[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 歐尚X70A于今年(2018年)1月正式上市,之后車輛憑借著7座布局、較為寬裕的空間以及相對實惠的價格(當下在售車型指導價為5.59-7.29萬元),在市場中積累了一定的口碑。車輛全系搭載1.5L+5MT動力系統(tǒng),不少網(wǎng)友對于這樣的動力系統(tǒng)驅(qū)動一臺7座SUV是否夠用有些疑問,因此我今天除了為大家?guī)砹怂脑囻{感受,還有各項的評測成績,有感受有數(shù)據(jù),有骨有肉的干貨們。
介于以往我們已經(jīng)對該車進行過較為詳細的靜態(tài)體驗(豪華型靜態(tài)體驗),本文我也就不再贅述了。下面咱從動力系統(tǒng)與起步開始說起。
車輛搭載的1.5L發(fā)動機最大功率為107馬力,最大扭矩為145!っ,與國產(chǎn)品牌東南DX3 1.5L(最大功率為120馬力,最大扭矩為143!っ祝、寶駿510 1.5L(112馬力,最大扭矩為147!っ祝┢渥畲蠊β噬杂胁罹啵ぞ貐(shù)為平均水平。
車輛在起步時,由于離合結(jié)合點較高并且不夠?qū)挿海鸩綍r油離配合稍顯困難,很容易出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速的情況,不光是起步,在擁擠路段的走走停停中發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的情況也是比較頻繁的,且還會有因為離合器的突然結(jié)合造成前竄的現(xiàn)象,影響了整個駕駛感受。油門沒有問題,調(diào)校稍顯積極,對于小排量的車來說也合適。倒擋擋位稍顯模糊,適應一下也不成問題。
發(fā)動機的低扭輸出動力偏弱,當轉(zhuǎn)速在1500rpm以下時,能感覺到因發(fā)動機負荷較大而帶來的抖動感,因此在日常駕駛時我習慣將轉(zhuǎn)速保持在2000-2500rpm之間,此時動力輸出會比較順暢。急加速時需將轉(zhuǎn)速拉至3000rpm以上,要想更快些則需要將轉(zhuǎn)速拉升至4000rpm,應對80km/h以下的市內(nèi)路段發(fā)動機動力尚可,高速駕駛偏弱。變速箱齒比的調(diào)校是偏向負重的,120km/h勻速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速就已經(jīng)達到了3800rpm。
NVH包含三個方面,分別是振動、噪音、聲噪的粗糙度,咱先從振動說起。駕駛中方向盤、擋把以及乘坐方面都沒有明顯的共振,表現(xiàn)良好;噪音部分,發(fā)動機在2000rpm以下的低轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)尚可,在2000rpm以上時發(fā)動機會隨著轉(zhuǎn)速的攀升噪音進一步增大,由于該發(fā)動機低扭輸出偏弱,因此整個駕駛過程基本上都會保持在稍高轉(zhuǎn)速區(qū)間,動力系統(tǒng)的噪音也要大一些,風噪、路噪相比發(fā)動機噪音并不明顯;聲噪的粗糙度并不惱人,沒有尖銳的聲音出現(xiàn)?偟膩碚f,駕乘中只要將說話以及娛樂系統(tǒng)的音量提高些就好,整車噪音給人的感覺并不煩躁。
車輛采用了前麥弗遜式獨立懸架、后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架,驅(qū)動形式為前置后驅(qū)。懸架的調(diào)校相比長安CX70要舒適不少,沒有頂屁股的沖擊感,但依舊是稍偏硬朗的。前排座椅的舒適度要明顯優(yōu)于后排,車輛對瑣碎的振動過濾度尚可,在低速通過例如減速帶這種較大的障礙時,懸架對沖擊的緩和作用也比較充分;后排乘坐感受要硬一些,通過減速帶時沖擊感稍強。
說完了試駕感受,下面就來到了車輛的測試階段。我們會從加速、制動、油耗三個方面對車輛進行測試,是好是壞由數(shù)據(jù)說話。
● 加速成績
通過多次測試,我們將起步轉(zhuǎn)速保持在了接近4000rpm,起步時輪胎稍有打滑現(xiàn)象。最終0-100km/h的加速成績?yōu)?5.13秒,在相同排量的手動擋車型對比中,成績沒有優(yōu)勢。
● 制動成績
100-0km/h的最終測試成績?yōu)?9.86米,接近優(yōu)秀水平,相比東南DX3、寶駿510制動距離更近。對于這款價格在5.59-7.29萬元之間的車來說,能有這樣的成績值得肯定。
● 油耗測試
對于一款主打?qū)嵒莸能囆蛠碚f,油耗也是眾多消費者關(guān)注的重點。整個測試過程中,車輛駕乘人員為1人,擁堵路段與通暢路段各占一半。測試里程為121公里,平均時速為30km/h,最終消耗燃油7.35升,折合6.1升/百公里,對于一款緊湊型SUV來說是相當節(jié)省了。
★ 編輯總結(jié):
歐尚X70A定位7座緊湊型SUV,該車擁有著實惠的價格(在售車型指導價區(qū)間為5.59-7.29萬元)、神似發(fā)現(xiàn)4的硬朗外觀,以及比較寬裕的乘坐空間。在試駕過程中,雖然發(fā)動機動力偏弱,但應付市內(nèi)駕駛尚可,畢竟提速也不是車輛的主打。離合踏板結(jié)合點偏高,且結(jié)合點不夠?qū)挿海⒉蝗菀走m應,駕駛時油離配合較困難,前竄現(xiàn)象出現(xiàn)的也比較頻繁,除此之外,車輛沒有明顯短板。該車制動較為線性,容易把握,且成績值得肯定。NVH沒有出現(xiàn)惱人的情況,在同級別車型中表現(xiàn)良好;懸架調(diào)校偏硬,但相對長安CX70來說,舒適了不少。6.1升/百公里的綜合油耗是比較省的,符合該車主打?qū)嵒、?jié)儉的用車定位。綜上所述,未來該車如果能夠改善離合方面的短板,車輛會有非常明顯的進步。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協(xié)助 劉東 王亮 柳偉)
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車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動豪華型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動標準型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動舒適型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動精英型 |
廠商指導價 | 7.29萬 | 5.59萬 | 5.99萬 | 6.59萬 |
