[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  通常來說，小排量車型我們不會(huì)把它跟性能好掛上鉤，而今天我們的主角雖只有1.3升的排量，但它的加速性能卻并沒有讓我失望，實(shí)測(cè)0-100km/h的加速時(shí)間已經(jīng)讓它成功進(jìn)入了10秒俱樂部。相對(duì)于其排量來說，這個(gè)加速性能算是非常不錯(cuò)了。

　　這臺(tái)車究竟是何方神圣呢？它便是榮威RX3！新車將推出搭載1.3T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，我們此次試駕到的是榮威RX3 18T（1.3T）自動(dòng)擋頂配車型（以下簡(jiǎn)稱RX3）。稍早前，我的同事黃正橋第一時(shí)間為大家?guī)�來了詳�?xì)的實(shí)拍解析，所以此次僅對(duì)新車外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。至于新車動(dòng)起來會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，我將在這篇文章中為大家揭曉答案。

● 采用家族化設(shè)計(jì)

　　 不可否認(rèn)，在第一眼看到RX3時(shí)，新車強(qiáng)大的家族遺傳基因無時(shí)無刻都在向人表露出這是一臺(tái)基于“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念的榮威車型。當(dāng)然，RX3在許多方面自然也有著自己獨(dú)到的設(shè)計(jì)。家族化、年輕化以及時(shí)尚感是它的設(shè)計(jì)標(biāo)簽。

　　面積較大的前進(jìn)氣格柵為前臉帶來了極高的辨識(shí)度，設(shè)計(jì)師通過鍍鉻材質(zhì)與深色飾板的搭配，視覺效果上呈現(xiàn)出”懸浮“之感。另外，RX3車身長(zhǎng)寬高分別為4401×1804×1651mm，軸距是2625mm，屬于緊湊型SUV范疇。

　　車尾造型依舊延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用一條鍍鉻飾條將左右兩側(cè)的尾燈相連，能夠最大程度提高尾部的橫向視覺張力。1.3T車型在右側(cè)尾燈下方擁有RX3+18T的標(biāo)識(shí)，而1.6L車型的標(biāo)識(shí)僅設(shè)有RX3字樣，這也是外觀上區(qū)分兩者最簡(jiǎn)單的方式。

　　如果說外觀設(shè)計(jì)缺少了一絲個(gè)性化特征，那內(nèi)飾則是在保持品牌設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上加入了更多獨(dú)有的造型元素，個(gè)人認(rèn)為設(shè)計(jì)感要優(yōu)于RX5。特別是空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處的造型，真的是很考究，材質(zhì)的應(yīng)用也很恰當(dāng)。

　　新車提供了多種色彩搭配的內(nèi)飾可供消費(fèi)者進(jìn)行選擇，除了試駕車的黑/紅內(nèi)飾外，還擁有全黑、米色兩種色彩搭配。另外，受制于成本或者為了與RX5形成差距等原因，RX3中控臺(tái)雖然使用了面積不小的皮革進(jìn)行包裹，但中控臺(tái)上方覆蓋的硬塑料材質(zhì)還是有些影響整體的檔次感，有些遺憾。

　　8英寸的觸摸屏顯示效果細(xì)膩，搭載的斑馬智行1.1.1多媒體系統(tǒng)也讓人挑不出什么毛病，功能豐富、運(yùn)行流暢、語音辨識(shí)度也很高。另外，關(guān)于這套多媒體系統(tǒng)我們稍后還會(huì)有詳細(xì)的文章進(jìn)行介紹，敬請(qǐng)留意。

　　配置方面，我們這臺(tái)頂配車型還提供了外后視鏡電動(dòng)折疊、前排座椅加熱、自動(dòng)駐車、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、前排側(cè)氣囊以及全景天窗等配置，滿足日常使用綽綽有余，但我們并沒有在測(cè)試車上看到后排出風(fēng)口，這讓人有些失望。

● 1.3T+6AT動(dòng)力組合

　　 終于輪到動(dòng)力方面的介紹了。RX3車型的動(dòng)力組合分為以下3種：1.3T+6AT、1.6L+CVT以及1.6L+MT。其中1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽和通用聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)物，同時(shí)被應(yīng)用在別克GL6車型上。動(dòng)力參數(shù)方面，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120千瓦（163馬力），峰值扭矩為230�！っ祝�賬面數(shù)字很搶眼。另外，RX3 1.3T和1.6L車型使用的6AT以及CVT變速箱都是出自愛信的產(chǎn)品。值得一提的是，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用92號(hào)汽油，有利于降低用車成本。

　　既然賬面數(shù)據(jù)如此搶眼，這不禁讓我對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)充滿了期待。而這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)也的確沒有讓人失望，雖然起步?jīng)]有日系車那份輕盈的感覺，但也毫不拖沓，不會(huì)賴著不走。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至2000rpm之后，你還能感受到更迅猛的動(dòng)力爆發(fā)，但整個(gè)動(dòng)力輸出并不突兀，依舊會(huì)照顧到乘客的乘坐感受。

　　更令人欣喜的是，RX3整個(gè)法定限速區(qū)間內(nèi)的動(dòng)力儲(chǔ)備都很充足，并不會(huì)受制于發(fā)動(dòng)機(jī)排量偏小的客觀條件出現(xiàn)后程乏力的跡象。只要稍微對(duì)油門踏板施加壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)就很樂意提高轉(zhuǎn)速榨取更強(qiáng)的動(dòng)力，并且整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的過程很迅速，隨時(shí)都有很好的動(dòng)力響應(yīng)。

　　不得不稱贊下這具來自愛信的6AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度，它倆就像老搭檔一樣默契的存在彼此身旁。對(duì)駕駛員動(dòng)作意圖的領(lǐng)悟恰到好處，執(zhí)行起來也很干脆、利索，有那么一瞬間讓人覺得這更像是一臺(tái)換擋速度很快的雙離合變速箱，但在平順性方面又無限接近CVT變速箱，很討人喜歡。

　　至于變速箱的運(yùn)動(dòng)模式，除了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比普通模式時(shí)高出約500rpm外，直觀感覺并沒有特別明顯的變化。畢竟加速時(shí)，即使是普通模式下轉(zhuǎn)速上升得也非�？�，巡航時(shí)高出500rpm很難帶來別樣的感受。另外，使用手動(dòng)模式時(shí)，電腦還是會(huì)強(qiáng)制升擋，自主權(quán)并不大。

　　新車采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，在這一級(jí)別車型中還是挺常見的。其懸架調(diào)教軟硬適中，并沒有給人偏軟或偏硬的感覺。整個(gè)車身的支撐性不錯(cuò)，高速過彎并沒有明顯的側(cè)傾出現(xiàn)，而這并不是像許多車型那樣依靠犧牲舒適性而換取的結(jié)果。RX3在處理路面細(xì)碎振動(dòng)時(shí)，干凈、利落的行事風(fēng)格頗有些德系車的感覺，并且有著不錯(cuò)的“韌性”，感官上能夠帶來一定的高級(jí)感。遇到起伏較大的情況也沒有“拋離感”，底盤頗為扎實(shí)，整體舒適性令人滿意。

　　RX3方向盤幾乎沒有虛位，指向性對(duì)于一款SUV車型來說，做得還是挺不錯(cuò)的。此外，低速時(shí)新車方向盤有著較大的助力力度，遇到泊車等需要原地轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈方向盤的情形也不用擔(dān)心，即使是嬌小的女性操作起來也毫不費(fèi)力。而隨著車速的提高，方向盤也會(huì)變得更“沉”，以確保行駛的安全性。另外，新車制動(dòng)力度很線性，剎車踏板的行程也沒有出現(xiàn)過長(zhǎng)或者過短的情況。

　　如果不告訴你這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，或許你根本無法察覺出它在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與我們常接觸到的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有何區(qū)別，傳入車內(nèi)的抖動(dòng)幾乎沒有，怠速時(shí)也挺安靜的，最重要的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)還有著不錯(cuò)的聲線，比許多四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還要悅耳。至于靜謐性部分，編輯認(rèn)為這是新車還需要提高的地方。雖然這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有像其他三缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣將令人討厭的抖動(dòng)傳遞至車內(nèi)，但高速巡航時(shí)的風(fēng)噪和胎噪還是稍微有些惱人。如果能在后期進(jìn)行優(yōu)化，相信新車整體的乘坐舒適性將有很大的提高。

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● 加速測(cè)試：

　　關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)踩下剎車踏板和油門踏板，變速箱允許2900rpm彈射起步。起步時(shí)經(jīng)過輕微的打滑后，輪胎恢復(fù)抓地力，最終錄得9.95秒的0-100km/h加速成績(jī)，表現(xiàn)非常棒。這一成績(jī)即使對(duì)比同級(jí)別車型中的1.5T車型，也有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)地位。

● 剎車測(cè)試：

　　新車剎車測(cè)試部分的表現(xiàn)明顯沒有加速那么搶眼，100-0km/h的剎車距離為39.59米，在同級(jí)別車型中處于中上水平。另外，整個(gè)車身姿態(tài)并不太漂亮，點(diǎn)頭的現(xiàn)象有些明顯。

● 油耗測(cè)試：

　　在油耗測(cè)試期間，我們?nèi)�程開啟空調(diào)，在經(jīng)過111.4公里包含擁堵道路、環(huán)路以及高速等各種路況之后，平均時(shí)速為32km/h，消耗京92#燃油9.86L，得到了8.9L/100km的油耗成績(jī)，稍微有些偏高。

● 總結(jié)

　　不得不說，榮威RX3 1.3T車型的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相當(dāng)不俗，甚至有些出乎我們的意料。特別是動(dòng)力方面，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，還是與變速箱的默契程度都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。而實(shí)測(cè)不足10秒的0-100km/h加速成績(jī)更人感到驚訝，要知道許多排量更大的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也不一定具備這一實(shí)力。這也讓我不禁開始對(duì)它的上市后的表現(xiàn)充滿了期待，配置表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，剩下的只有價(jià)格能左右您下單了。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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