[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  實(shí)不相瞞，兩年前國(guó)產(chǎn)銳界剛面世的時(shí)候，家人正準(zhǔn)備換個(gè)大塊頭，但被我拒絕了�，F(xiàn)在想想，女人的直覺(jué)真是不理智的可怕，想知道我當(dāng)時(shí)的理由嗎？只有一個(gè)——這種7座SUV，給人的感覺(jué)就是操控性很差，動(dòng)力很弱。我甚至連配置表都沒(méi)有去掃一眼，就擺擺手說(shuō)，不要。這次，2016款銳界2.7T的試駕落到我的頭上時(shí)，一種奇特的感覺(jué)籠罩上來(lái)，好像云層中銳界正低頭看著我說(shuō)，讓你以前不了解我就拒絕，這次讓你看看我有多好開。

　　二胎政策放開后，女人的話題從買買買轉(zhuǎn)為了生生生（當(dāng)然啦，生完了還是得繼續(xù)買買買），聽起來(lái)怪可怕的，但這就是現(xiàn)實(shí)。身邊拖家?guī)Э诘呐笥央S便一出行就六七個(gè)人，呼啦啦一大家子人還得開著兩輛車出去玩，恨不得拿著手臺(tái)和另一輛車隨時(shí)聊天互動(dòng)，唉，聽著就費(fèi)勁，還是通通坐上一輛7座車吧。

● 外觀與現(xiàn)款一樣

　　2016款銳界的外觀與現(xiàn)款幾乎沒(méi)有差別，輪圈造型也是一模一樣，不得不說(shuō)，它的造型雖然不夠張揚(yáng)，但還挺有暖男的潛質(zhì)，尤其是在一些細(xì)節(jié)上也深得人心，慢慢地，沒(méi)了這些暖暖的細(xì)節(jié)，你還不習(xí)慣了。

　　銳界天窗的采光效果非常好，心情也會(huì)隨著明媚陽(yáng)光的照射更為通透。四個(gè)車門都有的解鎖按鍵，在男生看來(lái)，只是電子化了一點(diǎn)，而對(duì)于女生而言卻有一定地位，剛剛涂好的指甲油，可不能因?yàn)榭蹤C(jī)械式的車門解鎖按鈕而毀于一旦，如果不小心被蹭的斑駁凌亂，你就等著聽女朋友的尖叫聲吧。

● 空間體驗(yàn)

　　2016款銳界的車內(nèi)空間與現(xiàn)款一樣，我們?cè)谥�前的文章中�?78cm的同事進(jìn)行乘坐空間的體驗(yàn)（戳《配置是亮點(diǎn) 長(zhǎng)安福特全新銳界靜態(tài)體驗(yàn)》），這次我來(lái)幫女生們?cè)囋嚒?/p>

　　之前178cm的男編輯在體驗(yàn)銳界的空間時(shí)，發(fā)現(xiàn)第三排很是雞肋�，F(xiàn)在換成我坐在這里，感覺(jué)空間還是夠用的。所以說(shuō)銳界的第三排空間雖然不像漢蘭達(dá)那么寬敞，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間讓身高和我差不多的女性朋友乘坐還是問(wèn)題不大的。

● 細(xì)節(jié)之處做得不錯(cuò)

　　很強(qiáng)的配置便利性為空間不足的銳界找回了些許顏面，除了座椅厚實(shí)舒適、前排有兩個(gè)USB接口、第二排有獨(dú)立的空調(diào)控制系統(tǒng)和兩擋可調(diào)的座椅加熱以外，第三排座椅的打開及放倒以及第二排座椅的放倒都可以通過(guò)后備廂側(cè)面的按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)，這可比撅著身體用著蠻力搬座椅優(yōu)雅太多了，女生也可以穿著裙子進(jìn)行操作了，加分！

● 升級(jí)的SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)

　　由于時(shí)間倉(cāng)促，我們并沒(méi)有很多時(shí)間深入地了解SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)，此前我們已經(jīng)有同事詳細(xì)地體驗(yàn)過(guò)這個(gè)采用黑莓QNX的操作平臺(tái)——《操作簡(jiǎn)單流暢 體驗(yàn)福特第三代SYNC系統(tǒng)》。

　　SYNC 3給我最大的感受是，多點(diǎn)觸控的電容屏簡(jiǎn)直比之前那些遲鈍的單點(diǎn)觸控電阻屏操作的便捷程度強(qiáng)太多了。除此以外，CarPlay也很實(shí)用，畢竟熟悉又好用的東西，誰(shuí)都喜歡。

