[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 回想1997年,我們?cè)?jīng)見(jiàn)證了很多偉大的時(shí)刻。英國(guó)科學(xué)家成功克隆了一只名為“多利”的綿羊,美國(guó)人則將索杰納號(hào)送上了火星表面。相比之下,豐田推出的首款混合動(dòng)力車(chē)型似乎有些微不足道,但這卻是一個(gè)偉大的開(kāi)始。在之后的18年中,豐田在全世界賣(mài)出了超過(guò)800萬(wàn)臺(tái)搭載這一技術(shù)的車(chē)型,而如今隨著一汽豐田卡羅拉雙擎的推出,這一數(shù)字還將進(jìn)一步擴(kuò)大。
對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言,卡羅拉雙擎并非豐田首款國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型,但卻是價(jià)格非常的親民。憑借國(guó)產(chǎn)化率的大幅提升,卡羅拉雙擎成功的將價(jià)格控制在了13.98-17.58萬(wàn)元,也算是為混合動(dòng)力車(chē)型的普及邁出了重要的一步。
■ 外觀介紹
精打細(xì)算一直是中國(guó)消費(fèi)者的優(yōu)良傳統(tǒng),誰(shuí)讓咱們一直處在社會(huì)主義初期階段,還100年不變呢!因此在購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)型這件事兒上,大家的態(tài)度都比較冷淡,畢竟沒(méi)個(gè)三五年,多花那好幾萬(wàn)是開(kāi)不回來(lái)的。
不過(guò)這套看似嚴(yán)謹(jǐn)計(jì)算公式卻并不適用于這臺(tái)卡羅拉雙擎。從價(jià)格上看,卡羅拉雙擎與1.8L車(chē)型的價(jià)格基本持平,并且除了混合動(dòng)力系統(tǒng)之外,它在外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾配置方面也有明顯提升。
全新設(shè)計(jì)的前格柵簡(jiǎn)約時(shí)尚,配合雙擎車(chē)型獨(dú)有的湛藍(lán)色車(chē)標(biāo)顯得十分別致。底部的散熱格柵與兩側(cè)的霧燈區(qū)域融為一體,并加入了鍍鉻裝飾,而全系標(biāo)配的LED大燈則令卡羅拉雙擎顯得更具科技感。
尾部造型同樣經(jīng)過(guò)一定的調(diào)整。亞光處理后的鍍鉻裝飾變得更為纖細(xì),同時(shí)進(jìn)一步向兩側(cè)延展,經(jīng)過(guò)熏黑處理的尾燈也升級(jí)為了LED光源。同汽油版車(chē)型相比,雖然輪圈同為16英寸,但卡羅拉雙擎的雙色多輻輪圈在造型上顯然更勝一籌。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: