[汽車之家 專業(yè)評測]  要是沒有野心，我們會覺得40平米的房子收拾好了也可以住得很舒服，粗茶淡飯也可以滿足每日溫飽，因此用不上拼命掙錢為了換上大單元和品嘗珍饈百味。所以，一個人的成功離不開野心。那些看似高不可攀的東西有著更迷人的魅力，因為這樣你才能體驗到大部分人都不知道的獨(dú)特味道。所以就算我們已經(jīng)知道，在眾多高科技的加持之下，一臺中大型車的2.0T車型動力表現(xiàn)可以有多好，但還是無法阻止地位更高也更迷人的大排量車型，刺激著我們的野心。這臺XFL的3.0T車型，就是要美好得讓小排量敬畏，讓你知道它的身份。

　　都知道它不可能會是主力車型，2.0T車型那足夠均衡的表現(xiàn)和更有誘惑力的價格已經(jīng)把關(guān)注度都搶走了。不過這畢竟是臺豪華中大型車，帶上一臺V6發(fā)動機(jī)才能讓豪華變得完整，讓一臺XFL更加XFL。面對2.0T車型的來勢洶洶，我們倒是要看看，3.0T車型除了“輩分”和地位之外，它在動力方面的實力表現(xiàn)，是不是還可以好好教育“小弟”一番。

● 無死角的優(yōu)雅

　　3.0T車型還是很有存在必要的，看看它的競爭對手，就算2.0T技術(shù)再先進(jìn)，也沒有幾個會丟掉這個排量。我覺得畢竟對于沉穩(wěn)的商務(wù)人士來說，還是更看重實在的“基本功”，大排量比高科技要來得直接和省事多了，這份情結(jié)始終揮之不去。

　　你肯定還清晰記得自己第一臺手機(jī)的所有細(xì)節(jié)，所以你也會認(rèn)為一臺豪華車，應(yīng)該像你當(dāng)初第一次看見親戚的那臺“大轎車”一樣，少不了一臺V6發(fā)動機(jī)。很多東西都已經(jīng)沒有辦法變回最初的模樣了，但這臺3.0T的XFL還能讓你回味當(dāng)初的純粹。那造型優(yōu)美典雅的設(shè)計加上自帶氣場的V6發(fā)動機(jī)，眼前的XFL還是大家記憶當(dāng)中豪華車的模樣。

　　個性對于中大型車也越來越重要了，但是看看XFL的對手里面，當(dāng)初被同事形容為“帥到?jīng)]朋友”的凱迪拉克CTS到現(xiàn)在已經(jīng)冷清到連敵人都沒幾個了。所以哪怕消費(fèi)群體變得越來越年輕，中大型車的設(shè)計還是不能走太個性的路線。XFL的外觀給人感覺或許不是那么地前衛(wèi)，只是一副十足的商務(wù)風(fēng)格面貌。不過修長的比例和豐滿的線條給人感覺相當(dāng)優(yōu)雅，視覺效果上還挺貴氣的，能給客人留下一個受到尊重的印象也挺好的。

　　外觀的細(xì)節(jié)變化不多，但是這些輕描淡寫的細(xì)節(jié)效果絕對是畫龍點(diǎn)睛，感覺范兒更正了，這搶眼的鍍鉻裝飾挺有大人物氣勢，實在低調(diào)不起來，很難被人忽視。（由于這臺3.0T車型和我們之前對比測試過的2.0T車型在外觀和內(nèi)飾配置方面的差別都不大，所以這里就只是簡單介紹下，想要詳細(xì)了解XFL設(shè)計的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊這里。）

　　XFL的內(nèi)飾設(shè)計感覺可能比較簡單，不過簡單點(diǎn)沒有什么不好的，因為現(xiàn)在就連微信上的信息提示數(shù)字你都沒來得及全部點(diǎn)完，清晰的設(shè)計才是最有效率的。

　　對于捍衛(wèi)頂配車型身份尊嚴(yán)這件事，一臺V6發(fā)動機(jī)就最適合不過了。不過畢竟現(xiàn)在當(dāng)主角的是小排量車型，所以這臺3.0T的頂配車型，在配置上似乎沒有多花心思，它和2.0T頂配車型在配置上的區(qū)別很少，比較容易看出來的也就只有飾板材質(zhì)了。

　　最讓人留下深刻印象的就是那座椅了，皮質(zhì)相當(dāng)棒，感覺特別柔軟，特別是腰部承托這一塊，挺舒服的，就連視覺效果也很高貴，讓人十分滿意。唯一差點(diǎn)意思的是，頭枕感覺有點(diǎn)突出，皮質(zhì)同樣是柔軟，但承托卻有些不夠自然。后排的頭枕要舒服一點(diǎn)，主要是包裹要感覺更綿了，另外腰部的支撐同樣是那么棒。還有后排獨(dú)立天窗感覺也挺贊的，而且還有獨(dú)立開關(guān)，確實也是能給客人挺尊貴的對待。