[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  一提起標(biāo)致，首先印入我腦海還是十幾年前的206，小巧、活潑、好玩，它很好地印證了“法國(guó)人會(huì)造小車(chē)”、“法國(guó)人會(huì)調(diào)底盤(pán)”這些說(shuō)法。但是，曾經(jīng)頑皮的小獅子終有長(zhǎng)大的一天，比如這次我測(cè)試的標(biāo)致4008（下文簡(jiǎn)稱(chēng)4008），雖然它有著極具未來(lái)感的外觀內(nèi)飾，但骨子里已經(jīng)變得越來(lái)越溫柔，或者說(shuō)是成熟了，完全以舒適性為重。那么，這頭長(zhǎng)大了的小獅子還吸引人么？

◆外觀、內(nèi)飾：很有未來(lái)感

　　這代4008剛上市時(shí)就憑借概念車(chē)一般的設(shè)計(jì)博足了眼球。直到現(xiàn)在，我再看到實(shí)車(chē)，即使只是偏入門(mén)的次低配，依舊還有些驚艷。我的同事在之前的試駕、導(dǎo)購(gòu)文章里，對(duì)它的外觀內(nèi)飾都做了詳細(xì)的介紹，大家可以點(diǎn)擊鏈接回顧：《顏值是最大亮點(diǎn) 試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 1.8T》、《真的不是概念車(chē) 靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致4008》。這次我就簡(jiǎn)單展示一下。

　　無(wú)論外觀內(nèi)飾，4008都有著自己鮮明的特點(diǎn)，有很豐富的細(xì)節(jié)，但并沒(méi)有過(guò)度設(shè)計(jì)的感覺(jué)，不顯得繁雜或者俗氣，整體出來(lái)的效果挺好的。

◆駕駛感受：操控走開(kāi)，我要舒適

　　正如開(kāi)頭所說(shuō)，這臺(tái)4008身上已經(jīng)完全沒(méi)有曾經(jīng)那些法國(guó)的小兩廂車(chē)的感覺(jué)了，它完完全全變成了以舒適性為取向。我的同事于晗已經(jīng)對(duì)動(dòng)力更強(qiáng)的380THP（1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）車(chē)型做了性能測(cè)試，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊鏈接回顧：《舒適感上乘！ 測(cè)試標(biāo)致4008 380THP》。

　　我測(cè)試的這輛4008使用的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱，最大功率為167馬力（123kW），最大扭矩245�！っ�，比1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)分別少了37馬力、35�！っ�。動(dòng)力輸出更加溫柔，也比較線性自然，易于掌控。比較好的一點(diǎn)是，即使是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它并沒(méi)有因此將油門(mén)的初段調(diào)得太靈敏，擁堵路況下走走停停也比較舒緩、平順，不會(huì)竄車(chē)。

　　前文已經(jīng)說(shuō)了，4008這個(gè)小巧的方向盤(pán)給我留下了很好的印象。實(shí)際駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向的力度卻很輕，車(chē)頭的響應(yīng)也不算快，與它頗具“戰(zhàn)斗感”的握姿稍有不符。

　　變速箱的表現(xiàn)我不是太滿意。深踩油門(mén)后，它需要一定的反應(yīng)時(shí)間才會(huì)做出降擋的動(dòng)作，反應(yīng)不夠靈敏。換擋的速度同樣不快，每次換擋都有一定的間隔，這也就造成了動(dòng)力輸出不連貫�？梢岳斫�，一定是為了舒適，標(biāo)致才會(huì)把4008的變速箱調(diào)得如此“溫柔”，但顯然，最終出來(lái)的效果并不算太好。

　　而底盤(pán)懸架則讓我比較滿意，它被調(diào)得很軟，日常駕駛經(jīng)過(guò)減速帶和一些路面破損，振動(dòng)很輕微，聽(tīng)到輕微的“噗噗”兩聲，振動(dòng)就被化解了，舒適性可以打高分。這樣的調(diào)校風(fēng)格當(dāng)然也會(huì)有缺點(diǎn)，曾經(jīng)很靈活的法國(guó)的小車(chē)的操控感，在這輛4008上已經(jīng)徹底找不到了，日常變道都能感受到明顯的側(cè)傾。

◆性能測(cè)試：綜合成績(jī)還不錯(cuò)

