[汽車之家 專業(yè)評測]  外形張牙舞爪，目光兇悍得讓人還沒交手便已經(jīng)不寒而栗，這種激進(jìn)我們稱之為殺氣。身形龐大粗獷，渾身散發(fā)的力量感使它不怒自威，這種威嚴(yán)我們稱之為霸氣。但還有一種氣勢，它雖然不那么張揚(yáng)高調(diào)，但長相讓人感覺輕松自然，散發(fā)著平易近人的活力，還能適時(shí)地給你來點(diǎn)小幽默，這是渾然天成的靈氣。眼前的威朗轎跑，給人的就是這樣一種滿滿的靈氣。

　　或許光看車型名字就已經(jīng)讓不少人暈頭轉(zhuǎn)向了，怎么突然冒出來這么多叫威朗XX的？現(xiàn)在威朗家族一下子有仨成員，這比搞清楚長相基本一致的偶像組合成員還要難。威朗還是我們熟悉的那個(gè)威朗，作為三廂車型，它的定位稍微穩(wěn)重大方一些。威朗GS和威朗轎跑都是兩廂車型，主要的區(qū)別在于配置和動(dòng)力總成。威朗GS風(fēng)格更運(yùn)動(dòng)，有著兇悍的外觀運(yùn)動(dòng)套件，搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。威朗轎跑主打入門，外觀簡潔精神，采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速自動(dòng)變速箱。三個(gè)成員雖然名字相似，但卻有著不同的“志向”。

　　和我們之前試駕的威朗GS(試駕文章鏈接）不同，威朗轎跑并沒有刻意地“怒刷顏值”，可以看出設(shè)計(jì)師們對這副底子多有信心，拼素顏也完全不害怕。最重要的是，它的價(jià)格和配置都更實(shí)在了，更高的性價(jià)比讓它更容易打動(dòng)看重顏值的年輕人。

● 外觀：不加修飾的素范兒活力

　　不玩動(dòng)感，那就乖巧地表現(xiàn)大方和優(yōu)雅，威朗轎跑的前臉給人的第一印象就十分秀氣和精致。作為一款掀背車型，雖然血液里的緊湊和動(dòng)感還在，但細(xì)節(jié)上開始用大氣優(yōu)雅的設(shè)計(jì)迎合主流風(fēng)格，精神的中網(wǎng)格柵絕對是保險(xiǎn)的做法。

　　威朗轎跑的設(shè)計(jì)肯定不如威朗GS那么突出或者搶眼，即便是在它的競爭對手當(dāng)中，它也不是那種讓人一眼驚艷的車型。不過卻是看著最舒服的，線條柔美精致，顯得沒有那么拘謹(jǐn)。因?yàn)槎枷胗懞煤脛?dòng)的年輕人，所以對手都不可避免地在設(shè)計(jì)上太過用力，有點(diǎn)兒興奮過頭了。但威朗轎跑呈現(xiàn)出的感覺會(huì)更加舒服些，也更加適合都市的時(shí)尚風(fēng)格，以柔克剛同樣可以給人新鮮感。

　　和威朗GS相比，威朗轎跑少了很多“面相”兇悍的運(yùn)動(dòng)套件，最明顯的就是沒有了運(yùn)動(dòng)型的前后包圍之后，殺氣也沒有了。不過威朗轎跑“天生”就已經(jīng)很緊湊優(yōu)美，充滿歐系風(fēng)格掀背車型的活力，所以素范兒也挺好看的。

　　輪圈的造型比較單調(diào)，但起碼算得上是耐看舒服的款式。輪胎選擇的是固特異御乘II代，這款輪胎定位和檔次還算比較高的，尤其是靜音表現(xiàn)較為突出。在輪胎的選擇上，威朗轎跑比起它的競爭對手更下血本，這些細(xì)節(jié)還是有不少人很在意的，也算是它的一個(gè)優(yōu)勢。

● 內(nèi)飾：追求簡約不張揚(yáng)

　　和威朗相比，威朗轎跑明顯不愿意太過穩(wěn)重，因?yàn)閷τ谀贻p人來說，太過穩(wěn)重已經(jīng)是老氣了。所以它看起來會(huì)時(shí)尚和簡約一些，飾板的選擇上顯得更有質(zhì)感，至于內(nèi)飾其它的線條造型和輪廓等都基本和威朗一樣，風(fēng)格不算激進(jìn)。

