[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 隨著皮卡解禁政策的實(shí)施,市場(chǎng)需求進(jìn)一步增加,皮卡市場(chǎng)也出現(xiàn)了不少新車型。今天我們將為您介紹的就是一款這樣的新產(chǎn)品——它就是東風(fēng)御風(fēng)P16。不過(guò)當(dāng)我第一眼看到它的時(shí)候,總感覺(jué)似曾相識(shí),沒(méi)錯(cuò)它與雄獅F22有著較高的相似度。
■外觀圓潤(rùn)/原創(chuàng)度不高
御風(fēng)P16的外觀整體造型還是比較年輕的,整體樣子圓潤(rùn)飽滿,前格柵加入了雙寬幅鍍鉻裝飾,給人以不錯(cuò)的時(shí)尚感。目前國(guó)內(nèi)的皮卡車型均朝著大尺寸、高配置方面發(fā)展,而御風(fēng)P16的車身尺寸為5219×1870×1844mm,軸距為3100mm,與競(jìng)品車型相比它在車身高度和寬度方面占優(yōu)。
車身尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 御風(fēng)P16 | 雄獅F22 | 帥鈴T6 | 獵豹CT7 |
長(zhǎng)(mm) | 5219 | 5219 | 5315 | 5310 |
寬(mm) | 1870 | 1870 | 1830 | 1835 |
高(mm) | 1844 | 1844 | 1815 | 1800 |
軸距(mm) | 3100 | 3100 | 3090 | 3105 |
車身尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 御風(fēng)P16 | 雄獅F22 | 帥鈴T6 | 獵豹CT7 |
長(zhǎng)(mm) | 1575 | 1575 | 1520 | 1517 |
寬(mm) | 1610 | 1610 | 1520 | 1518 |
高(mm) | 530 | 530 | 470 | 450 |
相比于大部分的競(jìng)品車型,御風(fēng)P16的貨廂尺寸都是有優(yōu)勢(shì)的,作為一款工具型皮卡,用戶購(gòu)買它的初衷就是為了能夠多拉貨,對(duì)于貨廂尺寸還是十分看重的。
車尾保持了皮卡車型一貫的方正造型,后保險(xiǎn)杠上加入了大量的鍍鉻亮條裝飾,視覺(jué)效果不錯(cuò)但實(shí)用性并沒(méi)有提升。在車型配置方面,以我們本次拍攝的豪華型為例,它配備了倒車影像、后視鏡電動(dòng)折疊等。但倒車影像攝像頭的位置有些偏低,我們知道這類工具型皮卡日常行駛的道路條件是比較惡劣的,這樣較低的位置容易不小心被掛掉。此外豪華型配備了倒車影像,而精英型則配備了倒車?yán)走_(dá),也就是說(shuō)目前在配置上只能兩選其一,這樣的作法給消費(fèi)者的感覺(jué)并不好。
■內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏轎車化
對(duì)福迪攬福車型比較熟悉的朋友對(duì)它的內(nèi)飾并不陌生,御風(fēng)P16整體上將它的設(shè)計(jì)平移下來(lái),雖然目前看上去并不落伍,但這樣的做法給人的感覺(jué)并不好。作為目前東風(fēng)御風(fēng)唯一的皮卡產(chǎn)品,我們還是希望能夠看到它更多原創(chuàng)性的東西。
在儲(chǔ)物空間方面,基本上與這個(gè)級(jí)別車型相差不大,而第二排座椅坐墊可向后掛起以備不時(shí)之需。在乘坐空間方面,從我們實(shí)測(cè)中可以看出,身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi),整體的頭部空間都有一拳有余,第二排的腿部空間有兩拳多,并且靠背角傾斜具有一定的角度,所以帶來(lái)了還算不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。
■僅一種動(dòng)力可選
御風(fēng)P16搭載的是型號(hào)為D19TCIE2的1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為150馬力,峰值扭矩為350!っ祝瑐鲃(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手動(dòng)變速箱,排放達(dá)到了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。稍顯遺憾的是目前僅有著一款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,選擇范圍有些單一。
由于目前還處于試裝階段,整車還在調(diào)測(cè)中,這次試駕感受都是以我們本次試駕的這臺(tái)車為例為您介紹的。標(biāo)準(zhǔn)貨廂車型也就是我們?cè)囻{的這款車,它的離合器結(jié)合點(diǎn)位置很低,基本上抬起一點(diǎn)就是,這在皮卡車型中并不多見(jiàn)。而長(zhǎng)貨廂版車型的離合器結(jié)合點(diǎn)位置大概在踏板抬起后三分之一的位置,二者結(jié)合點(diǎn)的范圍都比較寬泛,寬容度還是不錯(cuò)的。
6擋手動(dòng)變速箱為全系標(biāo)配,換擋行程較長(zhǎng),各擋位間還是比較清晰的,但入擋時(shí)會(huì)有一定的生澀感。
當(dāng)我們深踩油門,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升,車速也增加明顯。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的的最佳發(fā)力區(qū)間是在2800rpm之內(nèi),轉(zhuǎn)速再高的話并不能帶來(lái)速度的提升,反而噪音會(huì)增加明顯。
在懸架系統(tǒng)方面,其配備的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后鋼板彈簧,彈性元件為5片變截面鋼板,與這個(gè)級(jí)別大多數(shù)車型保持一致。懸架整體還是以硬朗為主,坐在第二排時(shí)能夠感受到明顯的跳動(dòng)感。
◆全文總結(jié):
御風(fēng)P16將會(huì)在本月上市,預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間會(huì)在9-12萬(wàn)元之間。其優(yōu)勢(shì)在于擁有一個(gè)相對(duì)寬裕的乘坐空間,在這個(gè)級(jí)別中屬于比較寬敞的一款。在動(dòng)力方面1.9T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)不錯(cuò),駕駛起來(lái)動(dòng)力比較充沛。但我們也發(fā)現(xiàn)了它的一些不足,如只有頂配車型才配備有前排雙安全氣囊、座椅僅支持四向調(diào)節(jié)、缺少后排中間頭枕、沒(méi)有配備高位剎車燈等,這都是它需要在日后改進(jìn)和優(yōu)化的地方。此外東風(fēng)御風(fēng)還要在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及品牌知名度上加把勁,在產(chǎn)品線并不豐富的當(dāng)下需要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),積累更多的市場(chǎng)口碑。(文/圖/攝 汽車之家 劉東)
