[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  長(zhǎng)安CS75的推出，完全可以用驚艷來(lái)形容。在自主SUV市場(chǎng)中，哈弗H6一直擁有著該級(jí)別標(biāo)桿的稱(chēng)號(hào)，而長(zhǎng)安CS75（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CS75）一上市就成為了哈弗H6最為強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我周?chē)�已�?jīng)不止一兩個(gè)朋友問(wèn)我有關(guān)于它的表現(xiàn)了。那么今天就讓我的這篇測(cè)試文章來(lái)回答大家的問(wèn)題吧！全面的測(cè)試之后，我們也來(lái)看一看它能否成為自主SUV中的新一代標(biāo)桿車(chē)型？

● 外觀(guān)：外形帥氣，身材健碩。

　　外型上，CS75已經(jīng)征服了不少人，當(dāng)然，也包括我�；蛟S有人會(huì)覺(jué)得它多少有些像攬勝極光，我覺(jué)得主要還是因?yàn)樗�前包圍上的銀色裝飾條和攬勝極光非常接近，所以讓大家有了這樣的感受。不過(guò)，它們相似的只是前包圍部分，而大部分的地方，CS75還是有著自己主導(dǎo)性的，它的外形也上足夠吸引人，我覺(jué)得可以給出優(yōu)的評(píng)價(jià)級(jí)別。

　　CS75在車(chē)型尺寸方面，與同級(jí)別的對(duì)手相比毫不遜色，而且在視覺(jué)上，CS75的身材給人感覺(jué)相當(dāng)健碩，就如同一個(gè)鍛煉多年的肌肉男。相信這樣的視覺(jué)感受，也是很多人喜歡它的主要原因之一。

　　CS75采用了優(yōu)科豪馬GEOLANDAR系列的輪胎，該系列產(chǎn)品是針對(duì)城市型SUV所做的。CS75的輪胎規(guī)格為225/65 R17，并且該規(guī)格的輪胎為全系標(biāo)配。全尺寸的備胎對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是件很常見(jiàn)的事兒了，但對(duì)于廠(chǎng)家這種厚道的表現(xiàn)，還是要認(rèn)可一下，與其它輪胎不同的是備胎采用了鋼制輪圈。

　　CS75高挑的車(chē)尾顯得很厚實(shí)、很有安全感，硬朗、緊繃的感覺(jué)和車(chē)頭的風(fēng)格相呼應(yīng)。它的后包圍采用了黑色塑料，并沒(méi)有噴涂成與車(chē)身相同的顏色，對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)，既讓車(chē)身顯得更有原始感，也避免了我們?nèi)粘�從后備廂里拿取物品時(shí)劃傷車(chē)漆。

● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)時(shí)尚、細(xì)節(jié)表現(xiàn)出色。

　　用料方面，CS75采用的全部為硬質(zhì)材料，對(duì)于這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，也屬于主流表現(xiàn)。對(duì)于細(xì)節(jié)的做工方面，挑不出什么明顯的瑕疵了，按鍵、旋鈕的阻尼感也非常合適。

　　雙炮筒式的儀表盤(pán)很有運(yùn)動(dòng)色彩，儀表中央的彩色顯示屏可以顯示續(xù)航里程、綜合油耗、平均車(chē)速以及胎壓信息等內(nèi)容。

　　CS75的多媒體系統(tǒng)帶有導(dǎo)航、倒車(chē)影像等功能，倒車(chē)影像的輔助線(xiàn)會(huì)根據(jù)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化，屏幕的分辨率較高，顯示的清晰度不錯(cuò)。

　　不足之處是它的USB接口不能為蘋(píng)果手機(jī)充電，除此之外，想要讀取手機(jī)中的歌曲文件，只能通過(guò)藍(lán)牙連接實(shí)現(xiàn)了。這種情況對(duì)于紅米Note也是一樣的，不同之處只是USB接口可以為其充電�？磥�(lái)它的多媒體系統(tǒng)適應(yīng)能力有待提升。

　　配置方面，我們測(cè)試的這輛手動(dòng)領(lǐng)先型不僅配備了倒車(chē)影像、還帶有側(cè)方攝像頭，在側(cè)方停車(chē)的時(shí)候非常方便，可以讓駕駛者輕松的了解到右前方下面的情況。方向盤(pán)左側(cè)的除了側(cè)方攝像頭的開(kāi)啟按鍵，還有ECO模式控制鍵，開(kāi)啟ECO模式也就是開(kāi)啟了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，對(duì)于油門(mén)的反應(yīng)等方面并沒(méi)有明顯的變化。

● 乘坐空間

　　乘坐空間方面，CS75的表現(xiàn)相當(dāng)出色，前后的頭部空間非常寬敞，不會(huì)給人帶來(lái)壓抑感。后排的地板很平整，坐在后排中間的乘客，也不會(huì)有太多的不適。對(duì)于這樣的空間表現(xiàn)，它完全可以勝任家用的角色，而且相比同級(jí)別的對(duì)手來(lái)看，這樣的表現(xiàn)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。

● 儲(chǔ)物空間

　　儲(chǔ)物空間方面，CS75前后門(mén)都有儲(chǔ)物格，而且還不止一個(gè)，下面放置水瓶位置的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，車(chē)門(mén)拉手下面的小儲(chǔ)物格適合放置手機(jī)類(lèi)的小物品。

　　CS75的手套箱空間夠?qū)挸�，而且里面也很�?guī)整，但沒(méi)有照明燈，在夜晚使用時(shí)會(huì)感覺(jué)不夠方便。中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物空間夠大，拿取物品很方便。不足之處就是杯架的設(shè)計(jì)，兩個(gè)杯架里面的高低設(shè)計(jì)不一樣，靠近駕駛員一側(cè)的杯架相對(duì)較淺，對(duì)水瓶的支撐要差一點(diǎn)。這還不是最重要的，關(guān)鍵是當(dāng)放置500mL的瓶裝水時(shí)，會(huì)影響換擋，手臂剛好會(huì)碰到水瓶，感受不是很好。所以，這里的杯架，我們還是建議放置較小的瓶裝水或者聽(tīng)裝飲料。

　　中央扶手箱分為上下兩層，并且里面都有橡膠材質(zhì)的防滑墊，里面的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，日常的票據(jù)、手機(jī)充電線(xiàn)之類(lèi)的物品都可以放到中央扶手箱里，實(shí)用性很強(qiáng)。

　　CS75的后備廂空間不僅規(guī)整，后排座椅靠背放倒之后的平整度相當(dāng)出色，這在同級(jí)別當(dāng)中還是不多見(jiàn)的，即使是很多合資品牌車(chē)型，能做到這樣的也不多，在這方面必須點(diǎn)個(gè)贊！

　　在后備廂隔板下面，有一些小的儲(chǔ)物格，還為滅火器設(shè)計(jì)了專(zhuān)用位置，細(xì)節(jié)表現(xiàn)做的非常好，日常使用中，很多小的零碎物品不用擔(dān)心散落在后備廂里了。

● 動(dòng)力及駕駛感受

　　動(dòng)力方面，CS75搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力（116千瓦）/5500-6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000-4500rpm。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，比較遺憾的是，2.0L車(chē)型目前為止還沒(méi)有自動(dòng)擋車(chē)型，要想購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)型的消費(fèi)者，只能選擇1.8T車(chē)型了，在選擇范圍上還存在著一定的局限性。

　　CS75的油門(mén)反應(yīng)不屬于特別敏感的類(lèi)型，反應(yīng)適中，油門(mén)踏板的力度很輕松，離合器踏板的結(jié)合點(diǎn)比較清晰，配合6速手動(dòng)變速箱，很容易上手，初步感受的印象相當(dāng)不錯(cuò)。