　　配置同樣是一個(gè)很重要的東西，年輕人更看重炫的東西，所以CarPlay系統(tǒng)是一個(gè)很強(qiáng)大的加分項(xiàng)，作為一款非頂配車型能夠配備CarPlay系統(tǒng)，對于年輕人來說誘惑相當(dāng)大。另外整個(gè)多媒體系統(tǒng)給人的印象相當(dāng)好，按鍵清晰分明，反應(yīng)也流暢，操作起來十分順手。

● 空間：與年輕人一拍即合的默契

　　威朗GS和威朗轎跑的空間表現(xiàn)可以說得上相當(dāng)優(yōu)秀，在同價(jià)位的競爭對手中，威朗GS和威朗轎跑儲(chǔ)物格的數(shù)量和儲(chǔ)物能力都比較突出。另外它在儲(chǔ)物空間方面給人留下的最深刻印象是，在許多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，它都特別照顧到了年輕人的需求或者喜好。例如CarPlay是威朗GS和威朗轎跑的一大賣點(diǎn)，所以在中控大屏的下方就專門有一個(gè)放手機(jī)的儲(chǔ)物槽。還有后排布置了兩個(gè)USB電源接口，這些都是很能討好年輕人的設(shè)計(jì)。但是并不是所有人都喜歡這種討好，中控手機(jī)槽的設(shè)計(jì)就不實(shí)用，還不如威朗那樣來個(gè)實(shí)在的儲(chǔ)物格更好。

● 操控：暢快的活力感

　　威朗轎跑全部采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118馬力，最大扭矩146�！っ祝�和威朗1.5L車型上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和對手相近排量的自然吸氣車型基本處于同一水平，即便功率最高的�？怂�1.6L車型在數(shù)值上也沒有領(lǐng)先多少。但是像高爾夫和標(biāo)致308S，它們都推出了1.2T車型，提供了更豐富的入門選擇，在這方面入門只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可選的威朗轎跑就會(huì)比較吃虧。

　　變速箱也是和威朗1.5L車型一樣，采用6速自動(dòng)變速箱，這樣的搭配更適合家用一些，所以它和威朗GS的定位區(qū)分還是挺明顯的。而且之前試駕的頂配威朗GS是帶有撥片的，但威朗轎跑則沒有，運(yùn)動(dòng)感就沒有那么強(qiáng)烈了。

　　油門的反應(yīng)算不上敏感，但響應(yīng)比較線性，這樣的節(jié)奏反而讓人感覺很舒服，很適合在市區(qū)路況中開。

　　威朗轎跑并沒有給人太過緊繃的感覺，這點(diǎn)和威朗GS還是有明顯區(qū)別的，這主要是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)營造的氛圍上給人的感覺不同。威朗GS是形神兼?zhèn)涞臒崂毕票耻嚕瑫r(shí)刻發(fā)作多動(dòng)癥。威朗轎跑也能讓你充滿活力，但活力是來自于順暢直接的動(dòng)力反應(yīng)。但它整體的回饋似乎從來不會(huì)出現(xiàn)“烈性”這個(gè)詞，唯一的興奮劑來自敏捷的操控表現(xiàn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的表現(xiàn)還算合拍，因?yàn)槎ㄎ簧厦娓�偏向家用，所以這樣比較成熟的組合在反應(yīng)上還是能讓人滿意的，這款變速箱的動(dòng)作還是能夠跟得上你的腳步，最重要的是它的平順性相當(dāng)好，換擋銜接很順暢。

　　動(dòng)力并不是威朗轎跑的優(yōu)勢，不過平順線性的輸出給人感覺非常不錯(cuò)，對于它的城市家用定位來說，如果它的油耗表現(xiàn)也足夠出色的話，基本能讓大部分人滿意了。

　　懸架的表現(xiàn)還是能夠看出威朗轎跑“血性”的影子，威朗轎跑在操控調(diào)校上追求的是干脆利落的身手。在彎道當(dāng)中，車身的反應(yīng)很連貫，即便在激烈操控之下車身也能迅速跟進(jìn)。至于舒適性方面，懸架不算軟，在起伏路面當(dāng)中懸架的拉伸柔和，但和路面較大的起伏對抗起來又足夠干脆，沒有零散的感覺。

