[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在去年的廣州車展上，全新途安L正式與公眾亮相。更大的車身，更為時(shí)尚的設(shè)計(jì)以及全面升級(jí)的配置都使得其相比目前在售的老款車型有著全方位的提升。我的同事也在那天發(fā)布了途安L的全面靜態(tài)評(píng)測(cè)（點(diǎn)擊閱讀），配置方面的巨大提升也給他們留下了極好的印象。當(dāng)然，對(duì)于途安這款更偏向家用的MPV車型來(lái)說(shuō)，駕駛它的大多不會(huì)是聘請(qǐng)來(lái)的司機(jī)，因此車輛的駕駛感受相信也頗受大家關(guān)注。

　　由于之前我們已經(jīng)對(duì)途安L進(jìn)行過(guò)非常詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)了，因此本文將不再對(duì)其進(jìn)行詳述，若是感興趣的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊下方圖片回顧一下我們之前的文章。

動(dòng)力系統(tǒng)：第三代EA888 1.8T+7速濕式雙離合變速箱

　　我們本次測(cè)試的是途安L的頂配車型：330TSI DSG豪華版（下文簡(jiǎn)稱途安L），也是全系唯一配備1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為7速雙離合變速器，需要注意的是這臺(tái)變速箱為濕式，而1.4T車型上搭載的7速雙離合為干式。

　　這臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家已經(jīng)很熟悉了，最大功率180馬力（132千瓦），峰值扭矩300�！っ住Ｓ捎谏掀�大眾采用了全新的尾標(biāo)命名方式，車尾的“330”實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩的近似值，很唬人是吧？

駕駛感受：懸架軟硬適中，動(dòng)力不錯(cuò)

　　其實(shí)在剛拿到測(cè)試車的時(shí)候，我并沒(méi)有迫不及待的先去駕駛，而是坐在副駕駛先感受它的乘坐感受，畢竟途安L這款家庭MPV在絕大多數(shù)都需要履行載人的任務(wù)，況且駕駛者就一人，乘客最多或許會(huì)有六人，很顯然后者的感受更為重要些。

　　相比目前在售的途安，途安L的懸架變得更軟了一些，請(qǐng)注意僅僅是“一些”而已。相比大家也比較熟悉的GL8還是硬了不少。如果給底盤調(diào)校的軟硬打分，0是最軟，10是最硬，那我會(huì)給GL8打3分，途安L則是6分，現(xiàn)款途安為8分。當(dāng)然了，能變得更軟必須是可喜的改進(jìn)，即便感受有些微妙。

　　說(shuō)回駕駛感受，在我印象中似乎所有在售的大眾車型都不需要太多上手時(shí)間，人車基本不需要任何磨合。輕盈的方向盤，精準(zhǔn)的指向性，恰到好處的油門響應(yīng)以及力度適中的制動(dòng)踏板回饋造就了大眾家族的車都很好開，眼前的這臺(tái)途安L也不例外。

　　途安L這套第三代EA888 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG雙離合變速箱的組合與此前我們測(cè)試的帕薩特330TSI一模一樣（點(diǎn)擊閱讀帕薩特測(cè)試文章），踩下油門，車輛的提速非常輕盈，而地板油起步時(shí)甚至能夠突破前輪抓地力極限，雖然這種架勢(shì)與MPV車型有些格格不入，但足以證明這套動(dòng)力系統(tǒng)搭配在途安L上確實(shí)非常強(qiáng)勁。

　　不知是否有人會(huì)覺(jué)得它的動(dòng)力有些過(guò)剩？其實(shí)整車的整備質(zhì)量為1605公斤，我們假設(shè)現(xiàn)在是滿載7人，平均每人體重70公斤，整車的重量就突破2噸了。如果家庭成員比較多，經(jīng)常需要滿載的情況下，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)還是有必要的。不過(guò)我們相信，未來(lái)主銷的勢(shì)必會(huì)是1.4T車型，畢竟價(jià)格便宜，性價(jià)比也更高一些。

　　7速濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)矜矜業(yè)業(yè)，它不會(huì)讓你感到有多么驚喜，也不招你恨。正常駕駛時(shí)它并沒(méi)有很強(qiáng)的存在感，換擋干脆，升擋動(dòng)靜很小，降擋時(shí)則與手自一體變速箱略微有些區(qū)別但不仔細(xì)體會(huì)真的很難察覺(jué)。此外變速箱的換擋邏輯也偏經(jīng)濟(jì)，在D擋下會(huì)盡量使用高擋位行駛。

加速測(cè)試：8.63秒破百

　　起步時(shí)我們關(guān)閉ASR牽引力控制系統(tǒng)，將變速箱調(diào)至S擋，剎車踩到底，將油門穩(wěn)定在3000rpm。再釋放剎車踏板并將油門踩到底，瞬間釋放的扭矩使得輪胎輕松突破抓地力極限，伴隨著前輪的胎叫整車便會(huì)向前沖刺，最終0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.63秒，表現(xiàn)不錯(cuò)。此前我們測(cè)試過(guò)的1.8T凌渡加速成績(jī)?yōu)?.54秒，而1.4T的凌渡則為8.39秒，雖然這兩臺(tái)車與途安L級(jí)別不同，但也可作為參考。

剎車:38.01米制動(dòng)距離

　　全力制動(dòng)時(shí)，前懸架減振套桶會(huì)受到明顯的擠壓，車頭前傾的較為明顯，姿態(tài)不算太美觀，不過(guò)作為MPV車型也能算可以接受了。制動(dòng)力全程保持在-1g左右，并且在10次測(cè)試中表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，最終平均100-0km/h制動(dòng)距離為38.01米，表現(xiàn)也比現(xiàn)款車型此前測(cè)試的現(xiàn)款車型42.5米提升顯著。

　　由于測(cè)試車輛使用時(shí)間有限，因此我們并未對(duì)途安L的油耗表現(xiàn)進(jìn)行測(cè)試。不過(guò)考慮到此前測(cè)試的搭載相同動(dòng)力總成的帕薩特330TSI百公里油耗僅為7.1L，我們預(yù)計(jì)途安L的油耗表現(xiàn)理應(yīng)能夠讓消費(fèi)者滿意。

總結(jié)：

　　整體來(lái)看，途安L在駕駛品質(zhì)方面的改變其實(shí)并不算明顯，但這也完全能夠理解，畢竟現(xiàn)款車型已經(jīng)廣泛被消費(fèi)者所接受，其實(shí)不做太大的改變也還算情理之中。而整車的改變，實(shí)際還是在顏值、配置、以及功能性。至于我們測(cè)試的這臺(tái)330TSI 豪華版車型，我們預(yù)測(cè)它的價(jià)格勢(shì)必會(huì)超過(guò)20萬(wàn)元，而在這個(gè)價(jià)格區(qū)間其實(shí)可選擇的范圍就要大很多了，而真正的主銷車型肯定會(huì)是搭載1.4T的280TSI途安L。

　　最后再來(lái)聊聊它的定位，其實(shí)20萬(wàn)左右即可載7人又能拉很多貨的MPV，通常大家都會(huì)想到GL8，但它真的適合家用嗎？相信能夠接受開著GL8上下班的人并不多。因此在更偏向家用的MPV細(xì)分市場(chǎng)中，途安也正如之前的體驗(yàn)文章標(biāo)題所說(shuō)的那樣“還是明星車”，畢竟在全面升級(jí)后的它在面對(duì)諸如豐田逸致、起亞佳樂(lè)、本田杰德等這些老對(duì)手時(shí)還是相當(dāng)有底氣的。然而也同樣由于全維度的提升，高配車型的價(jià)格區(qū)間也將踏入20萬(wàn)元以上，這又會(huì)與奧德賽、寶馬2系旅行車等車型產(chǎn)生交集，競(jìng)爭(zhēng)壓力也不小。當(dāng)然了，具體情況還是要視最終售價(jià)而論，答案也將在3月18日揭曉，感興趣的朋友請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。（文/圖 汽車之家 彭儲(chǔ)文 攝/祁子鑫）

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車型圖片
基本參數(shù)	途安 2016款 途安L 330TSI DSG豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	23.08萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大眾
級(jí)別	緊湊型MPV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.03
最大功率(kW)	132
最大扭矩(N·m)	300
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 180馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4527*1829*1659
車身結(jié)構(gòu)	5門5座MPV
最高車速(km/h)	215
官方0-100km/h加速(s)	8.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.63
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.01
NEDC綜合油耗(L/100km)	7
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	途安 2016款 途安L 330TSI DSG豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4527
寬度(mm)	1829
高度(mm)	1659
軸距(mm)	2791
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	MPV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	436-1857
整備質(zhì)量(kg)	1605
發(fā)動(dòng)機(jī)	途安 2016款 途安L 330TSI DSG豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1798
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	180
最大功率(kW)	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4300-6250
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1450-4100
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	途安 2016款 途安L 330TSI DSG豪華版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	途安 2016款 途安L 330TSI DSG豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	四連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	途安 2016款 途安L 330TSI DSG豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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