[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  當(dāng)有人讓我推薦一款售價(jià)在十萬以內(nèi)的家用MPV時(shí)，我大多推薦他們買寶駿730，它擁有上汽通用五菱的背景，品質(zhì)方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過在選擇上，之前1.8L車型只有一款并且配置較低，很多朋友因?yàn)榕渲脽o法達(dá)到自己的要求而選擇了相對(duì)動(dòng)力較弱的1.5L車型。為了能夠滿足更多人的要求，在2015年1月6日，上汽通用五菱推出了一款全新配置的車型—寶駿730 1.8L豪華導(dǎo)航ESP版，它不僅擁有排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，配置方面也更加豐富。

　　外觀上，2015款車型相比2014款沒有區(qū)別，新增加的1.8L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版與相同配置的1.5L車型幾乎一樣，最大的不同是1.8L車型改用了尺寸更寬的馬牌輪胎。在去年，寶駿730將1.5L的舒適版和豪華導(dǎo)航版增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在今年推出的1.8L車型也同樣擁有了該項(xiàng)配置。

　　在外觀和配置方面，2015款車型并沒有什么變化，最大的不同就是這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和使用了四條馬牌輪胎，實(shí)際開起來的感受如何，更換了成本更高的輪胎能否在胎噪方面有更加出色的表現(xiàn)（1.5L車型使用的為佳通輪胎），這才是此次試駕的重點(diǎn)所在。

　　這臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁缸體，并且還配備了可變氣門正時(shí)、正時(shí)鏈條和獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，使它的最大功率達(dá)到了137馬力（101千瓦），最大扭矩為186牛·米。與其配合的依然還是那臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。

　　使用了排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)自然更好，相比1.5L車型，它的低轉(zhuǎn)速扭矩更高，在坡道上起步時(shí)，不用刻意的去提升轉(zhuǎn)速。在日常駕駛中，可以感受到動(dòng)力輸出更有底氣，超車變得輕松了很多。最為明顯的就是當(dāng)車輛滿載時(shí)，起步、中途加速都變得更為輕盈。

　　變速箱的使用感受和1.5L車型一樣，擋位比較清晰，每個(gè)擋位還有一些吸入感，再加上調(diào)校合適的離合器踏板，讓整個(gè)加速的過程可以比較流暢的完成。不過，各擋位的齒比要稍大了一點(diǎn)，之前駕駛過的大多數(shù)手擋車型，在80km/h時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都在2000rpm左右，而寶駿730的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)接近了2500rpm。

　　除了動(dòng)力上有明顯的變化，更好的噪音表現(xiàn)也讓我對(duì)這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)頗有好感。之前在駕駛1.5L車型時(shí)，最讓我頭疼的就是發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)除了怠速之外，噪音都會(huì)比較明顯的傳進(jìn)車內(nèi)，而這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音得到了很大的改善，尤其是在3000rpm以下的工作狀態(tài)，比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音要小了不少。

　　我對(duì)它的另一大感受就是胎噪變小了，尤其是在100km/h以下的車速時(shí)，這種感受會(huì)更加明顯，當(dāng)車速超過100km/h后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也超過了3000rpm，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音提升的就會(huì)比較明顯。當(dāng)然，可以肯定的是相比1.5L車型，它有了一定的提升。

　　寶駿730懸架調(diào)校風(fēng)格屬于是硬朗的一派，對(duì)于路面的細(xì)微顛簸過濾的還不夠徹底，在空載情況下它的底盤多少有一些跳動(dòng)的感覺，通過減速帶的時(shí)候表現(xiàn)最為明顯。當(dāng)車內(nèi)乘坐超過4位成年人之后，底盤的表現(xiàn)倒是有了更好的感受，也變得穩(wěn)健了很多。偏硬的底盤調(diào)校倒是可以讓車輛擁有不錯(cuò)的支撐性，在以較快車速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身的側(cè)傾不會(huì)特別夸張，對(duì)于重心較高的MPV車型，這樣的表現(xiàn)可以讓駕駛者更有信心。

　　對(duì)于不講究運(yùn)動(dòng)和操控的MPV來說，它的表現(xiàn)可以接受，不足之處是方向盤初段較大的曠量讓人多少有些不踏實(shí)，中間的位置有較為明顯的虛位，在高速行駛時(shí)，感受會(huì)更加明顯，當(dāng)過了虛位轉(zhuǎn)向力度一下變沉，過渡不夠線性。

　　在整體表現(xiàn)上，寶駿730在相同價(jià)位中的表現(xiàn)算是中上等水平了，相比1.5L車型更好的動(dòng)力和噪音表現(xiàn)讓它的綜合實(shí)力更強(qiáng)，方向盤虛位的情況還是比較明顯的，操控方面還有一定的提升空間。