[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  我印象特別深，在今年4月份的上海車(chē)展中自主品牌有兩款重量級(jí)新車(chē)，一個(gè)是瑞虎5x（當(dāng)時(shí)還叫新瑞虎5），一個(gè)就是長(zhǎng)安CS55。兩臺(tái)車(chē)都是入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)，我率先試駕過(guò)了CS55，在2017年最后一周中，我又體驗(yàn)到了這臺(tái)瑞虎5x。

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　　從設(shè)計(jì)來(lái)看瑞虎5x確實(shí)足夠個(gè)性，前臉造型特點(diǎn)鮮明，中網(wǎng)鍍鉻條橫向貫穿至大燈，這種設(shè)計(jì)在奇瑞的產(chǎn)品上已經(jīng)日漸成熟。

　　大燈全系都為鹵素光源，照明系統(tǒng)的實(shí)用性不錯(cuò)，霧燈帶有轉(zhuǎn)向輔助照明，在城市里這個(gè)功能是比較實(shí)用的，轉(zhuǎn)彎時(shí)能減少死角面積，也是變相提升主動(dòng)安全性。車(chē)門(mén)完全包住門(mén)邊，雨雪天上下車(chē)都不會(huì)蹭臟褲子，推薦這種設(shè)計(jì)。

　　車(chē)尾設(shè)計(jì)比車(chē)頭簡(jiǎn)練，尾燈的樣式我個(gè)人比較喜歡，立體感非常強(qiáng)。車(chē)頂行李架基本上是SUV必要的“裝飾”之一，雖然真正去用的人不多，看上去還是像個(gè)樣子的。輪胎規(guī)格215/55 R18，品牌為瑪吉斯，樣式和尺寸都還不錯(cuò)。

　　有個(gè)小功能值得一提，遙控鑰匙可以遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)車(chē)窗，在一些特定條件下會(huì)有些用，比如酷暑的夏天，上車(chē)前先用遙控器把四個(gè)車(chē)窗降下來(lái)，讓空氣流動(dòng)降低車(chē)內(nèi)溫度，然后再上車(chē)也能舒服點(diǎn)。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還挺規(guī)矩的，用料和做工目前對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)都已經(jīng)不是問(wèn)題了，這臺(tái)車(chē)也同樣。中控臺(tái)上部都是軟質(zhì)材料，各個(gè)部件的接縫都不錯(cuò)，也沒(méi)有粗糙感，這已經(jīng)是現(xiàn)在主流中國(guó)品牌普遍的水平了。

　　三輻方向盤(pán)有皮革包裹，觸感不錯(cuò)，握感有待提升，三點(diǎn)和九點(diǎn)位置太寬厚，我這雙大手握著都覺(jué)得握不實(shí)。多媒體屏幕的界面設(shè)計(jì)、觸感、反應(yīng)速度都沒(méi)問(wèn)題，同時(shí)也支持第三方軟件的安裝，比如新聞?lì)�、金融�?lèi)等等，也可使用語(yǔ)音控制。

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　　電子手剎全系標(biāo)配，自動(dòng)駐車(chē)的動(dòng)作比較輕柔，起步時(shí)也沒(méi)有明顯頓挫，挺好。瑞虎5x全系兩驅(qū)，仍舊配備了陡坡緩降，一些路段上會(huì)降低駕駛難度。高配車(chē)型帶有全景影像，畫(huà)質(zhì)其實(shí)還可以，但是邏輯有個(gè)問(wèn)題，啟動(dòng)時(shí)先會(huì)播放一段繞車(chē)動(dòng)畫(huà)，如果真的需要依靠影像倒車(chē)的朋友，只能在這干等著它轉(zhuǎn)完，真是挺著急的。

　　全系標(biāo)配ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，主動(dòng)安全配置顯然越多越好，給贊。四門(mén)車(chē)窗全部為一鍵升降。人性化設(shè)計(jì)上，中控臺(tái)底部?jī)蓚?cè)設(shè)計(jì)有軟質(zhì)材料包裹，駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)候腿靠在上面不會(huì)覺(jué)得很硌。

　　乘坐空間符合這個(gè)級(jí)別的平均水平，跟最直接的競(jìng)品長(zhǎng)安CS55也是相當(dāng)?shù)�。身�?84cm的體驗(yàn)者在前后排都不會(huì)覺(jué)得局促。比較好的是天窗很大，基本已經(jīng)開(kāi)到了后排乘客的頭頂上，車(chē)內(nèi)通透感是相當(dāng)好的。

　　兩個(gè)USB接口為后排乘客在日�；蛘唛L(zhǎng)途中提供了必要的電力保障，我相信多數(shù)人現(xiàn)在都離不開(kāi)手機(jī)。天窗面積比較可觀，采光面積達(dá)到0.79平方米，后排乘客頭頂上就是玻璃，很通透的感覺(jué)，可是天窗并不能開(kāi)啟，起不到通風(fēng)的作用。

　　儲(chǔ)物空間方面前后排的表現(xiàn)都是不錯(cuò)的，日常隨身的物品，都能有合適的地方存放，杯架也同樣，設(shè)計(jì)的位置拿取也比較方便。

　　后備廂在正常狀態(tài)下空間也是完全沒(méi)問(wèn)題的，三只箱子輕松放進(jìn)去，放倒后排座椅之后后備廂并不是完全水平，所以真的要運(yùn)輸大件物品時(shí)會(huì)有一定障礙。

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力/5500rpm，最大扭矩210牛•米/1750-4000rpm，沒(méi)有直噴技術(shù)。變速箱是6擋雙離合，很顯然我非常關(guān)心變速箱的表現(xiàn)到底如何。

　　從日常來(lái)看，這套動(dòng)力系統(tǒng)的加速感是比較直接的。低轉(zhuǎn)速扭矩調(diào)校比較靈敏，屬于腳搭油門(mén)上就走的那種，所以城市里開(kāi)著比較輕松。整套動(dòng)力系統(tǒng)的重點(diǎn)在于雙離合變速箱，我個(gè)人一直是比較排斥的，之前被傷害太多。

　　說(shuō)實(shí)話確實(shí)我也是是抱著試試看的心態(tài)來(lái)感受這臺(tái)車(chē)的，不過(guò)雙離合的換擋品質(zhì)確實(shí)超出了我的預(yù)期。目前測(cè)試了幾款中國(guó)品牌的雙離合產(chǎn)品，能明顯感覺(jué)出來(lái)進(jìn)步都不小。

　　在正常行駛中絕大多數(shù)情況下沒(méi)有因變速箱產(chǎn)生的卡頓，換擋速度也并不算慢，在并不太堵車(chē)的道路上變速箱平順性沒(méi)有問(wèn)題，而且加速感也是比較直接的，更是沒(méi)有咔咔的異響，動(dòng)力銜接順暢，整體表現(xiàn)基本上是現(xiàn)在同價(jià)位主流產(chǎn)品的水平。

　　單純就動(dòng)力而言1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在城里面是完全夠用的，如果突然加速的話也有不錯(cuò)動(dòng)力輸出。那么在非常堵車(chē)的狀態(tài)下呢？北京需要頻繁挪動(dòng)的早高峰中，走走停停的狀態(tài)下動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)突兀，主要原因是離合器結(jié)合態(tài)突然，所以一旦油門(mén)控制不夠溫柔的話，起步總是感覺(jué)有點(diǎn)猛，擁堵路況下不夠線性。所以如果駕駛技術(shù)過(guò)硬的話，在堵車(chē)的路況中使用，其實(shí)還是手動(dòng)擋更值得推薦一些。

　　性能測(cè)試中，關(guān)閉ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，允許的最大起步轉(zhuǎn)速為2500rpm，像很多雙離合變速箱的產(chǎn)品一樣，起步瞬間并不猛烈，離合器結(jié)合之后的加速開(kāi)始犀利起來(lái)，從跑起來(lái)的車(chē)身姿態(tài)也能看出來(lái)，多次測(cè)試中雙離合變速箱沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)。從最終加速成績(jī)來(lái)看，比直接競(jìng)品長(zhǎng)安CS55是要快不少的，動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯。當(dāng)然，兩臺(tái)車(chē)測(cè)試條件不同，如果你們確實(shí)在它們之間猶豫，可以跟我提出來(lái)，我們找機(jī)會(huì)做個(gè)同場(chǎng)競(jìng)技。

　　油耗測(cè)試中行駛124公里，消耗燃油12.02升，平均速度29公里/小時(shí)，行車(chē)電腦顯示平均油耗9.4升/百公里，實(shí)測(cè)得到的平均油耗為9.7升/百公里。與我們之前測(cè)試的長(zhǎng)安CS55油耗相當(dāng)。

　　后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，這個(gè)價(jià)位的SUV基本都是兩驅(qū)，瑞虎5x也不例外，更多的是滿(mǎn)足日常家庭使用。從車(chē)底部也能看到，排氣為單邊結(jié)構(gòu)，采用隱藏式的設(shè)計(jì)。