● 測試：制動(dòng)成績出色

0-100km/h加速測試：

　　和威朗GS相比，威朗轎跑采用的6速自動(dòng)變速箱限制較少，所以起步的表現(xiàn)比較生猛活躍，但即便是在一擋的時(shí)候，g值也并不是十分高，一路下來雖然加速都比較線性，但11.39秒的成績卻完全沒有給我們驚喜，只能算是符合它的動(dòng)力水平。不過值得注意的是，威朗轎跑的大部分對手都給入門車型采用低排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量渦輪增壓車型作為入門主力車型還是挺有競爭力的，既有實(shí)用的動(dòng)力，也保證了更好的油耗水平，所以威朗轎跑在之后的新款車型當(dāng)中可以考慮加入更小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，跟進(jìn)對手的腳步。

100-0km/h制動(dòng)測試：

　　威朗轎跑36.8米的100-0km/h制動(dòng)距離成績相當(dāng)優(yōu)秀，對于它的定位來說，這個(gè)成績已經(jīng)讓人十分驚喜。需要說明的是，雖然它的制動(dòng)成績領(lǐng)先我們之前實(shí)測過的同價(jià)位對手，但那是因?yàn)槲覀兊臏y試路面比較特殊，輪胎發(fā)揮的抓地力特別好，所以這個(gè)參考成績會(huì)比我們平常在北京測試的要更出色一些。

　　由于條件限制，我們并沒有進(jìn)行油耗和噪音測試，待試駕車到達(dá)編輯部后，我們將盡快把這部分的測試數(shù)據(jù)補(bǔ)全。

● 總結(jié)：

　　你知道年輕人就該有著野性放縱的內(nèi)心，但二十多歲卻又是不得不開始學(xué)習(xí)成熟和穩(wěn)重的年齡。你知道周末就應(yīng)該大膽地風(fēng)騷和放肆，但周一清晨卻不得不穿得精神抖擻去參加早會(huì)。每個(gè)人都有坐立難安的玩心，但又有太多規(guī)矩限制著，幸好玩心不滅的我們總有應(yīng)對辦法，以前我們會(huì)假借寫作業(yè)之名約上小伙伴開溜。威朗轎跑如今就是接替了小伙伴這個(gè)角色，不激進(jìn)過火的外觀和動(dòng)力讓人輕易相信你的“規(guī)矩”，但隱藏的一副好身手又能讓你開心起來，威朗轎跑就是通過這樣的性格爭取成為更多年輕人的“伙伴”。

　　威朗轎跑的定位雖然不及威朗GS那么“貪玩”，但依然是一款身手敏捷的活力掀背車型，雖然少了點(diǎn)熱辣刺激味蕾，但因?yàn)樗�的底子�?shí)在是足夠輕松活潑了，所以即便是清湯也足夠爽快。和同級別的高爾夫、�？怂沟戎髁鲗κ窒啾�，威朗轎跑在配置方面更能打動(dòng)年輕人，這是因?yàn)橥�朗轎跑在許多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上從一開始就是奔著討好年輕人而去的，這些細(xì)節(jié)在競爭車型上面基本沒有體現(xiàn)出來，這點(diǎn)還是挺大的一個(gè)優(yōu)勢。

　　不過在設(shè)計(jì)造型方面，威朗轎跑顯得太過簡約，不及對手那么勾人眼球。最后結(jié)合到價(jià)格來看，雖然在配置方面有優(yōu)勢，但價(jià)格也比起競爭車型都要高，在這個(gè)級別那么多車型選擇的局面下，威朗轎跑要?dú)⒊鲅�路還是有點(diǎn)難度的。如果后期能引入售價(jià)更低的手動(dòng)擋入門車型，那么威朗轎跑應(yīng)該能吸引到更多玩心不息的小伙伴的。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平/時(shí)睦華、于晗）

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車型圖片
基本參數(shù)	威朗 2016款 兩廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.59萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用別克
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時(shí)間	2015.11
最大功率(kW)	87
最大扭矩(N·m)	146
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 118馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4370*1809*1461
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	11.39
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	36.8
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	威朗 2016款 兩廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型
長度(mm)	4370
寬度(mm)	1809
高度(mm)	1461
軸距(mm)	2662
前輪距(mm)	1540
后輪距(mm)	1562
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	52
后備廂容積(L)	379-1026
整備質(zhì)量(kg)	1280
發(fā)動(dòng)機(jī)	威朗 2016款 兩廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	L3G
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	118
最大功率(kW)	87
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6600
最大扭矩(N·m)	146
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	威朗 2016款 兩廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	威朗 2016款 兩廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	威朗 2016款 兩廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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