[汽車之家 專業(yè)評測]　　現(xiàn)在市面上的SUV分為兩種派系，一種是采用非承載式車身的硬派SUV，另一種則為承載式車身的城市SUV，而現(xiàn)在一些非承載式硬派SUV為了讓更多的消費者接受，不會再一味的追求粗獷豪邁，并且在人性化配置以及日常使用方面上多下工夫，試圖“侵占”更多市場，很顯然五十鈴mu-X就是這樣一款車。

● 外觀

　　mu-X作為江西五十鈴旗下第二款車型，在外觀方面相比自己的前輩D-MAX車型有著很多相似之處，同時又擁有自己的特點，細節(jié)用一些鍍鉻元素點綴，棱角更多，正前方看過去十分兇悍。燈光配置不高，LED日間行車燈只會在高配車型上出現(xiàn)，氙氣大燈、自動燈光、彎道輔助燈全系都沒有，遺憾。

　　mu-X的車身尺寸屬于同級別中等身材，高度與軸距有明顯優(yōu)勢，加上225mm的最小離地間隙，讓mu-X看上去十分魁梧。（表格中車型僅供參考，并不代表它們之間具有競爭關系。）

　　輪胎采用佳通的SAVERO HT PLUS系列，這是一款主打公路性能并且兼顧一定非鋪裝路面行駛的輪胎，該尺寸的輪胎單條市場價為600元左右。前輪采用雙活塞卡鉗配300mm通風剎車盤，后輪采單活塞卡鉗配318mm剎車盤，相比D-MAX前盤后鼓的制動結構有進步。

● 內(nèi)飾

　　mu-X的內(nèi)飾與D-MAX一樣，繼續(xù)保持質(zhì)樸、簡潔的風格，中控臺邊緣包裹了一圈鍍鉻裝飾件，在硬派SUV中屬于比較時尚的類型，整體做工令人滿意，各個接縫均勻，不會給人過于粗獷的感覺。

　　7英寸多媒體系統(tǒng)采用了電阻觸摸屏，反應速度與靈敏度都有待提高，支持的功能比較全面，包括收音機、USB音樂、凱立德導航系統(tǒng)等等，高配車型上帶有倒車影像，實際感受分辨率與亮度都有待提高。

　　mu-X設有后排獨立空調(diào)開關，一個人駕駛車輛時可將其關閉，讓風只從前排出風口送出，迅速達到駕駛員的預期溫度值，是個挺人性化設計，好用，值得表揚。

　　mu-X的尊享型在第二排配備了一個10.2英寸的液晶屏幕，可以通過遙控器直接對中控臺多媒體系統(tǒng)遙控，挑選喜歡的歌曲或者電影。長途旅行的話，家長們可以在U盤中存好動畫片，有效緩解小孩兒們在行車過程中的無聊、吵鬧等情況，這也能體現(xiàn)出mu-X心有猛虎細嗅薔薇的一面。

● 空間體驗

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　　mu-X采用了2+3+2的7座布局形式，前兩排空間表現(xiàn)尚可，第三排可以坐下成年人，我身高177cm，身材勻稱，坐進去第三排之后剛剛好，值得注意的是mu-X的第二排無法前后移動，也就是說第二排以及第三排的腿部空間是固定的，腿部空間夠用，只是不夠靈活。另外，第二排座椅具有一鍵翻折功能，進入第三排更加方便。（看視頻）

● 車內(nèi)儲物空間

◆ 前排

◆ 后排

◆ 第三排

　　mu-X的儲物空間非常豐富，充分考慮到了多人出游對儲物空間的需求，幾乎在哪里都可以找到放隨身物品的地方，可以用配套設施完善來形容。前排杯架還可以通過空調(diào)口直接進行加熱或者制冷，也算是人性化的一個設計。

● 后備廂空間

　　mu-X的后備廂的標準容積為878升，并且擁有多種變換形式，第二排座椅支持4/6按比例放倒，第三排座椅支持5/5按比例放倒，方便運送不同形狀的大件物體。如果將后排座椅全部放倒后可獲得1950mm的最大縱深，相當不錯，出游踏青躺下兩個成年人完全沒問題。