　　身為女生，僅憑外觀判斷喜歡與否，也許是可以理解的。之前家里男人挺喜歡銳界，他能說(shuō)出的理由太多了：7座空間更實(shí)用，外觀不顯笨重，價(jià)格能接受，關(guān)鍵是操控感強(qiáng)。而當(dāng)時(shí)的我管你什么操控感，一言不合就把這款車否了。他毫不留情的說(shuō)我，見識(shí)短。而見識(shí)淺薄的好處就是，容易被震撼。公司有輛漢蘭達(dá)工作車，我開過(guò)幾次后，潛移默化地認(rèn)為，7座的寬大舒適的車，開起來(lái)就應(yīng)該是這樣的，操控感？你省省吧。所以試駕銳界的時(shí)候，“見識(shí)短”的我就一直處于“大驚小怪”的狀態(tài)，原來(lái)操控一輛7座車也能令人有點(diǎn)小激動(dòng)。

　　銳界的四驅(qū)系統(tǒng)是城市SUV中常見的，以一組多片離合器作為中央差速機(jī)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。巡航時(shí)絕大部分或所有動(dòng)力分配給前輪，急加速或前橋打滑時(shí)動(dòng)力會(huì)分配至多50%給后輪。這次我沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)四驅(qū)性能，不過(guò)之前我們測(cè)過(guò)，它的脫困能力還挺棒的，想看的可以戳這里：銳界四驅(qū)性能詳解。

　　人生不應(yīng)該給自己設(shè)定那么多限制，誰(shuí)說(shuō)全家都能坐進(jìn)去的車，就要完全舍棄操控的快感了？家里男人還沒(méi)做好拖家?guī)Э诘臏?zhǔn)備，他還處于熱衷操控的年紀(jì)，開慣了小鋼炮的年輕人，怎么能安于開著舒適感十足的家用7座車呢？你愿意讓他將操控忘腦后嗎？臣妾做不到，我也做不到。

　　銳界2.7T的動(dòng)力參數(shù)挺猛的，最大功率329馬力，最大扭矩476�！っ�，聽著就有勁兒。開上以后，我發(fā)現(xiàn)它很好上手，油門響應(yīng)很及時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校也挺積極的。D擋下的它并不暴躁，以自己的邏輯線性提速。雖然銳界的車身寬度超過(guò)了1.9米，體型真挺龐大的，但車內(nèi)視野方面沒(méi)有明顯死角，表現(xiàn)得很不錯(cuò)。

　　銳界的這臺(tái)2.7升GTDi V6發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)非常搶眼，官方稱0-100km/h加速為7.5秒，我們實(shí)測(cè)的數(shù)值更為驚人——7.12秒。駕駛著這個(gè)大家伙，當(dāng)換到S擋時(shí)，它的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓我們感覺(jué)到了淋漓暢快。此外，銳界配備了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，風(fēng)噪和胎噪的聲音仿佛被吸收了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音雖然還是能聽到，但與吵鬧無(wú)關(guān)，它的隔音降噪能力算是帶給我們的另一個(gè)小驚喜。

　　懸架的風(fēng)格不算硬，但它也不會(huì)過(guò)濾掉太多的坑洼，因?yàn)橛泻駥?shí)的座椅作保障，這點(diǎn)顛簸對(duì)乘坐舒適度沒(méi)什么影響。過(guò)彎時(shí)懸架對(duì)車身的支撐很到位，不會(huì)有側(cè)傾嚴(yán)重的感覺(jué)。

　　有了自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（也就是可變轉(zhuǎn)向比功能），車在低速行駛時(shí)，遇到調(diào)頭彎時(shí)僅需一把輪就能轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，不需要拼了命的打輪了，好事兒，為舒適度添彩不少。但我為什么懷念起調(diào)個(gè)頭需要狂打好幾圈輪的時(shí)代了？那種動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)的打輪姿態(tài)深得我心。也許慢慢見得少了，反而會(huì)念個(gè)舊吧，就像有時(shí)候倒車時(shí)看著雷達(dá)和倒車影像，會(huì)想起小時(shí)候爸爸扶著副駕座椅扭頭看著后方倒車的樣子，真是太帥了。

● 總結(jié)：

　　僅憑第一印象或沒(méi)有完全了解時(shí)就板起臉拒絕人是很惱人的，但當(dāng)時(shí)的我對(duì)銳界就是這樣。現(xiàn)在我們熟悉了，我卻有點(diǎn)不敢面對(duì)它了，也許是時(shí)候該對(duì)它說(shuō)聲SORRY了。

　　曾經(jīng)的年少輕狂總有一天要降溫，曾經(jīng)的一言不合也會(huì)一笑了之。銳界需要警惕的不是我這種不理智的消費(fèi)者，而是身后一直虎視眈眈準(zhǔn)備搶走姑娘的心的漢蘭達(dá)。沒(méi)錯(cuò)，太多人拿漢蘭達(dá)和銳界相比了，但要我說(shuō)，可比性很強(qiáng)嗎？要空間要舒適，選漢蘭達(dá)，要操控要配置，就來(lái)銳界。別說(shuō)我偏激，你女朋友耍起小性子時(shí)的感性程度于我而言也是有過(guò)之而無(wú)不及吧。（圖/文/攝 汽車之家 畢婧圓）