　　CS75配備的是來(lái)自青山變速箱廠(chǎng)提供的6速手動(dòng)變速箱，各擋位之間的銜接不錯(cuò)，基本不用特別注意自己對(duì)于離合器的控制，就可以保持車(chē)子加速時(shí)的流暢感。只是入擋會(huì)覺(jué)得有些生澀，擋位之間的行程較長(zhǎng)，在手感上還需要提升。

　　CS75的底盤(pán)感覺(jué)很整，當(dāng)然，就底盤(pán)的表現(xiàn)來(lái)看，我覺(jué)得它的表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中已經(jīng)屬于名列前茅了。當(dāng)車(chē)速達(dá)到120km/h時(shí)，依然不會(huì)有車(chē)身發(fā)飄的感覺(jué)，穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)，讓駕駛者對(duì)車(chē)子的操控更有信心。

　　CS75采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，懸架對(duì)于車(chē)身的支撐也比較到位。不過(guò)，對(duì)路面上細(xì)微顛簸的過(guò)濾效果不夠好。這種感受在鋪裝路面上時(shí)并不明顯，當(dāng)遇到一些較為復(fù)雜的路況時(shí)，例如路面的石子或細(xì)微的顛簸較多時(shí)，會(huì)覺(jué)得懸架調(diào)校的還是有些偏硬，對(duì)于路面這些反饋沒(méi)有做到有效的過(guò)濾，對(duì)于車(chē)內(nèi)乘客舒適性會(huì)有一些影響。

　　CS75采用了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力，當(dāng)車(chē)輛以10km/h左右的車(chē)速行進(jìn)時(shí)，方向盤(pán)非常輕盈，一個(gè)手指就可以帶動(dòng)方向盤(pán)。當(dāng)車(chē)速提升，方向盤(pán)也會(huì)逐漸變沉，但是整個(gè)過(guò)程變化的還不夠線(xiàn)性，感覺(jué)就是從輕到沉兩個(gè)力度值，如果能在這個(gè)過(guò)程中，增加一兩個(gè)中值，例如：輕→較輕→較沉→沉，這樣就完美了。當(dāng)然，對(duì)于這樣的要求，我覺(jué)得屬于是80分以上的范圍，之所以有這樣高的要求，是因?yàn)樗�在基礎(chǔ)的表現(xiàn)上已經(jīng)很出色了，自然我們也就有了更高的要求。

● 專(zhuān)業(yè)測(cè)試：整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　■ 0-100km/h加速測(cè)試

　　CS75的0-100km/h最終加速時(shí)間為12.81秒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在日常使用中，感覺(jué)還是不錯(cuò)的，但在測(cè)試中，感覺(jué)掛入2擋之后的動(dòng)力輸出顯得有些一般，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到中高轉(zhuǎn)速后，動(dòng)力的輸出有些匱乏，所以加速的后半段變得比較平緩。這樣的表現(xiàn)，我覺(jué)得還是因?yàn)樗�的變速�?擋和2擋之間的齒比相差比較大造成的。

　■ 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　在剎車(chē)測(cè)試中，CS75的懸架對(duì)于車(chē)身的支撐表現(xiàn)出色，懸架將車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)的拉住，并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)于嚴(yán)重的點(diǎn)頭。最終成績(jī)?yōu)?2.93米，離我們認(rèn)為優(yōu)秀的范圍還差了一點(diǎn)點(diǎn)，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　■ 噪音測(cè)試

　　CS75的噪音表達(dá)到了該級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn)，在同級(jí)別車(chē)型中屬于主流的水準(zhǔn)。由于它的車(chē)身較大，高速行駛時(shí)，風(fēng)噪會(huì)比較明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得不錯(cuò)，2500rpm以?xún)?nèi)不會(huì)有過(guò)于明顯的噪音傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，絕大多數(shù)的雜音還是來(lái)自風(fēng)噪，這也使得它的噪音表現(xiàn)超過(guò)了我們的推薦值。

　■ 油耗測(cè)試

　　測(cè)試油耗環(huán)節(jié)，全程開(kāi)啟空調(diào)，共行駛了119.6公里，平均時(shí)速31km/h，最終CS75 2.0L手動(dòng)擋車(chē)型的油耗成績(jī)?yōu)?.2L/100km。它的油耗成績(jī)略低于我們的推薦值，并且對(duì)于這樣一款體型健碩的SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)“飯量”完全可以接受了。