　○0-100km/h加速測(cè)試

　　因?yàn)閯?dòng)力不強(qiáng)，起步的姿態(tài)比較波瀾不驚，加速的g值在車(chē)速達(dá)到60km/h之后就不大了，維持在0.2g到0.3g之間，最終成績(jī)9.71秒，與同級(jí)別對(duì)手相比并無(wú)優(yōu)勢(shì)。

　○100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　雖然姿態(tài)并不好看，明顯的點(diǎn)頭稍顯狼狽，但從實(shí)際的結(jié)果來(lái)看，最終的成績(jī)倒是不錯(cuò)，38.76米的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車(chē)型中有明顯的的優(yōu)勢(shì)。

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　○油耗測(cè)試

　　本次油耗測(cè)試共行駛了151公里，平均時(shí)速29km/h。整個(gè)測(cè)試途中，時(shí)速較為平均，即使是擁堵路況下，也只是低速蠕動(dòng)，沒(méi)有遇到長(zhǎng)時(shí)間怠速、走走停停的情況，所以最終的測(cè)試成績(jī)比較理想，7.1升/百公里，和表顯的數(shù)據(jù)一樣。

　○噪音測(cè)試

　　4008的NVH做得相當(dāng)不錯(cuò)，主觀感受上來(lái)說(shuō)，無(wú)論高、中、低速，風(fēng)噪、路噪都不明顯，車(chē)內(nèi)都挺安靜的。最終實(shí)測(cè)的成績(jī)也說(shuō)明了這點(diǎn)，各個(gè)速度下都低于我們的推薦值。

◆全文總結(jié)

　　除了加速成績(jī)沒(méi)有太大亮點(diǎn)之外，剎車(chē)、油耗、噪音方面，和同級(jí)別車(chē)型相比，都有一定的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)這輛4008的產(chǎn)品力真的挺強(qiáng)的。

　　曾經(jīng)活潑的小獅子長(zhǎng)大了，變得成熟穩(wěn)重，完全以舒適性為重，但外觀內(nèi)飾卻依舊很個(gè)性、亮眼，這沒(méi)什么不對(duì)，太多事實(shí)證明，顏值高、舒適的車(chē)更容易受到消費(fèi)者的青睞。正因?yàn)?008變得舒適了，所以，我個(gè)人更傾向于向網(wǎng)友們推薦1.6T的車(chē)型，反正不講究運(yùn)動(dòng)和操控，動(dòng)力夠用就好，1.6T售價(jià)更低、性價(jià)比更高一些。

　　4008全系都沒(méi)有四驅(qū)，明顯偏向于城市使用的定位，所以也就別指望它能越野了�？偟膩�(lái)說(shuō)，它最適合那些看重顏值、喜歡個(gè)性的外觀，又希望能有一個(gè)輕松、舒服的駕乘環(huán)境的消費(fèi)者。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 徐超）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版	標(biāo)致4008 2017款 350THP 舒適版	標(biāo)致4008 2017款 350THP 豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	20.87萬(wàn)	18.57萬(wàn)	23.07萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.11	2016.11	2016.11
最大功率(kW)	123	123	123
最大扭矩(N·m)	245	245	245
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T 167馬力 L4	1.6T 167馬力 L4	1.6T 167馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4510*1850*1662	4510*1850*1628	4510*1850*1662
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	205	205	205
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.71	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.76	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.4	6.4	6.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.1	-	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版	標(biāo)致4008 2017款 350THP 舒適版	標(biāo)致4008 2017款 350THP 豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4510	4510	4510
寬度(mm)	1850	1850	1850
高度(mm)	1662	1628	1662
軸距(mm)	2730	2730	2730
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	-	-	-
后備廂容積(L)	461	461	461
整備質(zhì)量(kg)	1492	1492	1492
發(fā)動(dòng)機(jī)	標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版	標(biāo)致4008 2017款 350THP 舒適版	標(biāo)致4008 2017款 350THP 豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	10UF01 5G02	10UF01 5G02	10UF01 5G02
排量(mL)	1598	1598	1598
排量(L)	1.6	1.6	1.6
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	167	167	167
最大功率(kW)	123	123	123
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	245	245	245
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-4000	1400-4000	1400-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版	標(biāo)致4008 2017款 350THP 舒適版	標(biāo)致4008 2017款 350THP 豪華版
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版	標(biāo)致4008 2017款 350THP 舒適版	標(biāo)致4008 2017款 350THP 豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版	標(biāo)致4008 2017款 350THP 舒適版	標(biāo)致4008 2017款 350THP 豪華版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/55 R18	215/65 R17	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R18	215/65 R17	225/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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