[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  沃爾沃這個(gè)品牌長(zhǎng)久以來(lái)在人們心中都是安全舒適高檔的代名詞，沃爾沃以其長(zhǎng)久的堅(jiān)守為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者留下了良好的印象。甚至在改革開(kāi)放初期，沃爾沃或者富豪（港臺(tái)地區(qū)稱沃爾沃為“富豪”）的知名度更是比肩奔馳、寶馬這樣的一線豪華品牌。時(shí)至今日我們?nèi)匀荒軌蚩吹絊90這樣的老驥飛馳在街頭。時(shí)間回到2010年，那年李書(shū)福的吉利汽車正式與沃爾沃結(jié)緣。沃爾沃這個(gè)來(lái)自北歐的品牌在一步步開(kāi)始中國(guó)化，國(guó)產(chǎn)新車不僅有配備最新Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的兩驅(qū)版本，同時(shí)還保留了經(jīng)典的2.0T與2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)+AWD的全時(shí)四驅(qū)版本，國(guó)產(chǎn)之后消費(fèi)者選擇的余地變得更多了。今天我們?cè)囻{的則是2.0T T5 AWD車型，下面我就一一道來(lái)它在駕駛品質(zhì)上與之前我們測(cè)試過(guò)的進(jìn)口XC60 2.0T T5（Drive-E系列）車型之間到底有何區(qū)別。

　　注：本文試駕當(dāng)天，下著大雨，因此車身帶有水珠，或影響視覺(jué)效果，敬請(qǐng)諒解。不過(guò)測(cè)試部分，我們另找時(shí)間在晴天完成的，這點(diǎn)大家無(wú)需擔(dān)心。

● 外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有變

　　可能會(huì)有消費(fèi)者擔(dān)心，沃爾沃國(guó)產(chǎn)之后是否會(huì)在外觀上有改動(dòng)。畢竟當(dāng)下在不少消費(fèi)者看來(lái)選擇國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車這是個(gè)十分糾結(jié)的問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)XC60并沒(méi)有經(jīng)過(guò)“為中國(guó)市場(chǎng)特別開(kāi)發(fā)”這樣的復(fù)雜工序。在外觀上與進(jìn)口版XC60的區(qū)別也僅僅在車尾的幾個(gè)漢字上而已，擔(dān)心沃爾沃國(guó)產(chǎn)之后變味的消費(fèi)者可安心矣，至少在外觀上看來(lái)，國(guó)產(chǎn)XC60還是原來(lái)的那個(gè)“味兒”。

　　就像前面提到的一樣國(guó)產(chǎn)XC60外觀設(shè)計(jì)同進(jìn)口版完全一致，設(shè)計(jì)師沒(méi)有用過(guò)多的線條勾勒這款車，整體給人的感覺(jué)比較沉穩(wěn)大氣。在車身尺寸方面，相較于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLK這些車型，XC60在它們之中是一個(gè)“中位數(shù)”的選手：車身尺寸與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有什么差距，這是幾乎是一場(chǎng)不分伯仲的競(jìng)爭(zhēng)。

　　車尾部的設(shè)計(jì)方面，最值得稱道的應(yīng)該算每款沃爾沃SUV車型中必然出現(xiàn)的豎向安置尾燈了。設(shè)計(jì)師為沃爾沃勾畫(huà)出了辨識(shí)度極高且相當(dāng)漂亮的尾燈，可以說(shuō)這幾年間，不論是白天還是夜間只要看到這樣的尾燈必定會(huì)讓人想起沃爾沃。不過(guò)從車尾的整體設(shè)計(jì)來(lái)看，沃爾沃雖然一直想走年輕化的路線，但過(guò)于沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)會(huì)讓年輕人在購(gòu)車選擇時(shí)有些猶豫。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用