● 動力系統(tǒng)與試駕感受

　　mu-X采用了一臺3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177馬力/3600rpm，峰值扭矩380�！っ�/1800-2800rpm，帶有Ddi高壓共軌噴射與VGS可變截面增壓技術，程序根據(jù)轉(zhuǎn)速以及進氣量調(diào)整渦輪葉片的截面積以改變增壓值，減低渦輪遲滯現(xiàn)象。

　　3.0T的柴油發(fā)動機在1800rpm時就能爆發(fā)出380�！っ椎姆逯蹬ぞ�，日常駕駛非常輕松，輕踩油門轉(zhuǎn)速就會超過1500rpm，加速到80km/h完全不費力，動力輸出平順，整個的加速過程線性自然。

　　隨著車速的提高，加速感也會明顯減弱，高潮來得快，去得也快，這是柴油發(fā)動機的特點。上了100km/h之后，瞬間提速便不能與同級別汽油發(fā)動機相比，扭矩下降過快，即便深給油，動力表現(xiàn)也不會有明顯變化。對于mu-X來說，想要更快的中途加速的正確方式是踩下3/4的油門幅度，讓變速箱降擋至3000rpm左右再繼續(xù)加速，而不要一上來就全力地板油，高轉(zhuǎn)速并不會帶來更快的加速效果。

　　mu-X的發(fā)動機噪音比較大，車廂內(nèi)任何時候都能明顯聽到“噠噠噠”的聲音，加上偏高的坐姿以及沉重的方向盤，坐在車內(nèi)自我感覺甚是高大。如果mu-X對發(fā)動機噪音能控制得好一些，我想它的行駛質(zhì)感會提升不少。

● 加速測試

　　mu-X的低轉(zhuǎn)速扭矩很大，為了防止后輪過度打滑，起步轉(zhuǎn)速應控制在1500rpm左右最合適，初段爆發(fā)力兇猛，中后段表現(xiàn)平平，最終0-100km/h用時11.42秒，表現(xiàn)還可以，符合預期。

● 剎車測試

　　mu-X的整備質(zhì)量達到了2.1噸，而且重心很高，全力剎車時的重量轉(zhuǎn)移加重了前輪與前懸架的負擔，最終45.43米的成績比較差，沒有到達我們的合格標準，不過同類型產(chǎn)品的剎車成績多數(shù)都不太好，這也是所有相關廠家需要解決的問題。

　　隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的946款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

● 油耗測試

　　此次油耗測試共行駛105公里，全程開啟空調(diào)，平均時速為29km/h，測得油耗為9.1升/百公里，里程表顯示11.1km/L的意思是1升油可以跑11.1公里，換算完以后為9升/百公里，兩者相差無幾，稍高于官方公布的8.2升/百公里。對于一臺2噸的硬派SUV來講，這樣的成績值得稱贊。

　　值得注意的是，柴油比一般汽油都要便宜不少，以北京為例0號柴油的單價為5.93元/升，京95號汽油的單價為6.7元/升，每升便宜近0.8元，每加一箱油（65L）就能便宜50元左右，長期算下來也是個不小的數(shù)字。

● 四驅(qū)滑輪組測試

　　五十鈴mu-X采用了分時四驅(qū)結構，前后軸為開放式差速器，有后驅(qū)（2H）、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)(4L)三種四驅(qū)模式，其中低速四驅(qū)可將扭矩放大2.48倍，讓車輛獲得更強大的攀爬與脫困能力。

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　　mu-X的實際測試結果令人很滿意，在三開放式滑輪組的情況下（分別只有左前輪或者右后單輪著地），依然難不住它。初期打滑車輪會有一定空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，而隨著輪速差的逐漸上升，電子系統(tǒng)會有效地遏制住打滑車輪，讓動力傳遞至有附著力的車輪，幫助車輛脫困，反應速度挺快，值得表揚。如果可以選裝機械式的后橋差速鎖，那么它的脫困性會進一步提升。

● 非鋪裝路面體驗

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　　既然三開放式滑輪組都沒有難住mu-X，那么我們不妨找一些別的樂子，附近的一個非鋪裝路面就很合適，開著mu-X去體驗下舒適性和通過性，它的最小離地間隙達到了225mm，不是極端惡劣的情況基本都能應付，體現(xiàn)出硬派SUV的優(yōu)勢。

　　較軟的懸架對振動過濾的相當不錯，堅固底盤可以有效對抗來自地面的沖擊，你能在這里開得飛快而完全不用擔心底盤強度，展現(xiàn)出硬派越野車的彪悍作風，也許這就是它們的種族天賦，一般城市SUV無法相提并論。

● 結論

　　同價位同級別中像mu-X這樣的硬派越野車幾乎沒有，更多的是像漢蘭達或者索蘭托這樣的城市型SUV，注重公路行駛舒適性，而mu-X的定位與它們有一定的偏差，城市代步?jīng)]問題，但更擅長于行駛在非鋪裝路上。我們也能看出來mu-X并沒有一味的朝著“硬漢”方向努力發(fā)展，反而更加在乎“家人”的感受，包括第二排獨立液晶屏、眾多的儲物空間、靈活多變的后備廂等等，這是一般硬派越野車無法提供的，是個顧家的硬漢。

　　結合產(chǎn)品本身以及性價比來看，2.5T的自動尊享版已經(jīng)完全滿足日常使用需求，而3.0T的版本更適合那些對動力有一定要求或者是住在高原地區(qū)的用戶。如果你熱愛帶著家人自駕游，游山玩水，可以考慮看看mu-X，舒適性配置與越野能力都比較出色。必須要注意的是，柴油車特點鮮明，省油、低轉(zhuǎn)速扭矩充沛是它的優(yōu)點，而噪音大、振動大，高速加速能力弱是它的缺點，魚和熊掌不能兼得，而且一些地區(qū)也不允許柴油車上牌，購買前請務必問清楚。（文/圖 汽車之家 張郁達）

車型圖片
基本參數(shù)	mu-X牧游俠 2015款 3.0T 四驅(qū)自動尊享型 7座
廠商指導價	25.38萬
經(jīng)銷商報價
廠商	江西五十鈴
級別	中型SUV
能源類型	柴油
環(huán)保標準	國IV
上市時間	2015.07
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	380
發(fā)動機	3.0T 177馬力 L4
變速箱	5擋手自一體
長*寬*高(mm)	4830*1860*1830
車身結構	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	11.42
實測100-0km/h制動(m)	45.43
實測油耗(L/100km)	9.1
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	mu-X牧游俠 2015款 3.0T 四驅(qū)自動尊享型 7座
長度(mm)	4830
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1830
軸距(mm)	2845
前輪距(mm)	1570
后輪距(mm)	1570
滿載最小離地間隙(mm)	225
接近角(°)	26
離去角(°)	21
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	7
油箱容積(L)	65
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2100
發(fā)動機	mu-X牧游俠 2015款 3.0T 四驅(qū)自動尊享型 7座
發(fā)動機型號	4JJ1
排量(mL)	2999
排量(L)	3.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	17.3
配氣機構	DOHC
缸徑(mm)	95.4
行程(mm)	104.9
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3600
最大扭矩(N·m)	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-2800
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	柴油
燃油標號	0號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國IV
變速箱	mu-X牧游俠 2015款 3.0T 四驅(qū)自動尊享型 7座
擋位個數(shù)	5
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	5擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	mu-X牧游俠 2015款 3.0T 四驅(qū)自動尊享型 7座
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	分時四驅(qū)
中央差速器結構	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	整體橋非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力
車體結構	非承載式
車輪制動	mu-X牧游俠 2015款 3.0T 四驅(qū)自動尊享型 7座
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	255/65 R17
后輪胎規(guī)格	255/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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