[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  在前天的武漢車展現(xiàn)場，新款雷諾風(fēng)朗正式上市了，這是它進(jìn)入中國四年以來的第二次產(chǎn)品更新，從時間頻率上來看倒還算是合理，只不過老款風(fēng)朗在上市的時候沒有給我們太多的驚喜，因?yàn)槟菚r候它僅僅是一些外觀小改動，所以我們對這次的新款風(fēng)朗有了一絲期待，希望它能讓我們看到些不一樣的東西。

　　這次2015款風(fēng)朗上市的只有三款2.0L車型，之前一直傳聞的1.6L車型并沒有與我們見面，因?yàn)檐囆团渲脺p少的因素，新風(fēng)朗的起售價格也從過去的13萬提高到了16萬級別，我們今天試駕的就是2.0L時尚版，屬于中檔次配置。

　　第一眼看到新風(fēng)朗，它確實(shí)給了我們一些驚喜，全新的前臉樣式很能吸引眼球，一體化的進(jìn)氣格柵樣式，兩側(cè)與頭燈相連，比老款更大氣，也很耐看，我想這會不會是未來雷諾的家族特征呢？

　　如果說新風(fēng)朗的外觀還能帶給我們一點(diǎn)點(diǎn)新鮮感的話，那內(nèi)飾就是徹底的毫無新意了，與老款車型沒有任何差別，好在做工用料方面還是保持了一貫的高水準(zhǔn)，整體的質(zhì)感和檔次感都絲毫沒有下降，并且內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格以現(xiàn)在的眼光來看也都還不算過時。

● 空間：與老款車型相同

　　新風(fēng)朗的車身尺寸以及軸距都沒有任何變化，所以在剛看到新車數(shù)據(jù)的時候我就猜想車內(nèi)空間也不會有什么大變動，不過為了驗(yàn)證之前的猜測，我還是親身體驗(yàn)了一下，結(jié)果不出所料，和我在去年年初體驗(yàn)的老款風(fēng)朗空間基本相同。

　　在上次試駕老款風(fēng)朗的時候，我曾經(jīng)說過后排坐墊的問題，如果想放倒第二排座椅，那就需要把坐墊向前掀起來，而老款車型掀開之后坐墊就徹底分離了，看著特別沒檔次，而且也很不方便。如今新風(fēng)朗對這個問題進(jìn)行了改進(jìn)，增加了2個連接點(diǎn)，這是個值得肯定的地方。

● 駕駛感受：標(biāo)準(zhǔn)家用風(fēng)格

　　前面說完了靜態(tài)部分，下面我們再來看看新風(fēng)朗的動態(tài)表現(xiàn)，首先是動力總成，仍然是2.0L+CVT的組合，動力參數(shù)沒變化，又是一個令人失望的消息。

　　風(fēng)朗和其他的進(jìn)口車型不同，不是走的運(yùn)動或者豪華路線，而是獨(dú)辟蹊徑的走起了家用車的路線，所以整車給人的感覺就是相當(dāng)平和，駕駛感受尤為明顯，發(fā)動機(jī)和變速箱完全是按照自己非常線性的節(jié)奏在工作，你能做到的就是平穩(wěn)的提升車速而已，在風(fēng)朗身上你完全體會不到那種刺激的感覺，車上的一切都在平緩而有序的進(jìn)行著。

　　平穩(wěn)起步，踩油門持續(xù)加速，你能感覺到2.0L發(fā)動機(jī)在努力的輸出動力推動車輛前進(jìn)，但CVT變速箱也在努力的控制著節(jié)奏，讓所有發(fā)動機(jī)動力都有條不紊的輸出到車輪上，工作可謂是相當(dāng)盡職盡責(zé)，超車的時候你可以盡情的踩下全油門，絕對不用擔(dān)心強(qiáng)烈的推背感會嚇壞后排的家人們。

