[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  東風(fēng)風(fēng)光580是東風(fēng)風(fēng)光推出的首款SUV車(chē)型，自6月21日正式上市以來(lái)，一直保持著每月一萬(wàn)余臺(tái)的銷(xiāo)量，這對(duì)它來(lái)說(shuō)無(wú)疑是成功的。當(dāng)然這樣的成績(jī)并不能讓廠家感覺(jué)到高枕無(wú)憂(yōu)，沒(méi)有自動(dòng)擋車(chē)型是東風(fēng)風(fēng)光580一不小的短板，好在廠家的反應(yīng)還算迅速，在上市半年后推出了CVT版車(chē)型。這也讓它向全面再進(jìn)了一步。

　　縱觀國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元以下的SUV市場(chǎng)，采用1.5T+CVT+7座配置的車(chē)型屈指可數(shù)，作為新秀的東風(fēng)風(fēng)光580正是瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場(chǎng)。鑒于之前我們已經(jīng)對(duì)它的手動(dòng)版車(chē)型進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)拍、試駕和測(cè)試了，且CVT車(chē)型在外觀及內(nèi)飾方面與手動(dòng)擋車(chē)型保持一致，所以我們這次將試駕的重點(diǎn)放在了這套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的匹配方面。

●外觀時(shí)尚顏值高

　　對(duì)于一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，高顏值絕對(duì)是加分項(xiàng)。東風(fēng)風(fēng)光580在這方面做的不錯(cuò)，與之前的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有著質(zhì)的進(jìn)步，給我的第一印象不錯(cuò)。而在車(chē)身尺寸方面，相比于同價(jià)位區(qū)間的競(jìng)品車(chē)型，它屬于中等偏上的身材了。

　　中控臺(tái)采用了傳統(tǒng)的T字型布局，整體走的是中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)路線(xiàn)�，F(xiàn)在的車(chē)型配備中控大屏的越來(lái)越多，而在東風(fēng)風(fēng)光580上已經(jīng)達(dá)到了10.1英寸，這也算是車(chē)內(nèi)的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　外觀和內(nèi)飾在前面已經(jīng)聊了很多了，下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)型的消費(fèi)者更關(guān)心的配置。我們?cè)囻{的這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)光580 1.5T CVT豪華型配備有前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、車(chē)身穩(wěn)定控制、上坡輔助、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅、10.1英寸中控大屏、定速巡航、手機(jī)互聯(lián)等。如果考慮到它9.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格的話(huà)，它的配置還是很讓人心動(dòng)的。不過(guò)東風(fēng)風(fēng)光580還需在一些細(xì)節(jié)方面有更多的考慮。

●7座布局/后備廂寬敞

　　東風(fēng)風(fēng)光580采用的是2+3+2的7座座椅布局，整體乘坐空間還是比較寬敞的。CVT版車(chē)型均配備了皮革座椅，內(nèi)部海綿填充充足，乘坐的舒適性還是不錯(cuò)的。

　　我認(rèn)為東風(fēng)風(fēng)光580的第二排座椅不能進(jìn)行前后滑動(dòng)，是它一個(gè)劣勢(shì)。這樣以來(lái)空間變化的靈活性會(huì)有一定程度的下降。但好在第三排座椅可等比例分隔放倒讓它的實(shí)用性進(jìn)一步增加，并且頭部和腿部的乘坐表現(xiàn)也不錯(cuò)。將第二排和第三排座椅同時(shí)放倒后能夠形成一個(gè)完整的平面，完全可以容納下兩個(gè)成年人休息。

●動(dòng)力系統(tǒng)

　　目前東風(fēng)風(fēng)光580共有1.5T和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T車(chē)型匹配的是6MT和CVT變速箱，而1.8L車(chē)型則匹配的是5MT變速箱。我們本次主要以體驗(yàn)1.5T+CVT組合的車(chē)型。它的最大功率為150馬力，峰值扭矩達(dá)到了220牛·米，在同級(jí)別中屬于主流表現(xiàn)。

　　從東風(fēng)風(fēng)光580上所搭載的這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值來(lái)看，與同級(jí)別車(chē)型基本處于同一一水平，在實(shí)際駕駛中也給我們這樣的印象。作為小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果匹配普通AT變速箱的話(huà)，基本上都會(huì)采用經(jīng)常維持在高轉(zhuǎn)速的方法來(lái)營(yíng)造出動(dòng)力很充裕的樣子，但是換成CVT變速箱后，它的動(dòng)力輸出或者調(diào)校是不是會(huì)變中庸了呢？帶著這樣的疑問(wèn)我們開(kāi)始了試駕部分。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的配合還是比較默契的，對(duì)于駕駛者意圖的識(shí)別較為準(zhǔn)確。此時(shí)是需要升擋還是降擋，都能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。

　　這臺(tái)CVT變速箱可模擬6個(gè)擋位，并具有手動(dòng)模式和雪地模式。在平順性方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，只是在反復(fù)的加、減速時(shí)能夠感受到一些較小的頓挫感，但并不影響日常駕駛。所以CVT變速箱給我的印象是很適合家用車(chē)，這一點(diǎn)在它身上同樣得到了驗(yàn)證。

　　當(dāng)你正常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一直維持在1600rpm上下，以保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)你稍微多踩一些，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則會(huì)攀升至1800rpm左右待命，此時(shí)也能夠感覺(jué)到渦輪的介入，來(lái)面對(duì)你可能要做出的加速動(dòng)作。

　　而當(dāng)需要急加速時(shí)，可以切換至S擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2500rpm左右，油門(mén)踩下去的反應(yīng)也更快了一點(diǎn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)被喚醒，加速感油然而生，這才是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)該有的表現(xiàn)，仿佛之前給你的都是假象，它就該有點(diǎn)這樣的性格。

　　如果當(dāng)您保持在一個(gè)較高的車(chē)速，此時(shí)您需要加速或者超車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)再加速能力會(huì)比較一般，加速感也不如在中低速時(shí)來(lái)的迅猛，此時(shí)需要您預(yù)留出更多的提前量。

　　在噪音控制方面，整車(chē)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3500rpm之內(nèi)時(shí)，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，也不會(huì)出現(xiàn)擾人的情況，而日常噪音也以胎噪為主。當(dāng)車(chē)速超過(guò)90km/h后，噪音則會(huì)以風(fēng)噪為主。

　　懸架方面，目前東風(fēng)風(fēng)光580全系配備的均為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架的舒適性還是可以的，過(guò)濾路面的坑洼或者沖擊比較徹底。懸架對(duì)于抑制側(cè)傾的能力較為一般，在面對(duì)減速坎或者突然的路面凸起時(shí)，由于車(chē)身的重心較高，能夠感受到一定的晃動(dòng)感。

◆編輯總結(jié)：

　　從剛剛公布的2016年第四批C-NCAP成績(jī)來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)光580獲得五星評(píng)價(jià)，成績(jī)非常不錯(cuò)。如果拿它9.99萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)說(shuō)，它配置足夠豐富，有著7座布局同時(shí)還有自動(dòng)擋，單從這幾方面來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)就夠全面了，也的確打動(dòng)了我。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合能夠讓人滿(mǎn)意，換擋平順不會(huì)給人突兀的感覺(jué)。一旦你需要它發(fā)力的時(shí)候，也能夠較為迅速拉高轉(zhuǎn)速完成超車(chē)、變道的動(dòng)作。相比于手動(dòng)擋車(chē)型，它在城市走走停停的道路開(kāi)起來(lái)要更省力，讓您將更多的精力用來(lái)專(zhuān)注駕駛和路況。CVT車(chē)型的推出也讓東風(fēng)風(fēng)光580車(chē)型的可選范圍更廣，滿(mǎn)足那些對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型情有獨(dú)鐘的人。不過(guò)東風(fēng)風(fēng)光還需在銷(xiāo)售及售后渠道方面進(jìn)一步完善和加強(qiáng)，產(chǎn)品細(xì)節(jié)上的不足希望能夠在改款時(shí)得到改進(jìn)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉東）

相關(guān)車(chē)型參數(shù)配置表：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	風(fēng)光580 2016款 改款 1.5T CVT豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.99萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)小康
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.08
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	220
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 150馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4680*1845*1715
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2
整車(chē)質(zhì)保	七年或15萬(wàn)公里
車(chē)身	風(fēng)光580 2016款 改款 1.5T CVT豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4680
寬度(mm)	1845
高度(mm)	1715
軸距(mm)	2780
前輪距(mm)	1570
后輪距(mm)	1572
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	375-2215
整備質(zhì)量(kg)	1510
發(fā)動(dòng)機(jī)	風(fēng)光580 2016款 改款 1.5T CVT豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	SFG15T
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	風(fēng)光580 2016款 改款 1.5T CVT豪華型
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	風(fēng)光580 2016款 改款 1.5T CVT豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	風(fēng)光580 2016款 改款 1.5T CVT豪華型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/60 R17
后輪胎規(guī)格	225/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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