相關(guān)閱讀:
御風(fēng)P16參數(shù)配置表:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)舒適型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)豪華型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)旗艦型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T四驅(qū)旗艦型D19TCIE2 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 8.98萬(wàn) | 9.98萬(wàn) | 10.58萬(wàn) | 12.08萬(wàn) |
廠商 | 東風(fēng)汽車 | 東風(fēng)汽車 | 東風(fēng)汽車 | 東風(fēng)汽車 |
級(jí)別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2017.08 | 2017.08 | 2017.08 | 2017.08 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.9T 150馬力 L4 | 1.9T 150馬力 L4 | 1.9T 150馬力 L4 | 1.9T 150馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5219×1870×1844 | 5219×1870×1844 | 5219×1870×1844 | 5219×1870×1844 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高車速(km/h) | 140 | 140 | 140 | 140 |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車身 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)舒適型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)豪華型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)旗艦型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T四驅(qū)旗艦型D19TCIE2 |
長(zhǎng)度(mm) | 5219 | 5219 | 5219 | 5219 |
寬度(mm) | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 |
高度(mm) | 1844 | 1844 | 1844 | 1844 |
軸距(mm) | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm) | 220 | 220 | 220 | 220 |
整備質(zhì)量(kg) | 1890 | 1890 | 1890 | 2000 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
后排車門開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門 | 平開(kāi)門 | 平開(kāi)門 | 平開(kāi)門 |
油箱容積(L) | - | - | - | - |
貨箱尺寸(mm) | 1575x1610x530 | 1575x1610x530 | 1575x1610x530 | 1575x1610x530 |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)舒適型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)豪華型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)旗艦型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T四驅(qū)旗艦型D19TCIE2 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | D19TCIE2 | D19TCIE2 | D19TCIE2 | D19TCIE2 |
排量(mL) | 1910 | 1910 | 1910 | 1910 |
排量(L) | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | - | - | - | - |
配氣機(jī)構(gòu) | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
缸徑(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800-2800 | 1800-2800 | 1800-2800 | 1800-2800 |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)舒適型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)豪華型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)旗艦型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T四驅(qū)旗艦型D19TCIE2 |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)舒適型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)豪華型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)旗艦型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T四驅(qū)旗艦型D19TCIE2 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
前懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動(dòng) | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)舒適型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)豪華型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)旗艦型D19TCIE2 | 御風(fēng)P16 2017款 1.9T四驅(qū)旗艦型D19TCIE2 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規(guī)格 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: