[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  云度π3是云度新能源的第二款產(chǎn)品，基于π1平臺(tái)打造，但定位更高，車身尺寸和空間都更大，而且配置也更高，全車內(nèi)外都是LED燈（包括前大燈和前霧燈），多媒體系統(tǒng)還具有4G上網(wǎng)功能，對(duì)于一款經(jīng)濟(jì)型的純電動(dòng)SUV車型來(lái)說(shuō)，挺不錯(cuò)的。但正如標(biāo)題所言，優(yōu)缺點(diǎn)鮮明，不足的地方也同樣需要正視。這次試駕的車型為試裝車，車況或許跟量產(chǎn)車有所不同。

　　后備廂蓋沒(méi)有配備感應(yīng)器，造成了一個(gè)小小的BUG，在鎖車狀態(tài)下，用鑰匙遙控打開后備廂（車門并沒(méi)解鎖），如果這時(shí)候鑰匙不小心把鑰匙放到后備廂里并且關(guān)門了，那鑰匙就鎖在里面了。在實(shí)際使用中，這是個(gè)小問(wèn)題，影響不大，稍微注意點(diǎn)就是了。

　　π3在外觀設(shè)計(jì)方面不算太出彩，相對(duì)還是比較傳統(tǒng)的，但配置方面亮點(diǎn)不少，LED大燈和霧燈就是最畫龍點(diǎn)睛的一筆，加分不少，17英寸鋁合金輪圈也是全系標(biāo)配的�；蛟S是因?yàn)樵囻{車是試裝車，所以車身接縫或則車窗鍍鉻飾條等出現(xiàn)部分不均勻或者不對(duì)稱的情況，希望量產(chǎn)車能有所改善。

詳情點(diǎn)擊這里查看

試駕感受不算太出彩

　　π3官方數(shù)據(jù)NEDC續(xù)航里程為251km，所以主辦方今天為我們規(guī)劃了一條長(zhǎng)達(dá)225公里左右的試駕路線（莆田-泉州-廈門）。正如你所料，90%都是高速路段，但這沒(méi)毛病，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，高速還可能會(huì)更費(fèi)電一些，不管怎樣，先試試看再說(shuō)。

　　正常模式下，全“油門”可以達(dá)到最高的90千瓦動(dòng)力輸出，如果是E擋則大概之后60-70千瓦左右（功率表刻度不夠精細(xì)，大概這幅度吧），主觀上的差別就是D擋油門響應(yīng)會(huì)積極許多，紅綠燈起步甚至能夠叫板2.0T排量的汽油車（官方數(shù)據(jù)0-50km/h用時(shí)4秒），而E擋的動(dòng)力輸出則會(huì)平緩一些，但只要把油門踩深一點(diǎn)，E擋也是可以動(dòng)起來(lái)的，只是相對(duì)慢熱一點(diǎn)。

　　日常市區(qū)代步的話，E擋的動(dòng)力表現(xiàn)也是夠用的，D擋則更充沛一些，80km/h以上再加速，兩種模式的差別就不大了。為了達(dá)到更好的節(jié)能效果，從D擋切換至E擋，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)，如果覺得熱了可以手動(dòng)打開A/C。從E擋切換至D擋，A/C會(huì)自動(dòng)打開。

　　低速的時(shí)候，雖然π3的轉(zhuǎn)向會(huì)比高速時(shí)輕一些，但個(gè)人覺得不算特別輕那種，這樣好不好得看個(gè)人口味。另外，主觀感受方面，感覺轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度不是特別高，尤其是跑高速的時(shí)候，會(huì)有點(diǎn)虛晃的錯(cuò)覺（轉(zhuǎn)向效果其實(shí)是有的，只是手感差點(diǎn)意思），需要不斷微調(diào)修正方向。

　　對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，由于電池位于車身底部，重心低而且比較沉，一般底盤調(diào)校的主觀感受都會(huì)有比較明顯的厚重感，但在π3上并不明顯。走過(guò)不太平整的路面時(shí)，細(xì)碎的振動(dòng)會(huì)傳遞到乘客身上，說(shuō)顛簸不至于，但質(zhì)感或者高級(jí)感就沒(méi)有了。

　　今天試駕大部分路程都是高速，但我們沒(méi)開太快，大概在90-100km/h之間。雖然沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音那么吵，但車?yán)镞�是能夠聽到電動(dòng)機(jī)工作時(shí)那種高頻率的聲音，另外風(fēng)噪和路噪的處理也表現(xiàn)一般，不至于讓人難受，但也只能是湊合的水平�？傮w來(lái)說(shuō)，π3的行駛品質(zhì)表現(xiàn)算是中規(guī)中矩水平，代步?jīng)]問(wèn)題，但算不上很出彩。

總結(jié)：

　　π3的優(yōu)缺點(diǎn)很明顯，配置方面亮點(diǎn)不少，全LED燈等高級(jí)配置看著很吸引，多媒體系統(tǒng)也挺好用的，但做工用料這樣的基本功對(duì)于用戶體驗(yàn)的影響還是很大的，π3在這方面還要再琢磨琢磨。（廠家領(lǐng)導(dǎo)表示，試駕的這一批確實(shí)是試裝車，量產(chǎn)車會(huì)好一些。）

　　至于續(xù)航里程方面的問(wèn)題，我們?cè)囻{的時(shí)候一天跑了220公里左右，最后續(xù)航里程剩下34公里，基本上日常市區(qū)里代步是夠用的，但如果跨城跑的話，或者就只能跑單程了。雖然車輛還有不夠完美的地方，但很多問(wèn)題往往都能通過(guò)價(jià)格去解釋，參考π1的定價(jià)策略，π3相信也是會(huì)比較接地氣的，價(jià)格將于今晚正式公布，有興趣的朋友可以關(guān)注一下。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

詳情點(diǎn)擊這里查看

車型圖片
基本參數(shù)	云度π3 2018款 尊貴型雙色版
廠商指導(dǎo)價(jià)	18.68萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	云度新能源
級(jí)別	小型SUV
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2018.03
NEDC純電續(xù)航里程(km)	251
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	14
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	270
電動(dòng)機(jī)(Ps)	122
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4340*1765*1610
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	140
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里
車身	云度π3 2018款 尊貴型雙色版
長(zhǎng)度(mm)	4340
寬度(mm)	1765
高度(mm)	1610
軸距(mm)	2602
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1450
電動(dòng)機(jī)	云度π3 2018款 尊貴型雙色版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	90
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	270
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	90
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	270
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	251
電池能量(kWh)	38.5
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	14
快充電量(%)	-
變速箱	云度π3 2018款 尊貴型雙色版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	云度π3 2018款 尊貴型雙色版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	云度π3 2018款 尊貴型雙色版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	無(wú)

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

摩托車

中國(guó)zhi造

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<