[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  幾天前，我們剛剛發(fā)布了別克威朗15S和20T的試駕文章，如果您沒看的話可以點(diǎn)擊這里回到第一頁從頭看。今天的文章算是在試駕的基礎(chǔ)上的一次更新吧，沒有別的，就是把別克威朗15S和20T兩款車型的性能測試成績放出來，我想這也是大家比較期待的。

　　需要跟您解釋一下，由于這次測試是在上汽通用廣德試車場內(nèi)進(jìn)行的，所以此次只進(jìn)行了兩車加速和制動(dòng)測試。噪音測試因?yàn)槭苈访娴挠绊懞艽螅�所以我們需要等�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">北京拿到測試車后，再到我們固定的測試道路去測。油耗也是一樣，我們會(huì)等拿到測試車后，再按照平均時(shí)速30km/h的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)際道路的油耗測試，希望大家理解。

● 威朗15S自動(dòng)擋車型（1.5L+6AT）

　　0-100km/h加速性能測試

　　先從入門的15S車型說起吧，這也是大家反饋的比較有性價(jià)比的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是通用的6擋手自一體變速箱，輪胎尺寸205/55 R16，這些前文都介紹到了，這里再簡單回顧一下。

　　動(dòng)力系統(tǒng)、輪胎尺寸都和之前測試的科魯茲1.5L車型，兩車就連整備質(zhì)量也是完全相同的，科魯茲1.5L車型的加速成績?yōu)?1.72秒，所以相信威朗15S也不會(huì)有太大的差異。(科魯茲測試)

　　最終加速成績12.80秒整，確實(shí)和科魯茲表現(xiàn)相當(dāng)。整個(gè)的測試過程也比較相似，起步時(shí)前輪稍有打滑，不過很快車輪便恢復(fù)抓地力。之后的加速過程會(huì)顯得很平淡，甚至換擋的沖擊都很小。12.8秒的成績比官網(wǎng)上給出的13.2秒稍快。

● 威朗15S自動(dòng)擋車型（1.5L+6AT）

　　100-0km/h剎車性能測試

　　如果說15S的加速能力表現(xiàn)中規(guī)中矩，那么在剎車性能測試中，它確實(shí)帶給了我們很大的驚喜。不僅全力制動(dòng)時(shí)姿態(tài)尚可，測試的成績也是非常出色。

　　在連續(xù)的十次測試中，剎車成績基本保持在37米-38米之間。成績達(dá)到了我們的優(yōu)秀水平，而且連續(xù)測試中，制動(dòng)系統(tǒng)也沒有熱衰減的跡象。

● 威朗20T自動(dòng)擋車型（1.5T+7DCT）

　　0-100km/h加速性能測試

　　威朗20T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上比科魯茲大了0.1L左右，所以動(dòng)力參數(shù)也稍好一些。由于雙離合器的保護(hù)，之前我們?cè)跍y試科魯茲的時(shí)候，采用了拉手剎“憋”轉(zhuǎn)速的方式。最后也取得了不錯(cuò)的效果，加速測試成績達(dá)到了8.49秒。不過在威朗20T上，我們卻沒有辦法故技重施。因?yàn)橥�朗的自�?dòng)擋車型都是電子手剎，所以也就沒法使用科魯茲上那樣的彈射起步。（科魯茲測試）

　　在不能憋轉(zhuǎn)速的情況下，威朗的起步也就變得小心翼翼起來。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm，離合器就會(huì)立刻摘開，所以在測試時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的起步轉(zhuǎn)速只有1700rpm左右，而且起步異常平穩(wěn)，車輪都沒有打滑一下。最終，在電子手剎的“干擾”下，我們只測得了和官方數(shù)據(jù)相近的成績，8.77秒。

威朗20T自動(dòng)擋車型（1.5T+7DCT）

100-0km/h剎車性能測試

　　剛才威朗15S車型的剎車測試表現(xiàn)已經(jīng)讓人眼前一亮，而威朗20T再次給了我們更大的驚喜。225/45 R17的馬牌輪胎對(duì)于整備質(zhì)量1345公斤的威朗來說顯得相當(dāng)奢侈，最終成績可以算是本次測試的最大亮點(diǎn)。

　　平均成績36.41米，且十次測試的浮動(dòng)都非常小，穩(wěn)定性也異常出色。這個(gè)成績比很多小鋼炮都要強(qiáng)，對(duì)于提升車輛的行駛安全顯然有很大的幫助。

● 測試部分總結(jié)

　　加速性能中規(guī)中矩，剎車性能令人驚喜。我想這十六個(gè)字就可以很好的概括別克威朗的性能測試部分了。對(duì)于一直以“跑”作為宣傳點(diǎn)的威朗來說，它證明了自己跑得不慢，而且停得很快。別克一直把安全性作為品牌的核心競爭力之一，看來至少在剎車性能這一塊，他們確實(shí)下本了，也得到了很理想的成績。