廠商 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 |
級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2018.01 | 2018.01 | 2018.01 | 2018.01 |
最大功率(kW) | 79 | 79 | 79 | 79 |
最大扭矩(N·m) | 145 | 145 | 145 | 145 |
發(fā)動機 | 1.5L 107馬力 L4 | 1.5L 107馬力 L4 | 1.5L 107馬力 L4 | 1.5L 107馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
長*寬*高(mm) | 4620*1770*1820 | 4620*1770*1820 | 4620*1770*1820 | 4620*1770*1820 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | 15.13 | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | 39.86 | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.7 | 6.7 | 6.7 | 6.7 |
實測油耗(L/100km) | 6.1 | - | - | - |
整車質(zhì)保 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - | - |
車身 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動豪華型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動標準型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動舒適型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動精英型 |
長度(mm) | 4620 | 4620 | 4620 | 4620 |
寬度(mm) | 1770 | 1770 | 1770 | 1770 |
高度(mm) | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 |
軸距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 7 | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | - | - | - | - |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1410 | 1410 | 1410 | 1410 |
發(fā)動機 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動豪華型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動標準型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動舒適型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動精英型 |
發(fā)動機型號 | JL473QG | JL473QG | JL473QG | JL473QG |
排量(mL) | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發(fā)動機布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 107 | 107 | 107 | 107 |
最大功率(kW) | 79 | 79 | 79 | 79 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | 145 | 145 | 145 | 145 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - | - |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動豪華型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動標準型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動舒適型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動精英型 |
擋位個數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動豪華型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動標準型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動舒適型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動精英型 |
驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 五連桿式非獨立懸架 | 五連桿式非獨立懸架 | 五連桿式非獨立懸架 | 五連桿式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動豪華型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動標準型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動舒適型 | 長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動精英型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 205/65 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 205/65 R16 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
好評理由:
差評理由: