[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  建國初期，國家需要卡車搞建設，于是一汽造出了解放牌CA10；后來國家需要給領導配車，于是一汽造出了代號為CA71的“東風”轎車。這些年一汽為國家完成了不少任務，但對于市場，他們總是后知后覺，銷量也就自然不會理想。相信一汽自己也意識到了這個問題，這才有了今天的主角——森雅R7，一款售價不高的小型SUV，非常符合現如今的市場潮流。

　　早在上半年，手動擋的森雅R7就已經上市，當時我們也對它進行了詳細的試駕體驗，點擊鏈接回顧：《剛柔并濟的新產品 試駕一汽吉林森雅R7》。但是消費者紛紛表示需要自動擋，于是前不久的廣州車展，一汽吉林又推出了它的自動擋車型，搭載愛信第三代6速自動變速箱，車系的產品線完整了，是時候好好驗證它真實的表現了。

　　初見森雅R7，最深的印象就是在它身上找不到模仿參照的痕跡，自主化設計的程度很高。整體的風格挺年輕的，比例也還算協(xié)調，細節(jié)沒有太多繁雜冗余的筆觸，總體的賣相不錯。

　　森雅R7的外觀整體比例和觀感都比較協(xié)調自然，細節(jié)處雖沒有什么出彩的設計，但除了有些“裝腔作勢”的紅色剎車盤以外，也沒有什么出錯的地方。現如今的小型SUV市場競爭激烈，想要有好的銷量，顏值上絕對不能掉鏈子，這點森雅R7做得不錯。

　　森雅R7的內飾和外觀風格比較統(tǒng)一，都沒有太多繁雜的細節(jié)設計，簡約大方，拉絲面板的裝飾增添了檔次感，整體相當耐看。

　　車內的乘坐空間和儲物空間都很得體，我179cm的身高在前后排都可以比較舒適地乘坐，后排中央凸起的高度被控制得很好。

　　森雅R7的內飾用料一般，畢竟受限于成本，好在裝配工藝不錯，各種拉絲、雙色搭配的運用提升了檔次感；乘坐空間確實挺寬裕，儲物空間滿足一般的家用需求也夠用了。

　　由進氣側在后和鑄鐵缸蓋等細節(jié)可以看出，森雅R7的發(fā)動機是一汽基于大眾EA111而非EA211自主研發(fā)改進的，但與EA111不同的是，這臺發(fā)動機具有進氣側的可變氣門正時。說起大眾的1.6L自然吸氣發(fā)動機，我是很熟悉了，明銳、高爾夫、POLO、速騰、朗逸的1.6L車型我都開過，總體風格非常統(tǒng)一，都是平順、舒緩略顯慵懶的調性，而森雅上這臺在調校上略有不同，油門更敏感一些，但也非常好控制，低速給油不會前竄，我更喜歡這樣的設定。高速時的底氣還是略顯不足，畢竟只是一臺1.6L的自然吸氣發(fā)動機，不能對加速力抱有太高的期望。

　　森雅R7上的愛信6速手自一體變速箱是最新的第三代產品，從規(guī)格上來說，與同級競品相比是有優(yōu)勢的。實際駕駛時，平順性很不錯，D擋掛入S擋時會降一個擋位，隨時準備加速。變速箱的升擋動作悄無聲息，換擋的速度也令人滿意，挑不出太多毛病。邏輯方面，它更喜歡將轉速保持在2000rpm以上，升擋并不積極，上坡路段尤為明顯。這也很好理解，轉速維持得較高，有利于再加速時的表現，畢竟發(fā)動機的動力并不強勁，但這樣勢必會使得發(fā)動機發(fā)出一定的噪音，好在這臺1.6L四缸機器的噪音控制得不錯，同級相比有一定優(yōu)勢。

　　轉向的力度很適中，不會輕到滿手的電子味，也沒有死沉到需要你加練三頭肌，稍顯不足的是回正的力阻有些突兀。

　　意料之中，森雅R7采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架結構，整體的行駛品質不錯，壓過減速帶和溝溝坎坎時動作挺從容的，整個底盤沒有松散零碎的小動作和噪音。略微高速地變道時，車身很干脆，輕微的側傾之后沒有多余的晃動。試駕活動中并沒有激烈駕駛的機會，當然了，這臺車的用戶也不會拿它劈彎的，對吧？

總結：

　　總的來說，森雅R7在同級中產品里是有優(yōu)勢的，整車的行駛質感不粗糙，無論外觀內飾還是駕駛感受都有一定的品質感，雖沒有什么操控的樂趣，但性能也的確不是它的潛在用戶的主要訴求。一副很不錯的顏值，簡潔大方的內飾足夠耐看，空間表現也完全夠用，不足10萬元的售價性價比不錯，配置我也幫各位看過了，排除最低配的舒適型，中配已經夠用。

　　如果一汽真的想在市場上碩果累累，只有一條路，那就是靠產品說話，森雅R7雖稱不上有越級般出類拔萃的表現，但也誠意十足，試駕過程中能感受到研發(fā)人員踏實做產品的態(tài)度。對而消費者來說，廠商們在爭奪頭把交椅的過程中不斷給我們帶來好的產品，這就足夠了。(文/圖/攝 汽車之家 徐超)

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車型圖片
基本參數	森雅R7 2016款 1.6L 自動豪華型	森雅R7 2016款 1.6L 自動智能型	森雅R7 2016款 1.6L 自動尊貴型
廠商指導價	8.29萬	8.89萬	9.29萬
經銷商報價
廠商	一汽吉林	一汽吉林	一汽吉林
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V
上市時間	2016.11	2016.11	2016.11
最大功率(kW)	85	85	85
最大扭矩(N·m)	155	155	155
發(fā)動機	1.6L 116馬力 L4	1.6L 116馬力 L4	1.6L 116馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4305*1780*1655	4305*1780*1655	4305*1780*1655
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5	6.5	6.5
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	森雅R7 2016款 1.6L 自動豪華型	森雅R7 2016款 1.6L 自動智能型	森雅R7 2016款 1.6L 自動尊貴型
長度(mm)	4305	4305	4305
寬度(mm)	1780	1780	1780
高度(mm)	1655	1655	1655
軸距(mm)	2600	2600	2600
前輪距(mm)	1535	1535	1535
后輪距(mm)	1535	1535	1535
滿載最小離地間隙(mm)	180	180	180
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	50
后備廂容積(L)	375	375	375
整備質量(kg)	1340	1340	1340
發(fā)動機	森雅R7 2016款 1.6L 自動豪華型	森雅R7 2016款 1.6L 自動智能型	森雅R7 2016款 1.6L 自動尊貴型
發(fā)動機型號	CA4GB16	CA4GB16	CA4GB16
排量(mL)	1598	1598	1598
排量(L)	1.6	1.6	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	10.8	10.8	10.8
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	76.5	76.5	76.5
行程(mm)	86.9	86.9	86.9
最大馬力(Ps)	116	116	116
最大功率(kW)	85	85	85
最大功率轉速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	155	155	155
最大扭矩轉速(rpm)	3800	3800	3800
發(fā)動機特有技術	VVT	VVT	VVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標準	國V	國V	國V
變速箱	森雅R7 2016款 1.6L 自動豪華型	森雅R7 2016款 1.6L 自動智能型	森雅R7 2016款 1.6L 自動尊貴型
擋位個數	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	森雅R7 2016款 1.6L 自動豪華型	森雅R7 2016款 1.6L 自動智能型	森雅R7 2016款 1.6L 自動尊貴型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	森雅R7 2016款 1.6L 自動豪華型	森雅R7 2016款 1.6L 自動智能型	森雅R7 2016款 1.6L 自動尊貴型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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