[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  廣汽傳祺GS4上市已經(jīng)有些時日了，而如今在國家大力發(fā)展新能源戰(zhàn)略的背景下，廣汽集團(tuán)順勢推出了純電續(xù)航里程達(dá)58公里的GS4的插電式混動車型（下稱GS4 PHEV）。而我在之前已經(jīng)試駕過了GS4的1.5T及1.3T汽油版車型>>點(diǎn)這里回顧<<，這次大家就隨我一道來看看這款GS4 PHEV開起來如何吧。

● 外觀與汽油版車型區(qū)別不大

　　廣汽傳祺的這款緊湊型SUV外觀設(shè)計(jì)比較有辨識度，整體看起來也較為協(xié)調(diào)。而到了新能源車型上，設(shè)計(jì)師也并未對其外觀進(jìn)行調(diào)整，僅僅在細(xì)節(jié)上增加了一些混動車型特有的元素。車身尺寸方面，它也與汽油版車型無異，車身長度為4510mm，具有2650mm的軸距。

　　而為了凸顯其混動車型的特質(zhì)，GS4 PHEV在前格柵和前后車標(biāo)處加入藍(lán)色裝飾條進(jìn)行妝點(diǎn)，車身左側(cè)也增加了充電接口。在使用380伏特電源進(jìn)行快速時它所搭載的12kWh鋰電池3小時就能充滿，普通民用220伏特電源慢充則需要6小時左右。

　　此外，這款車配備了18英寸的米其林輪胎，輪圈樣式采用了汽油版車型的設(shè)計(jì)，多輻雙色的鋁合金材質(zhì)輪圈看著視覺效果不錯。不過稍顯美中不足的是這款混動車上能與常規(guī)動力版車型做出區(qū)分的設(shè)計(jì)元素不多，繞到車尾來看也是如此，不經(jīng)意看去很難發(fā)覺這是一款混合動力車型。

　　進(jìn)入車內(nèi)，這款車的內(nèi)飾主打簡潔沉穩(wěn)，雖然上市已經(jīng)有些時間了，但它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看來依舊不顯過時。而它的整體內(nèi)飾風(fēng)格還是沿用了汽油版車型的樣式?jīng)]有變，只是在細(xì)節(jié)上為混合動力車型的需要進(jìn)行了調(diào)整。

　　為了適應(yīng)混動車型的功能，GS4 PHEV的儀表盤功能做出了變化，常規(guī)動力版車型左側(cè)的轉(zhuǎn)速表被電驅(qū)狀態(tài)表所取代，能夠顯示實(shí)時的電能釋放/回收狀態(tài)。傳統(tǒng)樣式的擋桿也被電子旋鈕式換擋器所取代，看著更有質(zhì)感不少。此外，該車還在中控系統(tǒng)中加入了新能源選項(xiàng)，在這里可以對它的充電時間以及行駛過程中的制動能量回收力度等進(jìn)行調(diào)節(jié)和設(shè)定。

　　接下來再來看看它的座椅和車內(nèi)空間，雖然這是一款混動版車型，但GS4 PHEV的車內(nèi)乘坐和儲物空間空間基本沒有受到混動系統(tǒng)的影響。汽油版車型帶有的配置這款車也都有，后排座椅同樣支持4/6比例放倒，后備廂空間也沒有被占用太多。

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● 日常駕駛夠用的動力表現(xiàn)

　　GS4 PHEV車型搭載了一臺1.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，最大功率71千瓦，峰值扭矩120牛·米，搭配以一臺最大功率130千瓦/300�！っ椎碾妱訖C(jī)。其實(shí)從賬面數(shù)據(jù)上來看，它的動力已經(jīng)不輸搭載1.5T發(fā)動機(jī)的汽油版GS4了。

　　從圖上可以看出，GS4 PHEV的電池組被安置在了車身底部偏后的位置，油箱樣式也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，容量為37升。之前有提到過，這塊電池由萬向一二三提供，采用了液冷方案，官方提供8年或15萬公里的質(zhì)保。

　　GS4 PHEV車型在電動機(jī)和發(fā)動機(jī)共同加持下有了三種驅(qū)動模式，第一種也是最為節(jié)能的方式是以純電機(jī)驅(qū)動，通過130千瓦/300�！っ椎碾妱訖C(jī)可以在電量充足的情況下將它加速至120km/h左右。而如果在日常行車時需要急加速超車，它的發(fā)動機(jī)也會及時加入驅(qū)動車輛，在高速行車的情況下也是如此。在不需要太多動力并且電池電量不足的情況下，發(fā)動機(jī)則會啟動用于帶動發(fā)電機(jī)給電池組充電。

