[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  還記得不久前武漢車展亮相的東風(fēng)小康風(fēng)光370？我的同事還制作了一篇詳細(xì)的實(shí)拍文章（相關(guān)文章請(qǐng)點(diǎn)擊）。它擁有10.4英寸大屏、全景泊車功能、一鍵啟動(dòng)等豪華配置，至今給我留下了深刻的印象。近日，我們又接到了它的試駕邀請(qǐng)，然而這次的主角搭載的是一款1.3T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。MPV車型搭載小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？帶著無盡的好奇，我走近了它。

■ 外觀粗獷大氣

　　風(fēng)光370是基于風(fēng)光360的升級(jí)產(chǎn)品，兩者在車身尺寸及外觀輪廓方面保持了較高的相似度。新車在風(fēng)光360的基礎(chǔ)上對(duì)車頭及車位樣式進(jìn)行了調(diào)整，并增加了55mm的車身長(zhǎng)度。據(jù)廠家介紹，風(fēng)光370的配置由低到高分別是精英型、尊享型和智能型，并且還有汽油和柴油兩種動(dòng)力系統(tǒng)。那臺(tái)帶有10.4英寸大屏幕的就是頂配智能型，我們這次試駕的車型是搭載1.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的中配尊享型。也是東風(fēng)小康將小排量發(fā)動(dòng)機(jī)引入經(jīng)濟(jì)型MPV的新產(chǎn)品。

　　與車頭相比，車尾的變化要稍大一些。首先是隱藏的D柱，還有懸浮式的尾窗，讓風(fēng)光370的尾部看起來一體感更強(qiáng)。此外，為了保證倒車時(shí)候的安全性，實(shí)拍車輛配備了雙探頭的倒車?yán)走_(dá)，以及攝像頭。

■ 中控規(guī)整，配置升級(jí)

　　介紹完外觀，我們進(jìn)入車內(nèi)。中控臺(tái)的樣式沿襲了風(fēng)光360的造型風(fēng)格，T字型的布局+全黑的配色，整體沒有鮮明的亮點(diǎn)。平庸之道更是穩(wěn)妥的良策，更容易被大部分用戶所接受。中控臺(tái)采用硬質(zhì)塑料制成，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說已在意料之中。此處的做工也較為中規(guī)中矩，處于同類車型的中等水平。

■ 儲(chǔ)物空間方面 

　　儲(chǔ)物空間的數(shù)量和尺寸被更多的用戶所重視，特別是MPV這類注重實(shí)用的車型。分光370在這方面做得就不錯(cuò)。首先是數(shù)量較多，并且均勻分布于車廂內(nèi)，充分考慮到了每位乘客的需求，總體的表現(xiàn)值得肯定。

■ 空間寬敞，變換靈活

　　實(shí)拍的尊享型為7座版，其采用2+3+2的座椅布局，廠家將這種布局命名為旅行版。因?yàn)榧幢闶?座版車型，第三排的利用率并不是特別高，而這種布局的前兩排可容納5人，實(shí)用性會(huì)更好一些。據(jù)悉，精英型除了這種座椅布局外，還提2+2+3的傳統(tǒng)7座版車型，名曰居家版，來滿足不同用戶的用車需求。下圖我們?cè)敿?xì)介紹了居家版的體驗(yàn)結(jié)果。

　　 另外，前兩排座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)范圍小，圖中已經(jīng)將頭枕升的最高的擋位，對(duì)于體驗(yàn)者來說仍舊偏低，不能對(duì)其頭部形成支撐和保護(hù)。建議廠家對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。

■ 后備廂空間多樣變化

■ 動(dòng)力/試駕感受

　　文章開頭我們介紹風(fēng)光370有汽油和柴油兩種動(dòng)力系統(tǒng)，它們都是源自菲亞特技術(shù)，分別為1.5L SFG汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T SFD13的柴油動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)光360的保持一致，并且我們之前也對(duì)該車進(jìn)行過測(cè)試（相關(guān)文章鏈接），這里就不再贅述了。本次主要聊聊這臺(tái)1.3T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大功率為78馬力（57千瓦），峰值扭矩192牛·米，匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　實(shí)際駕駛過程中，感覺風(fēng)光370的離合器踏板的回饋力適中，但結(jié)合點(diǎn)調(diào)校的有些偏高，初次試駕它比較容易熄火，需要多適應(yīng)一下。除此之外，起步時(shí)需要多給些油門，這樣起步才會(huì)輕松些。變速箱方面，它的換擋行程適中，只是掛入倒檔的時(shí)候略顯生澀，其它擋位表現(xiàn)較為順暢。

　　轉(zhuǎn)速在1500rpm以下時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)有些孱弱，與排量小不無關(guān)系。官方信息顯示，渦輪增壓器會(huì)在1750rpm時(shí)介入，但在試駕過程中，感覺到了2000rpm后動(dòng)力輸出才會(huì)有明顯的提升。在這個(gè)狀態(tài)下提速超車才會(huì)更加干凈利索。途中的高速路段，我將擋位切入5擋，車速控制在90km/h巡航，此時(shí)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右，動(dòng)力和車內(nèi)的噪音狀況達(dá)到一個(gè)和諧的狀態(tài)，總體感受比較舒服。

　　風(fēng)光370的前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為雙縱臂非獨(dú)立懸架。作為一款偏重家用的MPV車型，它的懸架調(diào)校的還是偏舒適的。對(duì)于路面上細(xì)小的顛簸都可以有效的過濾掉，無論駕駛還是乘坐都還不錯(cuò)。在經(jīng)過一些爛路時(shí)，車身的晃動(dòng)還是有些明顯。

● 總結(jié)：

　　據(jù)悉，11月中旬左右，風(fēng)光370汽油版的精英型和尊享型將會(huì)率先上市，柴油版以及頂配的智能型將會(huì)在2016年第一季度前后推出。它作為風(fēng)光360的升級(jí)版，將會(huì)逐步替代基礎(chǔ)車型的位置。從產(chǎn)品來看，風(fēng)光370保持了基礎(chǔ)車型的大空間，并在外觀樣式、配置和座椅布局等方面進(jìn)行了優(yōu)化，綜合實(shí)力得到了提升。預(yù)計(jì)，該車的售價(jià)會(huì)在6-7萬元區(qū)間。對(duì)于經(jīng)濟(jì)型MPV有興趣的朋友，可以關(guān)注一下。此外，東風(fēng)小康率先將小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到MPV車型上，其在燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩方面優(yōu)勢(shì)明顯。但受排放政策的影響，它的主要購(gòu)買群體還是二、三線城市的用戶。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）