　　轉(zhuǎn)向和底盤(pán)沒(méi)什么特點(diǎn)，這不是貶義，這個(gè)價(jià)位和定位的車(chē)型沒(méi)特點(diǎn)就是最正確的調(diào)校方式。轉(zhuǎn)向比較柔，回饋力不大，總的來(lái)說(shuō)是挺順手的，沒(méi)有硬傷。懸架也同樣是舒適性趨向，比長(zhǎng)安CS55要硬一些，車(chē)內(nèi)能感覺(jué)到懸架帶來(lái)的路面信息更多，兩種不同的風(fēng)格。

　　42米的剎車(chē)成績(jī)一般，略遜于CS55，剎車(chē)姿態(tài)正常，前懸架和后懸架變形程度合理，剎車(chē)踏板回饋給駕駛員的腳感比較有信心。

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　　噪音主要來(lái)源為風(fēng)噪和底盤(pán)噪音，客觀數(shù)據(jù)浮動(dòng)在我們認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)值上下，整體噪音沒(méi)有突出表現(xiàn)。

總結(jié)：

　　總的來(lái)看，瑞虎5x確實(shí)和長(zhǎng)安CS55有著直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。從產(chǎn)品本身來(lái)看，瑞虎5x的動(dòng)力更好，而長(zhǎng)安CS55由于采用傳統(tǒng)6AT變速箱，所以平順性還是要稍好一些。靜態(tài)方面，現(xiàn)在的中國(guó)品牌新產(chǎn)品都不用擔(dān)心，不論用料還是做工可都已經(jīng)非常不錯(cuò)了，從我們AH100的得分中也能看出，很少有因?yàn)樽龉た鄯值捻?xiàng)目。

　　從價(jià)格來(lái)看，瑞虎5x在性?xún)r(jià)比上的優(yōu)勢(shì)要稍稍明顯一些，同樣配置級(jí)別的車(chē)型價(jià)格更低，所以很顯然，長(zhǎng)安CS55遇到了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，你會(huì)怎么選？

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT豪華型	瑞虎5x 2017款 1.5T 手動(dòng)精英型	瑞虎5x 2017款 1.5T 手動(dòng)豪華型	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT精英型
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.39萬(wàn)	8.69萬(wàn)	9.49萬(wàn)	9.59萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	奇瑞汽車(chē)	奇瑞汽車(chē)	奇瑞汽車(chē)	奇瑞汽車(chē)
級(jí)別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.09	2017.09	2017.09	2017.09
最大功率(kW)	108	108	108	108
最大扭矩(N·m)	210	210	210	210
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 147馬力 L4	1.5T 147馬力 L4	1.5T 147馬力 L4	1.5T 147馬力 L4
變速箱	6擋干式雙離合	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4338*1830*1645	4338*1830*1645	4338*1830*1645	4338*1830*1645
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	190	190	190	190
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.9	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	42	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9	6.6	6.6	6.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.7	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT豪華型	瑞虎5x 2017款 1.5T 手動(dòng)精英型	瑞虎5x 2017款 1.5T 手動(dòng)豪華型	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT精英型
長(zhǎng)度(mm)	4338	4338	4338	4338
寬度(mm)	1830	1830	1830	1830
高度(mm)	1645	1645	1645	1645
軸距(mm)	2630	2630	2630	2630
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	57	57	57	57
后備廂容積(L)	340-1100	340-1100	340-1100	340-1100
整備質(zhì)量(kg)	1405	1376	1376	1405
發(fā)動(dòng)機(jī)	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT豪華型	瑞虎5x 2017款 1.5T 手動(dòng)精英型	瑞虎5x 2017款 1.5T 手動(dòng)豪華型	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT精英型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	SQRE4T15B	SQRE4T15B	SQRE4T15B	SQRE4T15B
排量(mL)	1498	1498	1498	1498
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	147	147	147	147
最大功率(kW)	108	108	108	108
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	210	210	210	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000	1750-4000	1750-4000	1750-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT豪華型	瑞虎5x 2017款 1.5T 手動(dòng)精英型	瑞虎5x 2017款 1.5T 手動(dòng)豪華型	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT精英型
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋干式雙離合	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT豪華型	瑞虎5x 2017款 1.5T 手動(dòng)精英型	瑞虎5x 2017款 1.5T 手動(dòng)豪華型	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT精英型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT豪華型	瑞虎5x 2017款 1.5T 手動(dòng)精英型	瑞虎5x 2017款 1.5T 手動(dòng)豪華型	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT精英型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