　　首先看看純電動模式，由于電動機(jī)功率足夠，在起步時只需輕踩油門這款車就能給你不錯的動力體驗(yàn)。電動機(jī)的特性在于“即踩即有”，300牛·米最大扭矩在起步時的表現(xiàn)甚至明顯優(yōu)于它的汽油版車型。

　　不過當(dāng)車速超過80km/h之后，電動機(jī)帶來的驅(qū)動效果就不是那么的明顯了，急加速時還需要深深踩下油門將發(fā)動機(jī)喚醒才能獲得更為持續(xù)的加速體驗(yàn)。雖然此時的車速提升并不算慢，甚至比搭載1.5T發(fā)動機(jī)的汽油版車型更好一些，但是它并不能給你汽油版車型那樣直觀的加速感。

　　但是選擇混合動力作為驅(qū)動模式還是有不少好處的，除了油耗優(yōu)勢之外，電動機(jī)的動力輸出主要取決于電池組的電量是否充足，并不受氣溫和海拔等因素影響，這一點(diǎn)在高海拔地區(qū)會明顯占有優(yōu)勢。另外，混動車型還支持制動能量回收功能，GS4 PHEV就帶有關(guān)閉、低以及高三檔能量回收等級可選。選擇到能量回收高檔位時松開油門就可以察覺到明顯的發(fā)電機(jī)反拖制動，很多時候都不用踩下油門踏板就能完成減速。只是稍顯美中不足的是，當(dāng)電池組電量不足的時候，它的動力表現(xiàn)會降低一個級別，此時的動力與GS4 1.3T車型差不多。

　　GS4 PHEV的懸架布局形式與常規(guī)動力版車型一致，采用了前麥弗遜式/后多連桿式的獨(dú)立懸架。從底盤細(xì)節(jié)來看，電池組的加入也并未對懸架結(jié)構(gòu)以及底盤最小離地高度等關(guān)鍵指標(biāo)造成負(fù)面影響。

　　雖然電池組的加入讓整車的重量有一定的增加，但是這款車在實(shí)際駕駛過程中的動態(tài)表現(xiàn)還是值得肯定的。底盤對路面細(xì)碎振動的過濾比較充足，應(yīng)對坑洼和顛簸的表現(xiàn)也較為得體。并且由于將電池組安置在了車輛底盤上，增加的重量對車輛重心沒有造成負(fù)面影響，它的彎道表現(xiàn)甚至還會優(yōu)于常規(guī)動力版的GS4車型。

■ 總結(jié)：

　　我們先來看看幾個技術(shù)指標(biāo)，作為插電式混動車型，GS4 PHEV這款車能以純電動模式行駛58km。220伏特電源慢充6小時就能充滿，快充則只需3小時，并且可以在電價低廉的時段進(jìn)行預(yù)約充電。從續(xù)航里程來講，接近60公里的純電動行駛里程足以滿足大多數(shù)人上下班通勤所需。而從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來看，它的動力表現(xiàn)應(yīng)付市區(qū)駕駛也是游刃有余，底盤表現(xiàn)也值得肯定。相比純電動車型來說，它不會讓你有電量焦慮癥，即使沒電也能用發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛。因此，總的來說如果您在一個限號/限牌的城市居住，并且想要每天都開車的話，插電式混動車型或許是一個不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

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車型圖片
基本參數(shù)	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
廠商指導(dǎo)價	20.98萬	21.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價
廠商	廣汽乘用車	廣汽乘用車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	插電式混合動力	插電式混合動力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
上市時間	2017.06	2017.06
NEDC純電續(xù)航里程(km)	58	58
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量百分比	-	-
發(fā)動機(jī)最大功率(kW)	71	71
電動機(jī)總功率(kW)	130	130
發(fā)動機(jī)最大扭矩(N·m)	120	120
電動機(jī)總扭矩(N·m)	300	300
發(fā)動機(jī)	1.5L 97馬力 L4	1.5L 97馬力 L4
電動機(jī)(Ps)	177	177
變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	4510*1852*1708	4510*1852*1708
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	180	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.8	1.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
長度(mm)	4510	4510
寬度(mm)	1852	1852
高度(mm)	1708	1708
軸距(mm)	2650	2650
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	37	37
后備廂容積(L)	436	436
整備質(zhì)量(kg)	1760	1760
發(fā)動機(jī)	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
發(fā)動機(jī)型號	-	-
排量(mL)	1495	1495
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	97	97
最大功率(kW)	71	71
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大扭矩(N·m)	120	120
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	插電式混合動力	插電式混合動力
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
電動機(jī)	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)	130	130
電動機(jī)總扭矩(N·m)	300	300
前電動機(jī)最大功率(kW)	130	130
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	300	300
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	58	58
電池能量(kWh)	12	12
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里	八年或15萬公里
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
擋位個數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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