　　新風(fēng)朗的懸架感受還是很討人喜歡的，當(dāng)然這并不是說它有多么強(qiáng)悍，運(yùn)動性有多強(qiáng)，而是懸架整體的韌性非常好，它能把很多小的振動都隔絕到底盤以下，另外一些大的坑洼又不會讓車身飄忽不定，這種表現(xiàn)對于主打家用的產(chǎn)品來說剛剛好。

總結(jié)：

　　很遺憾，這次新風(fēng)朗又讓我們失望了，新車又成功表演了一次“變臉游戲”。我們不否認(rèn)風(fēng)朗這款產(chǎn)品本身有著自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢，比如精致的內(nèi)飾用料和做工，略顯平庸但經(jīng)久耐看的設(shè)計風(fēng)格，充裕的空間，等等這些都可以讓它在國內(nèi)的緊湊型車市場站住腳。

　　平庸、穩(wěn)定是風(fēng)朗這款產(chǎn)品的特質(zhì)，可能法國人覺得中國的家用車用戶都會把目光集中在產(chǎn)品實(shí)用性方面，其他地方他們都不關(guān)心，所以才會有了風(fēng)朗這連續(xù)兩次的“變臉”。事實(shí)卻并非如此，其實(shí)無論什么階層的消費(fèi)者，在面對一個一成不變的產(chǎn)品時，都會漸漸失去興趣，因?yàn)闆]有了新鮮感所帶來的吸引力，即使產(chǎn)品本身還算不錯，可如果讓大家提不起興趣也毫無意義，所以說風(fēng)朗需要一次徹底的改變了。

　　另外一方面，風(fēng)朗所處的家用緊湊型車市場競爭異常激烈，眾多合資以及自主品牌都在打價格戰(zhàn)，努力吸引用戶眼球，而風(fēng)朗作為進(jìn)口車，價格是心中永遠(yuǎn)的痛，盼著降價是很多消費(fèi)者的心聲。在這種困難的環(huán)境下，風(fēng)朗除了拿出自己產(chǎn)品質(zhì)量好的特點(diǎn)之外，進(jìn)口車的身份也是一個吸引人的重點(diǎn)，當(dāng)然最具吸引力的還是5年12萬公里免費(fèi)保養(yǎng)的售后政策，這能讓你省下不小的開支。

　　所以總結(jié)一下剛才所說的幾點(diǎn)，風(fēng)朗這款車要想在國內(nèi)市場站住腳，首先是得讓大家看到變化，產(chǎn)生興趣，其次是要有更合理的價格，之后再加上它自身的一些優(yōu)勢，還是會得到大家認(rèn)可的。（文/圖/攝 汽車之家 梁�。�

車型圖片
基本參數(shù)	風(fēng)朗 2015款 2.0L 時尚版
廠商指導(dǎo)價	17.68萬
經(jīng)銷商報價
廠商	雷諾(進(jìn)口)
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時間	2014.10
最大功率(kW)	101
最大扭矩(N·m)	191
發(fā)動機(jī)	2.0L 137馬力 L4
變速箱	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4618*1813*1488
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	191
官方0-100km/h加速(s)	10.4
NEDC綜合油耗(L/100km)	8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	風(fēng)朗 2015款 2.0L 時尚版
長度(mm)	4618
寬度(mm)	1813
高度(mm)	1488
軸距(mm)	2702
前輪距(mm)	1545
后輪距(mm)	1563
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	496
整備質(zhì)量(kg)	1402
發(fā)動機(jī)	風(fēng)朗 2015款 2.0L 時尚版
發(fā)動機(jī)型號	-
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	84
行程(mm)	90.1
最大馬力(Ps)	137
最大功率(kW)	101
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	191
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3700
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	風(fēng)朗 2015款 2.0L 時尚版
擋位個數(shù)	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	風(fēng)朗 2015款 2.0L 時尚版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	風(fēng)朗 2015款 2.0L 時尚版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

緊湊型車試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

中國品牌

另類測試

海外車展

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<