[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  在體育比賽中，每當(dāng)我看到外援帶領(lǐng)全隊(duì)拿下冠軍并獲得MVP的時(shí)候，都覺(jué)得這跟玩游戲開(kāi)掛沒(méi)區(qū)別，但請(qǐng)外援這事兒太常見(jiàn)，大家早已見(jiàn)怪不怪了。中國(guó)合資品牌算是個(gè)請(qǐng)外援的例子，用合資品牌的成熟平臺(tái)造中國(guó)品牌的車(chē)，廠商這么做的目的和球隊(duì)一樣單純，為了贏唄。

　　風(fēng)神L60稱(chēng)得上是“請(qǐng)外援”得來(lái)的產(chǎn)物，借得東風(fēng)，拿了PSA的技術(shù)，具體說(shuō)來(lái)，風(fēng)神L60與雪鐵龍C4L和老款標(biāo)致408誕生于相同平臺(tái)，知道了它親爹媽是誰(shuí)之后，咱一塊兒來(lái)看看這臺(tái)車(chē)吧。

　　如果不跟我說(shuō)它的身世，我絕對(duì)看不出來(lái)它與另兩款法系車(chē)的關(guān)系，之前看中國(guó)合資品牌車(chē)型在設(shè)計(jì)上或多或少地借鑒或照搬了它們的原型車(chē)，這次在風(fēng)神L60上則完全沒(méi)有這種感覺(jué)，這與它的原創(chuàng)設(shè)計(jì)是分不開(kāi)的，雖然用的是法國(guó)模子，但一幅中國(guó)面孔讓它看上去也別有風(fēng)味，挺好看。

　　風(fēng)神L60售價(jià)8.97-12.97萬(wàn)元，我們這款測(cè)試車(chē)正是頂配版本，配備了全景影像這樣高大上的配置。實(shí)話(huà)說(shuō)，我覺(jué)得風(fēng)神L60的定價(jià)挺耐人尋味的，低配車(chē)型實(shí)打?qū)嵉卮蛉肓?0萬(wàn)以下，高配車(chē)型恰好與C4L和408的入門(mén)車(chē)型重疊，這樣就把消費(fèi)者能接受的價(jià)位區(qū)間填補(bǔ)得滿(mǎn)滿(mǎn)的。

● 黑灰配色的內(nèi)飾看起來(lái)很棒

　　黑灰內(nèi)飾配色看起來(lái)很清爽，而內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)同樣展現(xiàn)出了很多原創(chuàng)元素，沒(méi)有照搬前輩車(chē)型，這點(diǎn)值得鼓勵(lì)。無(wú)論怎么端詳，都看不出它與法系車(chē)的淵源，直到摁下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)始使用這輛車(chē)時(shí)，才讓我如夢(mèng)初醒——我還是得用左手發(fā)動(dòng)車(chē)輛。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)賞心悅目，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型里是一級(jí)水準(zhǔn)，而做工用料相對(duì)則沒(méi)有達(dá)到這個(gè)高度。同價(jià)位中國(guó)品牌車(chē)型早已開(kāi)始從用料方面開(kāi)始改進(jìn)，逐漸有趕上合資品牌的趨勢(shì)，對(duì)于使用國(guó)外技術(shù)的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，守住優(yōu)勢(shì)陣地也不太容易，兼取兩方精華，很容易受成本限制，這現(xiàn)實(shí)也挺殘酷的。

　　今年三月份同事在試駕這款車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)多媒體系統(tǒng)無(wú)法讀取iPhone里的音樂(lè)文件，三個(gè)月之后在商品車(chē)上我們已經(jīng)看到了針對(duì)性改進(jìn)，它可以流暢地讀取歌曲，并且支持專(zhuān)輯封面。不過(guò)不帶任何實(shí)體按鍵確實(shí)會(huì)為實(shí)際使用帶來(lái)些麻煩，調(diào)音量、收音機(jī)選臺(tái)都變得不那么直接，這一點(diǎn)跟法系車(chē)倒是很像的，總在一些細(xì)節(jié)方面讓你揣摩不透工程師的用意。

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　　其它的功能方面則與三個(gè)月前的試駕車(chē)相同，比如說(shuō)導(dǎo)航支持手寫(xiě)，這比那些只能拼音輸入的系統(tǒng)要人性化很多。上面的視頻是三個(gè)月前同事在試駕時(shí)拍攝的，關(guān)注點(diǎn)是全景影像，想看哪兒都很方便，一點(diǎn)即可。

● 空間是最大優(yōu)勢(shì)

　　風(fēng)神L60給我留下印象最深的是它非常寬敞的乘坐空間，超過(guò)兩拳的后排腿部空間在同級(jí)別中也屬于非常不錯(cuò)的水平。風(fēng)神L60并沒(méi)有以減小前排座椅靠背的厚度的方式來(lái)為后排乘客換來(lái)更多腿部空間，座椅填充物很飽滿(mǎn)，雖然坐進(jìn)去沒(méi)有陷入的感覺(jué)，但支撐也是充足的。不過(guò)相對(duì)地，風(fēng)神L60對(duì)后排中間乘客的照顧就顯得不那么周到，沒(méi)有頭枕，腳底下的凸起也占據(jù)了放腿的地方，不太舒服。

　　風(fēng)神L60的儲(chǔ)物空間也是不錯(cuò)的，門(mén)板儲(chǔ)物格大且開(kāi)口寬，能裝，拿東西時(shí)也方便，相對(duì)不足的是扶手箱。后排乘客沒(méi)有杯架，因?yàn)橹虚g位置沒(méi)有能放下來(lái)的扶手。其實(shí)，整個(gè)座椅都無(wú)法放倒，所以后備廂的擴(kuò)展性為0，還好它本身的空間巨大，出去玩兒的時(shí)候爸爸媽媽和孩子一人帶一箱子都不成問(wèn)題。

● 動(dòng)力總成及懸架

　　風(fēng)神L60使用的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)數(shù)值與峰值轉(zhuǎn)速與408和C4L使用的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也是完全相同的，測(cè)試車(chē)使用的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。在風(fēng)神L60的產(chǎn)品線中還有一款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及5擋手動(dòng)變速箱可供消費(fèi)者選擇。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)、兩種變速箱，總共四種動(dòng)力組合，還是挺齊全的。

● 駕駛感受

　　風(fēng)神L60使用的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在3500rpmm便可爆發(fā)最大扭矩，比較早，適合在中國(guó)路況下使用。不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)中，只有起步的瞬間讓我覺(jué)得動(dòng)力充沛，這與油門(mén)初段調(diào)校靈敏也有一定關(guān)系，在2500rpm到6000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)都保持相近的動(dòng)力輸出，與我們印象中法系發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高越有勁兒有所不同。

　　6AT變速箱的調(diào)校給我的感覺(jué)都是為了保證加速而設(shè)計(jì)的，再稍微多踩一點(diǎn)兒就會(huì)降擋。值得稱(chēng)贊的是，全油門(mén)時(shí)這臺(tái)6AT可以直接把擋降到位，迅速讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入狀態(tài)，另外變速箱齒比設(shè)計(jì)得較密，這樣在一定程度上可彌補(bǔ)動(dòng)力的不足，但換擋會(huì)相對(duì)有些頻繁，總體來(lái)講這是個(gè)勤能補(bǔ)拙型的變速箱，缺點(diǎn)就是對(duì)控制油耗不利，即便在6擋以80km/h行駛時(shí)轉(zhuǎn)速也達(dá)到了1800rpm，有點(diǎn)高。

　　換到S擋后，轉(zhuǎn)速相應(yīng)有所升高，絕大多數(shù)時(shí)候保持在2500rpm以上，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)有更好地響應(yīng)，但隨之而來(lái)的是收油頓挫現(xiàn)象更為嚴(yán)重，所以我更愿意用D擋行駛，因?yàn)樽兯傧涞慕祿醴磻?yīng)已經(jīng)能夠滿(mǎn)足我對(duì)動(dòng)力的需求，或者用手動(dòng)模式也是比S擋更好的選擇，它們對(duì)頓挫的抑制都要更好些。

　　風(fēng)神L60的底盤(pán)轉(zhuǎn)向表現(xiàn)和法系車(chē)比較接近，對(duì)小顛簸的過(guò)濾不夠充分，50扁平比的輪胎對(duì)過(guò)濾小振動(dòng)幫助也不大，但在起伏路面上，整體的濾振效果還比較到位。在彎道中，懸架系統(tǒng)對(duì)車(chē)身的支撐略好于同價(jià)位的中國(guó)品牌車(chē)型，但這并不是偏向操控的設(shè)定，不過(guò)是給駕駛員更多底氣罷了。用一句話(huà)來(lái)概括一下它的駕駛感受，也是很多人關(guān)心的問(wèn)題：它開(kāi)起來(lái)像不像法系車(chē)呢？我的答案是：它的風(fēng)格像，但質(zhì)感還差一點(diǎn)。

● 性能測(cè)試

 ◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　關(guān)掉ESC，將擋桿調(diào)至運(yùn)動(dòng)，起步轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm，即便這樣也只能讓前輪有瞬間的輕微打滑，除了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，與輪胎的抓地力出色也有關(guān)系。在整個(gè)加速過(guò)程中，L60經(jīng)歷兩次換擋，換擋后動(dòng)力的連貫性不錯(cuò)，只是在70km/h后加速感就比較弱了，這也直接導(dǎo)致它的加速成績(jī)表現(xiàn)得不好，在1.8L的緊湊型車(chē)中并不占優(yōu)勢(shì)。

　◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　L60的剎車(chē)表現(xiàn)十分出色，即便按照我們新定的剎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，38.55的成績(jī)也進(jìn)入了優(yōu)秀的區(qū)間，這與L60使用的米其林博悅系列輪胎不無(wú)關(guān)系。在連續(xù)的測(cè)試中，L60的制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)衰減現(xiàn)象，ABS系統(tǒng)工作時(shí)反饋到制動(dòng)踏板上的振動(dòng)很小，整體表現(xiàn)值得肯定。

關(guān)于提升剎車(chē)性能劃分標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明：

　　 隨著時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī)，重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車(chē)成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試當(dāng)天我們一共行駛120公里，途經(jīng)環(huán)路及市區(qū)道路（擁堵、暢通均包括），平均時(shí)速29km/h，空調(diào)開(kāi)啟至3擋風(fēng)速。最終測(cè)得平均油耗為10.0L/100km。風(fēng)神L60沒(méi)有任何諸如自動(dòng)啟停、經(jīng)濟(jì)模式的節(jié)油裝備，最高擋的齒比設(shè)定也沒(méi)有很好地將轉(zhuǎn)速拉下來(lái)，對(duì)油耗控制不利，這個(gè)水平超出了我們的推薦標(biāo)準(zhǔn)，有點(diǎn)高了。

● 噪音測(cè)試

　　勻速行駛時(shí)，風(fēng)噪占L60噪音的主要來(lái)源。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)鋪有隔熱棉，但隨著轉(zhuǎn)速的提高，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙也會(huì)有一部分噪音傳來(lái)，我坐在車(chē)?yán)飼?huì)覺(jué)得車(chē)身略顯單薄，擋不住車(chē)外的聲音�，F(xiàn)有水平下，L60在各個(gè)時(shí)速下均不同程度地超過(guò)了我們的推薦標(biāo)準(zhǔn)，亟待提升。

● 外援是王牌，但沒(méi)給對(duì)手形成決殺

　　法國(guó)血統(tǒng)是風(fēng)神L60與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，空間大、駕駛感覺(jué)也優(yōu)于大部分同級(jí)中國(guó)品牌車(chē)型。這樣的背景給了風(fēng)神L60在緊湊型車(chē)市場(chǎng)上求勝的底氣，在車(chē)型的劃分上風(fēng)神L60也力爭(zhēng)上下通吃，頂配車(chē)型在優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上打配置牌，最終售價(jià)也隨之達(dá)到了12.97萬(wàn)元。一開(kāi)始廠商便有用L60挑戰(zhàn)朗逸、軒逸等經(jīng)典合資車(chē)型的意愿，所以這款頂配的風(fēng)神L60更適合那些原本打算購(gòu)買(mǎi)合資車(chē)型的消費(fèi)者，他們回頭再看這輛L60時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)配置更高，價(jià)格也更合理。

　　但我并不會(huì)給大多數(shù)消費(fèi)者推薦這款頂配的車(chē)型，12.97萬(wàn)元對(duì)于他們來(lái)講有點(diǎn)高，比它再貴的中國(guó)品牌緊湊型車(chē)也并不多。次頂配的自動(dòng)新睿型比這輛頂配的測(cè)試車(chē)一下子便宜了2.1萬(wàn)，取消了胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、真皮座椅、座椅記憶及加熱、真皮方向盤(pán)、定速巡航、導(dǎo)航、藍(lán)牙等配置。這里邊有些功能確實(shí)是可有可無(wú)的，而售價(jià)則是實(shí)打?qū)嵉乩�下�?lái)了，在我眼里用9-11萬(wàn)元這樣的低價(jià)買(mǎi)一輛滿(mǎn)足日常使用的“混血”緊湊型車(chē)，才是這輛車(chē)最大的吸引力。

　　聽(tīng)起來(lái)挺不錯(cuò)的，但正如我之前所說(shuō)，取中法兩家之長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)大幅增加成本。這也使得拼殺中國(guó)品牌的L60中低配車(chē)型在用料及配置上沒(méi)形成競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)尚在我們的意料之中，不過(guò)在駕駛質(zhì)感上這款車(chē)也沒(méi)有大幅地與對(duì)手拉開(kāi)優(yōu)勢(shì)，加速、油耗、噪音成績(jī)也并不如意，這些都應(yīng)是采用國(guó)外技術(shù)的L60領(lǐng)先對(duì)手的地方，這一失手，便顯尷尬，還好它在制動(dòng)測(cè)試上交出了一份滿(mǎn)意的答卷。也許是外援老矣，又恰逢中國(guó)品牌處在快速發(fā)展期，以當(dāng)前視角看，比起長(zhǎng)安逸動(dòng)、奔騰B50等直接競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，風(fēng)神L60的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)并不突出，它更適合追求大空間、行駛平穩(wěn)的消費(fèi)者。求勝之路還要走，還請(qǐng)東風(fēng)再努力，對(duì)品牌，對(duì)消費(fèi)者都是好事情。（文/圖 汽車(chē)之家 于晗 攝影 于晗 李偉龍）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	東風(fēng)風(fēng)神L60 2015款 1.8L 自動(dòng)新睿型
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.97萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)乘用車(chē)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.03
最大功率(kW)	102
最大扭矩(N·m)	172
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 139馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4712*1820*1540
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	13.14
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.55
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	東風(fēng)風(fēng)神L60 2015款 1.8L 自動(dòng)新睿型
長(zhǎng)度(mm)	4712
寬度(mm)	1820
高度(mm)	1540
軸距(mm)	2710
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	530
整備質(zhì)量(kg)	1415
發(fā)動(dòng)機(jī)	東風(fēng)風(fēng)神L60 2015款 1.8L 自動(dòng)新睿型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	WFZ
排量(mL)	1813
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	139
最大功率(kW)	102
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6300
最大扭矩(N·m)	172
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	東風(fēng)風(fēng)神L60 2015款 1.8L 自動(dòng)新睿型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	東風(fēng)風(fēng)神L60 2015款 1.8L 自動(dòng)新睿型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	東風(fēng)風(fēng)神L60 2015款 1.8L 自動(dòng)新睿型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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