　　內(nèi)飾方面，素凈是我能想到形容這款來(lái)自北歐的品牌的唯一詞匯，即使XC60國(guó)產(chǎn)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也絲毫沒(méi)變。甚至讓我覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)在“巨屏、大按鈕”的時(shí)代看起來(lái)有一絲復(fù)古的氣息，尤其是中控面板上的9宮格式多媒體按鍵，這樣的設(shè)計(jì)在現(xiàn)在可不多見(jiàn)。而且按鍵按鈕分區(qū)明確，功能也十分簡(jiǎn)潔，操作起來(lái)不會(huì)比目前主流的觸控+觸摸的中控復(fù)雜多少。

　　乘坐空間方面，這款車表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。雖然和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比軸距不占優(yōu)勢(shì)，但它的車內(nèi)空間比較寬敞舒適。另外，由于安置了四驅(qū)系統(tǒng)的緣故，后排中央地板隆起比較高，不利于后排乘坐多人情況下長(zhǎng)時(shí)間的乘坐。這是四驅(qū)或是后驅(qū)車型上避免不了的問(wèn)題。

　　之前我的同事朱力神已經(jīng)對(duì)搭載2.0T Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)的XC60進(jìn)行了詳盡測(cè)評(píng)，由于國(guó)產(chǎn)XC60內(nèi)飾和空間同進(jìn)口版并無(wú)變化，所以想了解詳盡的空間體驗(yàn)的朋友可以點(diǎn)擊后面的鏈接看看他的文章：加速搶眼/換擋平順 測(cè)沃爾沃XC60 2.0T。

● 2.0T 五缸+6AT動(dòng)力總成老當(dāng)益壯

　　我們?cè)囻{的這款車型為XC60 2.0T AWD 智馭版，國(guó)產(chǎn)XC60系列還提供2.0T兩驅(qū)與2.5T五缸四驅(qū)多種車型可選。其中兩驅(qū)車型上搭載的是沃爾沃最新技術(shù)的Drive-E 2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則換裝8擋手自一體變速箱，最高功率245馬力，最高扭矩350牛·米。2.0T四驅(qū)版本搭載經(jīng)典的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手自一體變速箱，最高功率213馬力，最高扭矩300�！っ住�從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率上看，Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上比四驅(qū)版本的老發(fā)動(dòng)機(jī)高出32馬力，扭矩提升50�！っ住Ｍ瑫r(shí)Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了相當(dāng)多的先進(jìn)技術(shù)，配以8擋變速箱在平順性以及動(dòng)力輸出方面有不小的優(yōu)勢(shì)。目前由于發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的匹配原因，四驅(qū)版本暫時(shí)還不能用上這款新發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)沃爾沃精研五缸發(fā)動(dòng)機(jī)多年，四驅(qū)車型上的動(dòng)力配置也不會(huì)讓人失望，下面我們會(huì)用實(shí)際測(cè)試來(lái)說(shuō)明這一點(diǎn)。

　　我們?cè)囻{的國(guó)產(chǎn)XC60四驅(qū)版使用的是2.0T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這種缸數(shù)為奇數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)最難避免的就是震動(dòng)大的問(wèn)題。不過(guò)沃爾沃這款直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)屬于技術(shù)設(shè)計(jì)相當(dāng)成熟的產(chǎn)品，最大扭矩輸出平臺(tái)轉(zhuǎn)速在2700rpm之后并可以一路維持到5000rpm左右。這款經(jīng)典的直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際駕駛過(guò)程中相當(dāng)安靜，即使與全新一代的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不會(huì)有太明顯的落差。

　　不過(guò)，不可否認(rèn)的是，它在低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出以及偶然急加速時(shí)的快速升降擋反應(yīng)速度還是有點(diǎn)差距的，而Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)就能輸出最大扭矩而2.0T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到2700rpm，相比之下，新發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平臺(tái)更加寬闊。雖然2700rpm這個(gè)最大扭矩輸出，對(duì)于如今的汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，算是非常比較靠后的，但沃爾沃的工程師表示，他們通過(guò)對(duì)變速箱齒比的調(diào)整對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化，最終呈現(xiàn)給消費(fèi)者的感官體驗(yàn)是，有差距，但沒(méi)有從數(shù)據(jù)角度出發(fā)，想象的這么大。同時(shí)6AT與8AT之間的差距也是客觀存在的。畢竟時(shí)代在進(jìn)步，青出于藍(lán)勝于藍(lán)，這也是不變的規(guī)律。

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在2700rpm左右開(kāi)始全力輸出扭矩，而若是在S擋下，它非常樂(lè)意一路高歌到6000rpm附近。發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行時(shí)動(dòng)力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不會(huì)過(guò)多地傳到車內(nèi)，而且它的聲浪比較渾厚，給人帶來(lái)的感官體驗(yàn)還是挺不錯(cuò)的。

　　懸架方面，這款車采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。合適的底盤(pán)懸架能在城市行車過(guò)程中提供相當(dāng)多的舒適性，使得過(guò)濾城市道路上的坑洼顯得從容淡定。在這方面，沃爾沃的功力還是相當(dāng)老道的。總之，國(guó)產(chǎn)XC60在行駛質(zhì)感上，與之前我們測(cè)試過(guò)進(jìn)口版車型并不算大。廠商工程師表示，他們針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)該車的底盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行了一定的適應(yīng)性改進(jìn)，其中包括調(diào)節(jié)減震器內(nèi)減震閥片的設(shè)定、調(diào)整前后減震器塔座、調(diào)節(jié)襯套的剛度以及對(duì)底盤(pán)隔音的整體加強(qiáng)等。總而言之，這一切的目的是讓它變得更為舒服。我們實(shí)際的駕駛感受也印證了這一點(diǎn)，能明顯的感覺(jué)到它的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格還是相對(duì)比較偏重于舒適性的。懸架軟硬適中，但又能給人很強(qiáng)的穩(wěn)扎感，當(dāng)以相對(duì)較快車速通過(guò)減速坎時(shí)，顛簸被處理得干脆利索，車內(nèi)乘客也不會(huì)有太生硬的彈跳感，同時(shí)，在過(guò)彎時(shí)給人的信息也很足。

　　我們?cè)囻{的是四驅(qū)版本，體驗(yàn)一把沃爾沃四驅(qū)的功力當(dāng)然不能少。好在天公作美，下過(guò)雨之后的非鋪裝路面提供了理想的試駕場(chǎng)地。國(guó)產(chǎn)XC60的四驅(qū)系統(tǒng)采用了常見(jiàn)的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，帶有中央差速器并配以電子制動(dòng)，能夠提供日常使用級(jí)別的越野脫困能力。應(yīng)對(duì)如冬季濕滑的冰雪路面或是輕度的非鋪裝路面行駛是這套四驅(qū)系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)初衷。

　　在正常的鋪裝路面行駛時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將主要的動(dòng)力分配到前輪。所以在日常駕駛的大部分時(shí)間里它與兩驅(qū)版的XC60在駕駛特性上并無(wú)區(qū)別。

　　國(guó)產(chǎn)XC60同進(jìn)口版本一樣帶有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它通過(guò)前部雷達(dá)探測(cè)與前車之間的距離實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定安全的主動(dòng)變速巡航，自動(dòng)化程度相當(dāng)高，能夠讓駕駛者充分享受科技帶來(lái)的便利。不過(guò)這個(gè)系統(tǒng)也不是萬(wàn)能的，在一些特定情景下可能面臨失效的風(fēng)險(xiǎn)。例如跟車駛出城市快速路環(huán)形匝道這樣的情景就要特別小心。因?yàn)榘凑者@個(gè)系統(tǒng)的邏輯：由于之前設(shè)定了一個(gè)比較高的巡航速度，而在進(jìn)入環(huán)島后前部雷達(dá)不能繼續(xù)鎖定前方慢車，這時(shí)電腦就會(huì)判斷為前方空曠無(wú)車。于是控制系統(tǒng)就會(huì)盡快提升車速達(dá)到之前設(shè)定的巡航速度，這樣的情況在彎道上會(huì)讓人有些措手不及。所以遇到彎道或者匝道時(shí)需要小心駕駛，不過(guò)一般情況下它是非常智能的。

● 0-100km/h加速成績(jī)：8.24秒

　　將駕駛模式切換到S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2400rpm左右。伴隨著起步瞬間前輪極短暫的打滑，它便會(huì)飛奔而出，姿態(tài)保持十分優(yōu)雅。整個(gè)加速過(guò)程中，車輛給人的感覺(jué)都比較平穩(wěn)，駕駛者在車?yán)锬芨杏X(jué)到車速的明顯提升。雖然實(shí)測(cè)G值不高，但全程加速感保持比較均衡。最終8.24秒的實(shí)測(cè)成績(jī)符合我們對(duì)它的預(yù)期，這一成績(jī)也超過(guò)了官方8.4秒的0-100km/h的加速成績(jī)。

　　由于國(guó)產(chǎn)XC60 2.0T AWD車型的213馬力+6AT動(dòng)力總成不及換裝Drive-E和8AT的新款動(dòng)力總成兩驅(qū)車型，加上四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的一定負(fù)擔(dān)，四驅(qū)版的國(guó)產(chǎn)XC60在0-100km/h加速時(shí)間上比兩驅(qū)進(jìn)口版慢了0.6秒。不過(guò)損失0.6秒加速換來(lái)一套四驅(qū)系統(tǒng)，這樣的取舍在編輯看來(lái)是值得的。

● 100-0km/h剎車成績(jī)：37.39米

 　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的849款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

　　在剎車測(cè)試中，XC60 2.0T AWD車型表現(xiàn)出了非常不錯(cuò)的素質(zhì)，制動(dòng)利落、有力，給人很強(qiáng)的信心。不過(guò)從車外來(lái)看，對(duì)于這樣的一款SUV車型來(lái)說(shuō)，點(diǎn)頭控制得不算太好。但最終實(shí)測(cè)37.39米的剎車成績(jī)，不但成功進(jìn)入了汽車之家新標(biāo)準(zhǔn)中“優(yōu)秀”的行列，而且與進(jìn)口兩驅(qū)版相比成績(jī)提升不少。

● 全文總結(jié)：

　　國(guó)產(chǎn)XC60在外觀上除了車尾的那個(gè)“沃爾沃亞太”字樣的標(biāo)識(shí)，和進(jìn)口版相比沒(méi)有什么變化。雖然沃爾沃在努力打造符合年輕人口味的產(chǎn)品，不過(guò)相對(duì)沉穩(wěn)的外觀和內(nèi)飾吸引的還是比較成熟的購(gòu)買(mǎi)人群。國(guó)產(chǎn)之后的XC60在產(chǎn)品線上更加豐富，不僅有適合城市駕駛的兩驅(qū)車型，也有能供車主在閑暇之時(shí)去小試一下越野駕駛的四驅(qū)車型可選�？偟膩�(lái)說(shuō)這樣的配置照顧到了大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)城市SUV的消費(fèi)者的需求。至于動(dòng)力總成方面，新的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的搭配確實(shí)在平順性和響應(yīng)速度上更有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)也是我們購(gòu)車時(shí)需要考慮的問(wèn)題�？偟膩�(lái)說(shuō)，如果您想購(gòu)買(mǎi)一輛日常城市駕駛的XC60，那么搭載Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)的兩驅(qū)版是最佳選擇。而如果經(jīng)常行走非鋪裝路面或者有一定的越野需求的話，那么我們這次試駕的國(guó)產(chǎn)XC60四驅(qū)版將是很好的選擇。

　　最后再來(lái)看看國(guó)產(chǎn)XC60的定位，如今隨著奔馳、奧迪甚至路虎等品牌的SUV紛紛國(guó)產(chǎn)化，這一市場(chǎng)也在不斷被細(xì)分，有的主打精致城市生活，有的主推享受運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣。而沃爾沃和它們相比，在舒適性與安全科技方式有著自己的獨(dú)到之處，但相對(duì)的品牌影響力偏弱一些，也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。所以如果在今后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中沃爾沃多花心思在品牌宣傳上走出一獨(dú)樹(shù)一幟的道路或許是助力國(guó)產(chǎn)XC60占領(lǐng)市場(chǎng)的不錯(cuò)辦法。（文/圖 汽車之家 羅奧雨 協(xié)助/盛元珺 攝/黃正橋）

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車型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃XC60 2015款 T5 AWD 智馭版	沃爾沃XC60 2015款 T5 AWD 智遠(yuǎn)版	沃爾沃XC60 2015款 T6 AWD 智越版	沃爾沃XC60 2015款 T5 智進(jìn)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	46.99萬(wàn)	43.99萬(wàn)	53.99萬(wàn)	39.69萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	沃爾沃亞太	沃爾沃亞太	沃爾沃亞太	沃爾沃亞太
級(jí)別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2014.11	2014.11	2014.11	2014.11
最大功率(kW)	157	157	187	180
最大扭矩(N·m)	300	300	360	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 214馬力 L5	2.0T 214馬力 L5	2.5T 254馬力 L5	2.0T 245馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4644*1891*1713	4644*1891*1713	4644*1891*1713	4644*1891*1713
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車速(km/h)	210	210	210	210
官方0-100km/h加速(s)	8.4	8.4	7.1	7.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.24	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.39	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9	9	9.2	6.9
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
車身	沃爾沃XC60 2015款 T5 AWD 智馭版	沃爾沃XC60 2015款 T5 AWD 智遠(yuǎn)版	沃爾沃XC60 2015款 T6 AWD 智越版	沃爾沃XC60 2015款 T5 智進(jìn)版
長(zhǎng)度(mm)	4644	4644	4644	4644
寬度(mm)	1891	1891	1891	1891
高度(mm)	1713	1713	1713	1713
軸距(mm)	2774	2774	2774	2774
前輪距(mm)	1632	1632	1632	1632
后輪距(mm)	1586	1586	1586	1586
滿載最小離地間隙(mm)	230	230	230	230
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	70	70	70	70
后備廂容積(L)	490-1450	490-1450	490-1450	490-1450
整備質(zhì)量(kg)	1861	1861	1871	1760
發(fā)動(dòng)機(jī)	沃爾沃XC60 2015款 T5 AWD 智馭版	沃爾沃XC60 2015款 T5 AWD 智遠(yuǎn)版	沃爾沃XC60 2015款 T6 AWD 智越版	沃爾沃XC60 2015款 T5 智進(jìn)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	B5204T9	B5204T9	B5254T12	B4204T11
排量(mL)	1984	1984	2497	1969
排量(L)	2.0	2.0	2.5	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	5	5	5	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	214	214	254	245
最大功率(kW)	157	157	187	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	5400	5500
最大扭矩(N·m)	300	300	360	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2700-5000	2700-5000	1800-4200	1500-4800
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	沃爾沃XC60 2015款 T5 AWD 智馭版	沃爾沃XC60 2015款 T5 AWD 智遠(yuǎn)版	沃爾沃XC60 2015款 T6 AWD 智越版	沃爾沃XC60 2015款 T5 智進(jìn)版
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	沃爾沃XC60 2015款 T5 AWD 智馭版	沃爾沃XC60 2015款 T5 AWD 智遠(yuǎn)版	沃爾沃XC60 2015款 T6 AWD 智越版	沃爾沃XC60 2015款 T5 智進(jìn)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	多片離合器	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	沃爾沃XC60 2015款 T5 AWD 智馭版	沃爾沃XC60 2015款 T5 AWD 智遠(yuǎn)版	沃爾沃XC60 2015款 T6 AWD 智越版	沃爾沃XC60 2015款 T5 智進(jìn)版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R19	235/60 R18	255/45 R20	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	235/55 R19	235/60 R18	255/45 R20	235/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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