[汽車之家 專業(yè)評測]  曾經(jīng)魯肅視呂蒙為一介武夫，不期呂蒙手不釋卷、奮發(fā)學(xué)習(xí)，之后魯肅便對其有了“士別三日當(dāng)刮目相待”感慨，呂蒙也成為了繼魯肅之后的東吳第三代大都督。而在國內(nèi)的皮卡領(lǐng)域，許多皮卡產(chǎn)品也一度被許多人視為工具型用車，而隨著皮卡文化的不斷發(fā)展及國家政策的逐步開放，中國品牌的皮卡形象也逐漸鮮活了起來。今天我們測試的上汽大通T60在性能測試方面居然超越了合資品牌皮卡。在今年夏天的時(shí)候，我們就對上汽大通D90進(jìn)行過測試，其36.57米的剎車成績的確是許多人最初沒能想到的，那么在同一旗下的皮卡產(chǎn)品上汽大通T60的測試中，還有你想不到的。

　　本次我們測試的車型為上汽大通T60 2017款 2.0T汽油自動(dòng)兩驅(qū)高底盤豪華型小雙排（以下簡稱上汽大通T60汽油版）。鑒于我們先前已經(jīng)對該車的柴油版車型進(jìn)行過詳細(xì)的實(shí)拍和試駕（冰雪試駕、山路試駕），那么今天我們就著重看看汽油版車型的試駕感受及性能測試具體如何。

　　上汽大通T60汽油版車型搭載了一臺2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為224馬力（165千瓦）/5000rpm，最大扭矩為360�！っ�/2500-3500rpm，與之匹配的是6擋自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)與上汽大通D90目前的汽油版車型上的相一致。

　　上手之初，油門踏板的回饋力度屬于偏輕的腳感，給人的感覺輕快協(xié)調(diào)。不過油門的響應(yīng)中規(guī)中矩，起步初段并沒有如腳感那樣輕盈，但也并不是沉悶拖沓的類型。

　　這臺6AT變速箱的平順性很好，換擋邏輯也清晰合理。日常駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)速在2000rpm左右變速箱就會升擋，而這個(gè)過程幾乎就是在無感知狀態(tài)下迅速完成的，如果一定要說能感知到換擋的話，大概也就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的變化了。超車時(shí)，變速箱的降擋很干脆，對駕駛者的意圖理解的不錯(cuò)，只需稍稍深給一些油就能完成降擋操作，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會隨之有明顯的攀升。

　　低扭的輸出并不弱，日常駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)速控制在1500-2000rpm，動(dòng)力的輸出尚可。不過其較為明顯的動(dòng)力輸出還是要過了2500rpm之后（發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出區(qū)間是2500-3500rpm），想要暢快的超車還是要用到較高的轉(zhuǎn)速，好在我們說過變速箱足夠聰明，這一過程并不用花費(fèi)太多時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm左右就可以提供強(qiáng)大的動(dòng)力。

　　該車采用的是前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架、后全漸變式鋼板彈簧（5片）非獨(dú)立懸架。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，但舒適性一般，尤其是通過減速帶或是坎坷路面的時(shí)候，后排的彈跳感還是比較明顯的。

■ 性能測試

　　鑒于與乘用車測試的不同，我們在做商用車測試時(shí)，將其加速測試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測試，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測試了。兩款測試車也都配備了ABS，因此我們也對其進(jìn)行剎車測試。

關(guān)于測試時(shí)車輛負(fù)重情況的說明：

　　在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計(jì)算，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進(jìn)行測試。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過多次嘗試，我們將上汽大通T60的起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右，如果起步轉(zhuǎn)速再高些，其后輪打滑就會較為嚴(yán)重，動(dòng)力也會隨之喪失。該車初段的加速勢頭表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是前兩秒，加速g值都能在0.5以上。最終上汽大通T60 0-100km/h的加速時(shí)間為8.82秒，對于中國品牌的皮卡車型，其加速成績能夠進(jìn)入到10秒之內(nèi)，我們著實(shí)感到有些驚喜，并且其甚至超過了D-MAX和納瓦拉這些合資品牌皮卡車型。

〖空載加速測試〗

【載重400公斤加速測試】

　　載重400公斤后，輪胎的打滑現(xiàn)象都消失了，我們將起步轉(zhuǎn)速繼續(xù)抬高至2500rpm，抬起剎車踏板后車輛起步仍舊十分輕松，沒有拖沓的感覺。最終我們測得上汽大通T60汽油版車型0-60km/h的加速成績?yōu)?.06秒，僅比空載時(shí)慢了0.31秒。

● 剎車測試：（空載/載重400公斤）

〖空載剎車測試〗

【載重400公斤剎車測試】

　　在剎車測試方面，上汽大通T60汽油版車型同樣沒有讓我們失望，整體的制動(dòng)效果較為穩(wěn)健，只不過ABS介入時(shí)的彈腳感有些生硬。載重400公斤后，其剎車距離也可以控制在16米以內(nèi)，與空載時(shí)的成績相差不大。另外，其在熱衰減方面的表現(xiàn)也還可以，多組剎車成績都在16米之內(nèi)。

● 油耗測試

　　在整個(gè)的油耗測試過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%。平均時(shí)速為30km/h。在全程僅一名司機(jī)的情況下，總共行駛了122.5公里，共消耗汽油11.08L，換算下來百公里的平均油耗約9.0L（行車電腦顯示的百公里平均油耗為百公里8.7L，許多車型的行車電腦油耗顯示都與實(shí)際油耗有所偏差，因此行車電腦的表顯油耗僅供參考）。

■ 靜態(tài)部分回顧

　　上汽大通T60的造型飽滿，外形設(shè)計(jì)較為新穎。直瀑式的進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)出一定的力量感，并與前大燈相結(jié)合，”L”型的LED行車燈辨識度較高。車身尺寸方面，它（小雙排）的長/寬/高分別為：5365×1900×1809mm，軸距為3155mm。

　　車身側(cè)面同樣看起來十分飽滿，鍍鉻門把手集成了無鑰匙進(jìn)入功能。該車還裝配了側(cè)踏板，對于一款高底盤（最小離地間隙215mm）車型來說，人們上下車時(shí)是非常實(shí)用的。

　　內(nèi)飾采用黑棕雙色進(jìn)行搭配，部分區(qū)域加入了銀色飾板，在配色及布局上顯得干凈利落。用料和做工方面令人滿意，處于同級別車型的平均水平，另外，其還配備了主/副駕駛位雙安全氣囊。

★  全文總結(jié)：

　　經(jīng)過本次對上汽大通T60汽油版車型的測試，其8.82秒的0-100km/h加速成績和15.43米的60-0km/h剎車成績著實(shí)讓我們有些驚喜，甚至超過了D-MAX和納瓦拉這些合資品牌皮卡。另外，其9升/百公里的平均油耗，在汽油版皮卡車型中的表現(xiàn)也還是不錯(cuò)的。日常駕駛時(shí)的平順性令人滿意，動(dòng)力儲備也還尚可，只不過在噪音的控制方面還有待加強(qiáng)。（文/圖/攝 汽車之家 王亮 協(xié)助/柳偉 劉東）

◆ 相關(guān)閱讀

相關(guān)車型參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	大通T60 2017款 2.0T汽油自動(dòng)兩驅(qū)高底盤豪華型標(biāo)廂	大通T60 2017款 2.4L汽油手動(dòng)四驅(qū)高底盤精英型長廂	大通T60 2017款 2.8T柴油自動(dòng)四驅(qū)高底盤精英型標(biāo)廂國IV
廠商指導(dǎo)價(jià)	16.68萬	12.18萬	14.58萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大通	上汽大通	上汽大通
級別	皮卡	皮卡	皮卡
能源類型	汽油	汽油	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國IV
上市時(shí)間	2017.11	2017.11	2016.12
最大功率(kW)	165	105	100
最大扭矩(N·m)	360	200	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 224馬力 L4	2.4L 143馬力 L4	2.8T 136馬力 L4
變速箱	6擋自動(dòng)	5擋手動(dòng)	6擋自動(dòng)
長*寬*高(mm)	5365×1900×1809	5680×1900×1809	5365×1900×1809
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-
整車質(zhì)保	-	-	-
車身	大通T60 2017款 2.0T汽油自動(dòng)兩驅(qū)高底盤豪華型標(biāo)廂	大通T60 2017款 2.4L汽油手動(dòng)四驅(qū)高底盤精英型長廂	大通T60 2017款 2.8T柴油自動(dòng)四驅(qū)高底盤精英型標(biāo)廂國IV
長度(mm)	5365	5680	5365
寬度(mm)	1900	1900	1900
高度(mm)	1809	1809	1809
軸距(mm)	3155	3470	3155
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
最小離地間隙(mm)	215	216	215
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
后排車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
油箱容積(L)	-	-	-
貨箱尺寸(mm)	1485x1510x530	1800x1510x530	1485x1510x530
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	大通T60 2017款 2.0T汽油自動(dòng)兩驅(qū)高底盤豪華型標(biāo)廂	大通T60 2017款 2.4L汽油手動(dòng)四驅(qū)高底盤精英型長廂	大通T60 2017款 2.8T柴油自動(dòng)四驅(qū)高底盤精英型標(biāo)廂國IV
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	-	-	-
排量(mL)	-	-	2776
排量(L)	2.0	2.4	2.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	未知	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	224	143	136
最大功率(kW)	165	105	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	3200
最大扭矩(N·m)	360	200	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	1800-2500
燃料形式	汽油	汽油	柴油
燃油標(biāo)號	92號	92號	0號
供油方式	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	未知
缸體材料	未知	未知	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國IV
變速箱	大通T60 2017款 2.0T汽油自動(dòng)兩驅(qū)高底盤豪華型標(biāo)廂	大通T60 2017款 2.4L汽油手動(dòng)四驅(qū)高底盤精英型長廂	大通T60 2017款 2.8T柴油自動(dòng)四驅(qū)高底盤精英型標(biāo)廂國IV
簡稱	6擋自動(dòng)	5擋手動(dòng)	6擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	6	5	6
變速箱類型	自動(dòng)變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)	自動(dòng)變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	大通T60 2017款 2.0T汽油自動(dòng)兩驅(qū)高底盤豪華型標(biāo)廂	大通T60 2017款 2.4L汽油手動(dòng)四驅(qū)高底盤精英型長廂	大通T60 2017款 2.8T柴油自動(dòng)四驅(qū)高底盤精英型標(biāo)廂國IV
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	液壓助力	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動(dòng)	大通T60 2017款 2.0T汽油自動(dòng)兩驅(qū)高底盤豪華型標(biāo)廂	大通T60 2017款 2.4L汽油手動(dòng)四驅(qū)高底盤精英型長廂	大通T60 2017款 2.8T柴油自動(dòng)四驅(qū)高底盤精英型標(biāo)廂國IV
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式
前輪胎規(guī)格	245/65 R17	245/70 R16	245/70 R16
后輪胎規(guī)格	245/65 R17	245/70 R16	245/70 R16

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