[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在國外的電影中，很多皮卡是作為硬漢座駕出現(xiàn)的，它們除了有工具型車的承載力之外，還要兼?zhèn)渥銐虻臍鈩?shì)感、較為出色的越野能力。中興領(lǐng)主就是這樣一款車型，在往期的實(shí)拍與試駕文章中我們對(duì)該車已經(jīng)有了一定的介紹，今天我為大家?guī)�來了該車的�?chǎng)地、四驅(qū)、越野路的測(cè)試，那么它在這些方面的表現(xiàn)如何呢？一睹為快。

◆ 測(cè)試車型簡介

　　中興領(lǐng)主的車身尺寸為5341×1885×1845mm，軸距為3230mm。車輛的靜態(tài)部分在以往的文章（實(shí)拍文章、試駕文章）中有過較為詳細(xì)介紹，本文也就不再贅述，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接進(jìn)行回顧。領(lǐng)主全系車型搭載2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此次我們選擇了四驅(qū)超豪華車型進(jìn)行的測(cè)試，該車在整個(gè)車系中屬次頂配車型，指導(dǎo)價(jià)為14.18萬元，車輛選裝了后橋差速鎖，費(fèi)用為5000元。目前帶有差速鎖的車型已經(jīng)可以預(yù)定，預(yù)計(jì)在（2017年）6月份實(shí)車就會(huì)到店。

◆ 日常駕駛感受

　　車輛所搭載的2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力/3800rpm，最大扭矩為340�！っ�/2000rpm，功率相對(duì)較小、扭矩相對(duì)更大是柴油機(jī)的特性。車輛整備質(zhì)量為2.0噸，額定載重質(zhì)量為480kg（0.48噸）。日常試駕是在單人空載情況下進(jìn)行的。

　　領(lǐng)主擋把行程適中，但掛入時(shí)在行程中段有卡頓現(xiàn)象，我們?cè)诩铀贉y(cè)試需快速入擋時(shí)，擋把有幾次會(huì)因?yàn)榭�頓無法一次掛入相應(yīng)擋位而中止，正常駕駛時(shí)雖然也有卡頓的現(xiàn)象，但一次掛入相應(yīng)的擋位是沒有問題的。離合踏板行程稍長，結(jié)合點(diǎn)較為寬泛，且容易找到，起步時(shí)即使不給油也不容易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，上手比較輕松。

　　日常駕駛中將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm即可，這是車輛的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速，在中低速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，如要超車急加速只需直接深踩油門；急加速中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3500rpm之后提速感開始快速衰減，需要通過換擋來保持車輛的加速度。

　　作為一款柴油貨車，領(lǐng)主的噪音大部分都來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是在高速行駛狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也要比風(fēng)噪與胎噪更為明顯。不過相比其它工具型皮卡，車輛在噪音與抑振方面有著相對(duì)較好的表現(xiàn)。日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm左右，噪音可以忍受；在深踩油門或是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí)，轟鳴聲明顯。

　　領(lǐng)主的車身結(jié)構(gòu)為非承載式，懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后鋼板彈簧（整體橋式，彈性元件為5片鋼板彈簧）非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在同級(jí)別車型中較為常見。前懸架的阻尼調(diào)校兼?zhèn)淞艘欢ǖ氖孢m性，后懸架的阻尼設(shè)定分為兩個(gè)階段，前段偏硬——為的是在車輛面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)提供足夠的支撐性；后段偏軟——為的是在負(fù)重情況下兼顧舒適性，后懸架在車輛負(fù)載400kg時(shí)處于該階段。

　　在試駕中，前懸架能夠?qū)Μ嵥榈孛娴恼駝?dòng)以及較大障礙物帶來的沖擊進(jìn)行過濾，前排駕乘人員坐感較為舒適；后懸架由于前段調(diào)校偏硬，空載狀態(tài)下瑣碎路面的振動(dòng)會(huì)較為清晰的傳遞給后排乘客，在通過較大障礙物時(shí)，后懸架能夠起到足夠的緩沖作用，沖擊感不強(qiáng)烈但還是會(huì)有較大幅度的跳躍感傳遞到車內(nèi)。負(fù)重400kg的情況下，前排駕乘感受變化不明顯，后懸架被壓倒了偏軟的階段，車輛能夠?qū)Μ嵥槁访娴恼駝?dòng)以及較大障礙物帶來的沖擊進(jìn)行過濾，后排乘客坐感相對(duì)更為舒適。

　　既然談到了駕乘感受，我們順便聊聊座椅。座椅的海綿填充度較為飽滿，座墊、靠背并不柔軟，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能夠?qū)︸{乘人員形成足夠的支撐，但在長時(shí)間駕駛會(huì)因此產(chǎn)生更多的疲勞感。頭枕比較柔軟，我在車內(nèi)小憩時(shí)頭部感覺很舒適。

◆ 其它項(xiàng)目體驗(yàn)

　　駕駛領(lǐng)主這樣的大家伙，在泊車時(shí)要更加小心一些。車輛除了最低配車型，均配備了全景泊車系統(tǒng)與前后泊車?yán)走_(dá)，在泊車或是挪車時(shí)很實(shí)用。

　　我在泊車中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，車輛在掛入倒擋后中控屏?xí)�自�?dòng)切換成全景影像，當(dāng)擋把掛出倒擋后中控屏?xí)�保持在泊車�(yán)走_(dá)狀態(tài)，無法進(jìn)行任何操作，如有障礙物雷達(dá)還會(huì)不停的報(bào)警（雷達(dá)開關(guān)只對(duì)前雷達(dá)起作用），除非關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或是向前行駛的時(shí)速超過15km/h才會(huì)解除。我在側(cè)方停車等人時(shí)，由于車輛后方有障礙物，車內(nèi)一直有雷達(dá)報(bào)警聲，必須要關(guān)閉一次發(fā)動(dòng)機(jī)才能解除，使用并不方便，還望廠家能夠改善。