[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  我對于卡繽這款車已經(jīng)不算陌生了，在2014年日內瓦車展之后，曾經(jīng)試駕過這款車型，不過當時還只是海外版，時隔一年之后，它已經(jīng)來到了我們身邊�；蛟S這個時間不算短，但是對于國內越發(fā)火熱的小型SUV市場來說，它的出現(xiàn)還為時不晚。

　　卡繽給人的第一感覺就是個性，這也是法系車一直以來的特點。卡繽的車頭采用了雷諾家族最新的設計元素，菱形車標在中網(wǎng)顯得非常突出，霧燈與LED日間行車燈被白色裝飾包圍其中，造型上與大燈相呼應，多少還能給人帶來一些運動感。

　　近光燈采用了透鏡結構，與遠光燈一樣的是均為鹵素光源，對于一款頂配車型來說，我覺得配備氙氣大燈還是可以有的。

　　前包圍下部沒有進行涂裝，目的很明確就是避免輕微剮蹭不會傷到車漆，這也是很多SUV經(jīng)常采用的設計。在顏色搭配上，我試駕的這輛卡繽采用了藍色的主色調，車頂和部分點綴采用了白色，再配合黑色的包圍，首先在配色上就已經(jīng)先將人們的眼光吸引了過來。

　　車身側面同樣給人活力四射的印象，對于時尚方面的表現(xiàn)與它雙色搭配的車身是絕對分不開的，整個車窗的線條逐漸上揚，顯得很有沖勁。車門下部的黑色包圍同樣避免出現(xiàn)磕傷車漆的情況，上面白色裝飾條增加了層次感，避免了只有黑色包圍與車身顏色搭配過于單調的情況。

　　輪圈的樣式對于一款彰顯個性化的小車來說是絕對不會放過的細節(jié)，卡繽也同樣如此，雙色輪圈的樣式很有自身的特點，17英寸的直徑也不會顯得過于小氣，不過遺憾的是這是選裝，標配則是16英寸鋁合金輪圈。與同級別昂科拉和創(chuàng)酷這些全系標配18英寸輪圈的車型來說，在氣勢上差了不少。

　　車頭彰顯著個性，而車尾則給人更多卡通、可愛的感覺，尾燈的樣式很有特點，不過沒有采用當下流行的LED光源是個遺憾。車尾的鍍鉻裝飾很少，只有品牌LOGO，牌照區(qū)上方的裝飾條了也采用了白色的設計，與反光鏡、霧燈裝飾框等設計相搭配。

● 內飾造型簡潔、用料一般。

　　中控臺的樣式很簡潔，黑色光面材質的使用真是不少，樣式上的確好看，但是弊端也很明顯就是留下了大量的指紋，對于車主來說，看來得經(jīng)常的擦拭，要不就會失去了本身的色彩。

　　方向盤也同樣使用了黑色高光材質，下部還加入了鍍鉻裝飾點綴，三輻造型的樣式足夠飽滿，握感也相當不錯。不過，也同樣出現(xiàn)了與中控面板相同的問題，就是容易留下指紋，使用時間長了會影響美觀感。

　　方向盤上的多功能按鍵是控制定速巡航功能的，控制多媒體功能的按鍵采用了固定的形式，這樣的設計我們在法國車上還是很常見的。相比大多數(shù)車型，這樣的設計有些與眾不同，但使用習慣之后還是挺方便順手的。

　　相比中控臺的造型設計，儀表的樣式倒是具有更強的個性色彩，左右兩邊分別為發(fā)動機轉速表和油量表，中間部分采用了數(shù)字的形式顯示車速，與左右儀表外圈搭配有點蝴蝶的造型。

　　乘坐空間上，卡繽的表現(xiàn)還是不錯的，尤其是前排的頭部空間，對于身高180cm的體驗者來說，可以獲得一拳的余量算是比較寬敞了，后排一拳的腿部空間在同級別當中也算是主流水平，相比同級別合資品牌的對手來說，車身長度不占優(yōu)勢，但實際空間表現(xiàn)并不示弱。

　　對于座椅有夸獎也有批評，夸獎的是配備了座椅加熱功能，這樣的配置對于北方消費者來說是很有實用性的。車內的照明全部采用了LED光源，不僅省電，而且還具有更高的亮度，夜晚車內的光線也很充足。批評的是座椅調節(jié)方式，一款頂配車沒有電動調節(jié)也就算了，但這靠背調節(jié)方式已經(jīng)到了無法接受的地步了，不僅采用費力的旋鈕式，位置還卡在與手套箱的夾縫中，這可讓前排乘客在調節(jié)靠背時頭疼不已��！

● 儲物：前排表現(xiàn)不錯，后備廂擴展性大。

　　前排儲物空間表現(xiàn)不錯，尤其是中控臺上、下的儲物格，不僅使用起來很順手，里面的空間也比較大，實用性很強。對于大多數(shù)人來說是這里是利用率最高的儲物位置了，比如手機、高速卡等物品都會很順手的放在這里，有的時候遇到一些中控面板周圍儲物格少的車型，真的感覺很不方便。

　　之前體驗的海外車型沒有前排中央扶手，此次進入國內后增加了此項配置，扶手箱里面的儲物空間也比較寬敞，但是位置有些尷尬，當杯架放置瓶裝水時，扶手箱的位置與其有沖突的情況，如果放500mL的瓶裝水，扶手箱就沒有辦法完全放平了，在這這項配置的增加上有些考慮的不夠周全。后排的表現(xiàn)就比較一般了，除了車門，只有前排中間部分有個杯架，除此之外，后排乘客要想放置一些隨手物品，只能依靠前排座椅后面的拉繩了。

　　前排座椅后部采用硬質材料，對于有孩子的家庭來說，這樣的設計還是很實用的。說到了兒童乘車，正好再多說兩句，卡繽不僅后排配備了兩組兒童座椅接口，副駕駛還有兒童座椅接口，如果一個家長帶孩子出行，這樣的設計給照顧兒童還是帶來了更高的便利性。如果使用前排兒童座椅接口，還得提醒您，記得要通過中控臺右邊側面的開關將副駕駛氣囊關閉。

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　　除了日常的儲物空間使用順手，它的后備廂空間也擁有一些自己獨特的設計。內部空間表現(xiàn)很規(guī)整，377L的常規(guī)容積對于小型SUV來說，屬于主流水平。不過，后備廂隔板下面還有著不小的儲物空間，并且通過下面的拉手還能調節(jié)后排座椅前后的位置，整個后備廂的空間靈活性很大，這在同級別當中還是很少有的。常規(guī)情況下，卡繽的后備廂可以提供377L的容積，當拿掉隔板，容積將擴展至455L，讓把座椅放倒后，則可以獲得1235L的最大空間。

● 動力：1.2T渦輪增壓發(fā)動機的搭檔是一臺6速雙離合器變速箱。

　　動力方面，卡繽搭載了一臺1.2T渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，最大功率116馬力（85千瓦），最大扭矩190牛·米。從數(shù)據(jù)上看，相當吸引人�？ɡ_的體重自由1.3噸多，擁有這樣的動力參數(shù)小家伙駕駛起來應該是相當輕松的。

　　日常駕駛，其實這臺1.2T發(fā)動機并沒有參數(shù)上帶來的那種沖動和驚喜，也許是試過了之前海外的0.9T車型，對于動力輸出上希望它能表現(xiàn)的更好。如果對比0.9T的海外版車型來說，正式進入國內的這臺1.2T發(fā)動機在動力上的表現(xiàn)還是能夠讓我滿意的。

　　油門響應的速度適中，在城市中駕駛它的表現(xiàn)還是很輕松的，配合6速雙離合器變速箱，加速時的平順性表現(xiàn)上讓人很滿意，換擋的頓挫感幾乎察覺不到。不過，在減速降擋的過程中，這臺變速箱就有些失態(tài)了，沒有表現(xiàn)出足夠的平順性，經(jīng)常會讓駕駛者有所感覺。

　　卡繽帶有ECO模式，當啟動該模式后，油門的響應稍微遲緩一些，比較明顯的感覺就是變速箱的升檔比較積極，在比較溫柔的駕駛風格下，換擋轉速幾乎不會超過2000rpm。而在非ECO模式下，為了讓發(fā)動機發(fā)揮出比較強的動力，換擋轉速大多都被提升至2500rpm上下，我覺得這種狀態(tài)下駕駛反而要輕松一些，所以大多情況下，我更愿意使用非ECO模式，發(fā)動機動力沒有過分的被封存起來。

　　根據(jù)參數(shù)的顯示，發(fā)動機從2000rpm渦輪才正式介入工作，而在ECO模式下此時已經(jīng)升檔了，如果不是深踩油門很難感受到渦輪增壓介入后的動力表現(xiàn)，所以大多情況下也只是相當于一臺小排量自吸發(fā)動機，也許這就是實際駕駛之后并沒有給我看到參數(shù)的那種沖動感的原因所在了。當需要動力超車或提速的時候，只要讓發(fā)動機轉速超過2000rpm還是能感受到動力輸出的提升，不像之前海外的那臺0.9T，都提到了3000rpm也沒有太強的推背感。

　　兩種不同的模式下，發(fā)動機對于油門的響應并沒有那么大的變化，只是變速箱的換擋時機發(fā)生了一些調整。比較有意思的是在儀表上有個指示燈，它會根據(jù)駕駛方式的不同顯示出不同的顏色，當溫柔駕駛，油門踩得比較緩和，就成綠色，而在深踩油門或者突然加速的時候，它會逐漸變?yōu)槌壬�，時刻來提醒駕駛者什么樣的方式屬于經(jīng)濟模式。

　　卡繽底盤的表現(xiàn)比較穩(wěn)健，高速情況下也很扎實。懸架的初段稍微有點硬，對于路面的一些細微顛簸可以感受到，但并不會對舒適性造成太大的影響，整體調校還是屬于偏舒適的類型。方向盤對于這些細微顛簸過濾的比較徹底，很多瑣碎的顛簸幾乎都感受不到，中低車速下力度很輕盈，就算年輕女孩駕駛也可以游刃有余。

　　方向盤的操控有一點點虛位，操控上談不上精準，但在同級別當中也算是不錯的水平，當然，對于一款城市小型SUV來說，這種調校讓駕駛可以更加輕松舒適。方向盤的力度控制的很合適，低速時夠輕盈，隨著車速的提升逐漸變沉，整個過程也很線性。

● 總結

　　短暫的與卡繽接觸后，感覺它非常適合在城市中使用，輕松的操控和1.2T發(fā)動機在動力上的表現(xiàn)，基本都能夠讓人滿意。對了，還有比較富有韌性的懸架都讓它駕駛起來感覺非常的輕松。它個性、時尚的造型肯定會吸引更多年輕的消費群體，我們對于現(xiàn)在的90后甚至00后都會稱之為小鮮肉，而卡繽給我的感覺就是該級別的小鮮肉。也許它在國外已經(jīng)不算是個新車型了，但對于國內小型SUV市場來說，它絕對算是個后來者，很喜歡它獨特的造型設計，而且很多配置設計得很實用，感覺這位小鮮肉不僅注重了時尚的外表，還擁有很務實的內涵。從之前公布的價格來看，我今天試駕的這款車售價應該會在18萬左右，考慮到它進口的身份，我覺得也算是能接受了，但這款頂配車型的配置表現(xiàn)還是差強人意，如果能夠配備前排電動座椅調節(jié)（那個旋鈕式的調節(jié)方式真是有些無語了）和電動天窗（沒有全景天窗也算了，好歹給個普通天窗�。┚透�好了。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）

車型圖片
基本參數(shù)	卡繽 2015款 1.2T 自動豪華版
廠商指導價	17.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	雷諾(進口)
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2015.06
最大功率(kW)	85
最大扭矩(N·m)	190
發(fā)動機	1.2T 116馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4135*1755*1566
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	189
官方0-100km/h加速(s)	10.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.2
整車質保	三年或10萬公里
車身	卡繽 2015款 1.2T 自動豪華版
長度(mm)	4135
寬度(mm)	1755
高度(mm)	1566
軸距(mm)	2606
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	170
車身結構	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1363
發(fā)動機	卡繽 2015款 1.2T 自動豪華版
發(fā)動機型號	H5FD403
排量(mL)	1197
排量(L)	1.2
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	116
最大功率(kW)	85
最大功率轉速(rpm)	4900
最大扭矩(N·m)	190
最大扭矩轉速(rpm)	2000
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	卡繽 2015款 1.2T 自動豪華版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合
底盤轉向	卡繽 2015款 1.2T 自動豪華版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	卡繽 2015款 1.2T 自動豪華版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	鼓式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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