅(qū)動(dòng)車輛會(huì)更加的輕松。油離配合整體上還是比較默契的，不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。各擋位之間的行程較短，且擋位清晰、入擋還算順暢，在國(guó)內(nèi)的輕客產(chǎn)品中給人的駕駛感覺(jué)還是較為好開(kāi)的。

　　在日常的城市道路上行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm上下，如果想要得到更強(qiáng)一些的動(dòng)力輸出，將轉(zhuǎn)速提升至2500rpm以上會(huì)更為明顯。整體的加速能力較為線性，在城市中滿足日常的商務(wù)接待或出行，是完全可以勝任的。

　　該車采用前雙橫臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為3片變截面鋼板彈簧。同級(jí)別的大多數(shù)車型也采用此種配備標(biāo)準(zhǔn)。鋼板彈簧的后懸架整體來(lái)說(shuō)還是側(cè)重于承載能力的，在通過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，會(huì)有一些彈跳感。

★ 全文總結(jié)：

　　凱銳浩克的外形設(shè)計(jì)借鑒了邁特威的風(fēng)格，在以模仿海獅或凌特的國(guó)內(nèi)輕客領(lǐng)域中，可以說(shuō)注入了一些新鮮感。不過(guò)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局仍維持許多仿海獅類輕客的樣式。其座椅布局較為多樣，有滿足簡(jiǎn)單商務(wù)接待的9-10座版，也有宜商宜家、座椅翻折的6座版，今后還將推出2座的盲窗版車型。

　　值得注意的是，凱銳浩克采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，發(fā)動(dòng)機(jī)的前置順應(yīng)了相關(guān)法規(guī)的要求、在安全性及噪音的控制方面也都有所提升。其在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，滿足簡(jiǎn)單的商務(wù)接待和市內(nèi)通勤是不成問(wèn)題的。據(jù)悉，該車將于5月下旬正式上市，其在價(jià)格方面到底如何呢？我們將拭目以待。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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