● 總結(jié)：

　　長(zhǎng)安CS75的推出讓我們眼前一亮，帥氣的外表給人的第一印象非常好，經(jīng)過(guò)這幾天的深入接觸，它完全可以成為自主SUV中的新一代標(biāo)桿。在這之前，相信哈弗H6一直是大家心目中該級(jí)別的標(biāo)桿車(chē)型，但這次長(zhǎng)安CS75的實(shí)力已經(jīng)在哈弗H6之上了。從設(shè)計(jì)、實(shí)用性到駕駛感受，它都有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)，當(dāng)然，標(biāo)桿肯定也不是那么好當(dāng)?shù)�，除了要迎�?zhàn)哈弗H6，同級(jí)別眾多車(chē)型都將成為對(duì)手，沒(méi)點(diǎn)硬功夫，肯定是不行的。

　　不過(guò)，它也并非完美，依然還是有提升的空間，比如車(chē)窗控制只有主駕駛一鍵下、多媒體系統(tǒng)暫時(shí)還不能為蘋(píng)果手機(jī)充電等，對(duì)于這些配置方面的提升，相信對(duì)于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)并不難。變速箱的手感上多少還是會(huì)影響一些日常的駕駛感受，在這方面的調(diào)校還需要提升。對(duì)于長(zhǎng)安CS75來(lái)說(shuō)，要想讓自己擁有更強(qiáng)的實(shí)力，細(xì)節(jié)才是決定最后輸贏的關(guān)鍵。從現(xiàn)在的市場(chǎng)來(lái)看，它已然成為了該級(jí)別的標(biāo)桿車(chē)型，想要把這個(gè)稱(chēng)號(hào)握得更緊，也必須不斷的提高自己，逆水行舟不進(jìn)則退。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 苑璐）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)豪華型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型 國(guó)V
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	12.68萬(wàn)	14.48萬(wàn)	11.88萬(wàn)	13.68萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	長(zhǎng)安汽車(chē)	長(zhǎng)安汽車(chē)	長(zhǎng)安汽車(chē)	長(zhǎng)安汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2014.04	2014.04	2014.04	2014.04
最大功率(kW)	116	130	116	130
最大扭矩(N·m)	200	230	200	230
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 158馬力 L4	1.8T 177馬力 L4	2.0L 158馬力 L4	1.8T 177馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)	6擋手自一體	6擋手動(dòng)	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4650*1850*1705	4650*1850*1705	4650*1850*1705	4650*1850*1705
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	12.81	11.97	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	42.93	43.24	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1	-	8.5	8.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.2	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)豪華型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型 國(guó)V
長(zhǎng)度(mm)	4650	4650	4650	4650
寬度(mm)	1850	1850	1850	1850
高度(mm)	1705	1705	1705	1705
軸距(mm)	2700	2700	2700	2700
前輪距(mm)	1565	1565	1565	1565
后輪距(mm)	1565	1565	1565	1565
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	190	190	190	190
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	58	58	58	58
后備廂容積(L)	590-1560	590-1560	590-1560	590-1560
整備質(zhì)量(kg)	1640	-	1640	1665
發(fā)動(dòng)機(jī)	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)豪華型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型 國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JL486Q5	JL486ZQ2	JL486Q5	JL486ZQ2
排量(mL)	1998	1798	1998	1798
排量(L)	2.0	1.8	2.0	1.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	158	177	158	177
最大功率(kW)	116	130	116	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500-6000	5000-5500	5500-6000	5000-5500
最大扭矩(N·m)	200	230	200	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000-4500	1700-5000	4000-4500	1700-5000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)豪華型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型 國(guó)V
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手動(dòng)	6擋手自一體	6擋手動(dòng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)豪華型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型 國(guó)V
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)豪華型 國(guó)V	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型 國(guó)V
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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